2021年春节前夕，习近平总书记视察贵州时强调，要积极参与西部陆海新通道建设，主动融入粤港澳大湾区发展，加快沿着“一带一路”走出去，以开放促改革、促发展。去年初，新国发2号文件提出，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位。这为高质量建设西部陆海新通道按下了“快进键”。

作为西部陆海新通道的重要节点城市，贵州主动对接国家战略，加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制，不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力，对内助推西部省市开放发展，对外衔接“一带一路”沿线国家和地区，积极服务和融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

赋能开放发展，辐射西部地区，服务全国大局，一条“通道”让内陆省份通江达海。

得益于区位优势凸显，地处西南地区重要的交通枢纽，贵州被称为“西南大十字”，是西部陆海新通道的重要节点。随着贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁、快铁线路陆续运营，以及即将开通的贵南高铁，已经形成了以贵阳为中心的高铁客货运输通道体系，和北向重庆、西到成都、西南至昆明、南接南宁和广州、东连长沙的“3小时米字型高铁经济圈”。公路方面，还有高标准建设的贵广、厦蓉高速公路。如今，贵阳已成为西南人流物流出海、粤港澳大湾区联结西南的重要门户。

依托交通枢纽优势，在高水平共建西部陆海新通道的进程中，贵州突出问题导向，着力补短板强弱项，升级“硬设施”、优化“软服务”，筑牢高质量发展的根基。

创新打造全国首个综保型国际陆港——贵阳国际陆港；积极构建东南西北四向开放体系，推动黔粤班列、西部陆海新通道班列、中老班列与中欧班列有机衔接；实现西部陆海新通道“贵阳都拉营—广西钦州港”专列常态化开行、“遵义号”陆海联运班列顺利开行……通过整合资源、通畅物流、降本增效，贵州全力提升西南区域开放枢纽作用，全力打造现代化物流枢纽体系，加快物流网络向全球拓展。

“这条开放大通道的建设，进无止境。”省商务厅相关负责人表示，未来，贵州西部陆海新通道的货源将更丰富，辐射范围将更大，对经济的拉动力将更强。

新国发2号文件提出，支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港。贵州铁投集团依托贵阳国际陆港成功吸纳北部湾港、广州港、湛江港、盐田港，招商局旗下深圳蛇口、妈湾、赤湾港入驻挂牌运营，进一步打通了开放通道，助力贵州融入“一带一路”建设和西部陆海新通道运输体系。

广州港集团副总经理宋小明说：“广州港集团将充分发挥港口型国家综合物流枢纽优势，进一步加强与贵阳国际陆港的协同合作，共同促进黔粤物流贸易新通道高质量发展。”

合作再上新台阶。今年，贵州省与中国远洋海运集团签署战略合作框架协议。中国远洋海运集团党组书记、董事长万敏表示，集团将充分发挥自身优势，积极参与西部陆海新通道建设，进一步深化与贵州在绿色低碳智慧港口、数字物流、开放通道建设等方面的务实合作，为贵州高质量发展和现代化建设贡献力量。

翻山越岭、纵贯南北，西部陆海新通道成为国内国际双循环的经济大通道。眼下，贵州正以通道建设为牵引，培育打造高质量现代经贸走廊和现代产业走廊，发挥通道对沿线经济发展的带动作用，促进区域产业结构优化升级。

贵州省多式联运产业发展有限公司是以铁路为主干、公路为支撑、航运航空相衔接的全链条一体化第四方物流服务平台。该公司总经理唐君松表示，贵州的轮胎、化肥、水泥、茶叶、太阳能、铝矾土等特色产品远销东南亚、中亚和中东等地区，借助铁路运输优势出山，有效解决了物流运输时间不固定、市场购销需求不均衡、物流成本虚高等问题，为进一步融入西部陆海新通道建设、促进通道经济发展筑牢物流基础。

“过去贵州很多特色产品曾因物流难题‘藏在深闺人未识’，如今有些产品已成为新的外贸增长点。”贵阳市物流有限公司下属全资子公司贵州商储国际供应链有限公司总经理马欣说，公司一直致力在资金周转不畅，物流衔接不畅，资质不齐全等环节，为客户提供全面、专业、个性化的服务。下一步，该公司将加快建设线上线下贸易服务平台、物流服务平台和金融服务平台，推动更多贵州制造走出国门。

发展数据也印证了这一点：今年一季度，贵州省进出口总值189.5亿元，同比增长58%。其中，对“一带一路”沿线国家进出口72.9亿元，增长73.9%；贵州省对RCEP国家进出口68.6亿元，增长44.9%。

此外，贵州还在探索积累数字产业优势，为西部陆海新通道建设提供数字化、智能化支撑，在现有传统交通物流体系基础上建设陆海联动数字走廊，推动数字经济与实体经济融合发展，为产业转型升级和数字中国建设探索经验。来源：天眼新闻