广西交通倾力构建两广互通连接东盟大通道

1月18日，2024年广西壮族自治区交通运输工作会议在南宁市召开，提出今年将聚焦向海图强、开放发展，倾力构建“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合交通运输大通道，聚焦人享其行、物畅其流，加力构建优质高效的运输服务体系，聚焦扩大需求、稳定增长，着力构建现代化交通基础设施体系，力争全年完成综合交通固定资产投资2000亿元，实现市市通高速铁路，新建成高速公路通车里程约900公里、力争总里程突破1万公里。

今年，广西交通将全力以赴打通向海通道痛点、疏通黄金水道堵点、联通出边通道节点、畅通出省通道断点，继续高标准高质量推进平陆运河全线建设，高水平打造北部湾国际门户港，加快提升北部湾港国际门户港、国际枢纽海港的战略地位，加快推进南深高铁广西段等项目建设，把广西打造成粤港澳大湾区的重要战略腹地。

为扩大有效投资，广西将加快建设来宾西过境线等78个在建高速公路项目，推进219国道、228国道广西段和连接边民互市点的公路提级改造；加快建设柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等在建项目；加快建设崇左至凭祥铁路等7个在建项目，建成南宁至玉林铁路；加快建设南宁机场T3航站区及配套设施工程等项目，建成南宁机场改扩建（二跑道）。

客运服务领域，广西将大力发展以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务，推动增开广西至粤港澳大湾区、长三角等方向的高铁列车；加密通往东盟国家主要城市的航班航线，做好“干支通、全网联”和中转便利化服务；鼓励发展无缝衔接的联程联运服务，推动南宁东站实现单向免安检；大力发展定制客运、“运游”融合等个性化出行服务，鼓励道路客运车头向下拓展客运市场，推动运输组织模式由大站集散向多点串联转型、单一功能等级客运站向服务综合体转型。

货运物流方面，广西将着力推进支线航道、铁路支专线、枢纽场站等跨运输方式基础设施融合衔接，建设西江黄金水道联运和中转中心、港区铁路装卸场站及配套设施，畅通多式联运堵点；加快推动构建中国—东盟多式联运联盟，推动北部湾港建成“成本最低、效率最高、服务最好、韧性最强”的多式联运示范港；推动中越班列、中欧班列常态化开行，增强友谊关、东兴、龙邦等公路口岸国际道路运输保障能力，推动恢复开行中国防城港至越南先安（东兴至芒街段）、中国南宁至越南海防等国际直达客货运输线路。

2023年，广西天峨经凤山至巴马高速公路等一批通道项目建成通车，新建成高速公路通车里程超900公里，总里程达到9067公里；新增高速铁路里程329公里，总里程突破2200公里；西部陆海新通道广西铁海联运班列连“线”成“网”，辐射18个省份70个市144个站点，延伸至120个国家和地区的470多个港口，开行班列突破9000列，同比增长8.6％。