广西北海铁山东港区开港 桂东南新增出海通道

12月28日，广西北海铁山东港区开港，榄根作业区1-2号及南1-3号泊位正式投产。至此，北海铁山东港区结束无码头的历史，桂东南地区亦因此新增一条便捷的出海通道。

12月28日，广西北海铁山东港区开港。翟李强 摄

　　北海铁山东港区是西部陆海新通道重点项目工程和广西壮族自治区重大基础设施建设项目，是打通广西玉林市乃至桂东南地区的出海通道，共建设2个10万吨级泊位、3个5000吨级通用泊位(按靠泊1万吨级船舶设计)，设计通过能力745万吨/年，码头岸线长总长992米。此次投产的榄根作业区1-2号及南1-3号泊位是北海铁山东港区的起步码头，玉林龙潭产业园的货物经龙腾路仅13公里便可到达。

12月28日，广西北海铁山东港区开港，一艘货轮正在装载生铁块。翟李强 摄

　　玉林市副市长石红艳在开港仪式上表示，玉林离海最近的地方只有2公里，却只能望海兴叹。玉林每年有近400亿元货值的产品进出口，由于没有便捷的出海港口，需绕道几百公里甚至上千公里的港口进出。铁山东港区的开港，是玉林加快走向“深蓝”、向海图强的重要标志，对促进北海和玉林两市紧密合作，打通玉林出海通道、发展临港产业、辐射带动龙港新区重大项目建设、推动向海经济高质量发展具有重大而深远的意义。

　　2017年，广西壮族自治区人民政府批复同意设立广西北部湾经济区龙港新区，包括北海铁山东港产业园、玉林龙潭产业园，旨在加快北部湾经济区开放开发，打通玉林出海通道，促进玉林、北海两市区域协调发展。近年来，随着龙港新区迅速发展，绿色化工、临港新材料、高端玻璃及光伏材料、林纸、加工贸易等产业加速集聚，一批“双百双新”项目先后落户，对大港口、大物流的需求不断增强。

12月28日，广西北海铁山东港区开港，码头门机抓斗在作业。翟李强 摄

　　据悉，北海铁山东港区启用后打通了玉林的出海口，这将辐射带动玉林及桂东南地区深度融入西部陆海新通道建设，更好释放面向东盟、沿海的区位优势，持续增强北海码头和玉林地区的经贸互动，有助于吸引更多产业集聚，进一步促进北部湾经济区的开放发展。