整体搬迁助力一夜转场 青岛顺丰点亮“搬家”新技能

“百日拼搏同洒汗水，同舟共济顺丰而行”，这是写在青岛流亭机场顺丰搬迁指挥部墙上的一句口号。这句口号已经在墙上挂了近100天了。近年来，除了传统的快递寄递业务之外，顺丰还开发了搬家业务。8月12日，青岛胶东国际机场转场运行。同时，流亭机场关闭。在一夜转场的大工程中，顺丰圆满完成了搬迁助力。

机场集团搬迁有别于平时搬新家，顺丰快递又如何助力新胶东机场实现一夜转场的呢？

做了近20个搬迁方案 共动用3000多人次

随着12日凌晨流亭机场的闭灯，新胶东机场的启用，目前在搬迁项目中，青岛顺丰共动用了3000多人次，两个机场的往返距离在100公里左右，共发车1000多个车次，运输了8000多方货物。对接了机场38个部门、近150个科室，前期整体搬迁方案做了近20个版本。这个任务时间跨度从3月份开始，持续至最后一个搬迁车次结束。

顺丰将搬迁分为了转场前65％、转场阶段20％、转场后15％的货量比例分阶段来完成。8月12日，胶东机场一夜转场顺利完成，但搬迁项目组成员的身影依然穿梭在流亭机场和胶东机场之间，他们将继续全力保障后续的搬迁工作。

这些庞大的数字，充分说明这次任务是青岛顺丰最“大”，也是最“繁琐”的一个项目。

“黑科技”登场 实行全封闭数字化搬家监控

从筹备机场集团搬迁过程开始，搬迁项目组了解到机场集团有较多特殊物资，并对各特殊物资制定了一对一的搬迁方案和个性化的培训，全面展示了顺丰小哥“多面手”的全面技能和大量的顺丰“黑科技”。

在机场集团搬迁过程中，青岛顺丰采用全封闭数字化搬家监控。例如，顺丰搬运的车辆都有顺丰搬家专用条码标签标识；物品自前端打包完毕装至指定车辆进行定位扫描，装车完毕后进行电子封签锁封车辆；车辆到达指定搬运位置GPS定位系统识别无误后进行解锁；车辆运输过程全程封闭保密……

众多物资中最贵的物资是实验室中的精密仪器，最贵的达到了200万元。这种贵重的精密仪器，对搬运有极高的要求。顺丰对此专门邀请了专家一对一的进行指导，经过与科室多次沟通方案，最终，一台台的精密仪器“到岗”后顺利通过调试，正式启用。

对于小于一克的昆虫标本，顺丰更是给出了近10个方案。这些小小的昆虫标本在搬运中不可以离开原来固定的位置，身上的肢体更不可以破损。这些稀有的昆虫，如果有损坏将会直接影响对外来昆虫的判断，也不知道什么时候能捕捉到一只相同的品种。依托于顺丰研发打包的实验室给出的方案，最终选用专用的海绵和定制加固的黑色搬运箱，专人专车将接近一万只小昆虫标本平平安安送到了“新家”。

在搬迁任务中，顺丰人还实实在在体验了一把“刺激”。有一些超级大件，无法从正常的门窗出入。顺丰调用了专业的云梯车、专业的破窗工具、专业的师傅指导。顺丰搬迁小哥们参与窗户爆破和坐过云梯后，大呼人生第一次，刺激，过瘾。

从天黑到天亮 见证新机场的24小时

8月初，集中搬迁前夕，疫情突然反扑。顺丰紧急对全体搬迁项目人员进行核查，所有人员需要接受新冠疫苗接种才能上岗。每天早晨8点开始，全员进行一遍核酸检测。车辆也是装车前、卸车后第一时间进行消杀。所有司机和搬迁小哥口罩、手套等等都需要作业时间全程佩戴。

机场集团还有很多特殊的部门，为了保护精密设备和特殊环境，搬迁作业只能全副武装。8月已经进入青岛高温多雨的时节，即使站在马路上，半个小时内一定大汗淋漓。而搬迁的小哥们如果进入这些区域内进行作业，需要全身消毒后，佩戴口罩、护目镜、防护服、手套等，进行全副武装。连续几个小时体力活后，完成当天的搬迁任务脱下防护服的时候，小哥们开玩笑说：“这汗水可以接满半瓶子矿泉水瓶啦。”

而让搬迁小哥们觉得最“头疼”的事情是，半夜开始的通宵任务。在凌晨2点之前，机场地坪上的飞机仍在运行。为了不影响飞机的飞行和实现一夜转场同时切换的要求，在经过与机场集团沟通后，顺丰制定了半夜开始的搬迁任务。凌晨2点往往是人最困的时刻，但顺丰搬迁小哥们依然在地坪上搬搬抬抬。从天黑到天亮，已经数不清小哥们的身影陪伴了多少天的美丽日出了。

机场集团搬迁，顺丰还做足了保密工作。为了更好地提供服务，顺丰还采取了严格的保密措施，参与人员按要求签订保密承诺书，进行上岗、在岗、离岗保密教育，做好上岗培训。

专业不“打杂” 点亮搬家新技能

此次为青岛机场集团搬家，青岛顺丰秀出了自己的“肌肉”与能力：省心——提供专业意见包装方案；顺心——提供一站式全流程无忧的重资产运营综合解决方案。

早在2018年9月，顺丰便在北京地区上线了货运网约车服务，主打大件快递、同城货运和同城配送。而事实上，顺丰搬家业务也是伴随着顺丰同城业务不断完善而诞生的。据介绍，青岛顺丰搬家团队由专业人员和车辆团队运营，可以针对客户不同需求做出定制化解决方案，提供一站式的服务。

据介绍，顺丰布局搬家业务的底气主要来自其综合实力，截至2020年末，顺丰快运自营及加盟网共计拥有185个快运中转场，约1500个快运集配站，合计场站面积超过330万平米，日承载能力21.5万吨，较2019年末提升69.3％；拥有2911条快运干线、10902条支线。