经略海洋 向海图强 “淄柴心”助力绿色航运

今年8月份，国内首艘万吨级甲醇/柴油双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”，圆满完成航行试验。该货船动力系统采用的就是来自淄博高新区的企业——淄柴动力有限公司研发的甲醇/柴油双燃料发动机。

近日，记者走进淄柴动力有限公司，近距离了解淄柴是如何乘着绿色航运的东风，让越来越多的船舶满载“绿色动力”，加速驶向全球的。

“为保障这台发动机的运行，我们进行了长达7年的技术研发。甲醇这个燃料在船舶领域，有几大技术挑战，难以压燃，蒸发慢，与柴油不互溶。为了克服这几个难题，我们与天津大学、国家内燃机重点实验室共同联合开发了二元燃料燃烧技术。这样甲醇和柴油就可以分别通过两套供应系统，进行电子控制，控制它的喷射时刻和喷射量，为可靠运行提供了技术保障。”淄柴动力有限公司柴油机研究所副所长牛志坚介绍道。

此次航行试验完成了主机功率、主机及轴系运转、测速实验等一系列试验项目，试验结果达到预期目标。航行试验的成功，为我国扩大甲醇/柴油双燃料发动机的产业化应用奠定了坚实基础。

淄柴动力有限公司首席技术官刘毅向记者解答：“甲醇作为燃料最大的优势就是在碳排放方面。传统的煤质甲醇相对于柴油可以减少10%左右的二氧化硫排放，而绿色甲醇全生命周期的二氧化碳排放可以接近于0。再一个方面就是甲醇作为燃料，成本比柴油降低大概25%。所以作为燃料，绿色甲醇在船用动力方面是绿色发展非常优势的一条路线。”

创新研发是产业发展的内在动力。2023年12月5日，中国上海国际海事会展期间，淄柴动力获颁国内首张甲醇/柴油双燃料船用发动机的型式认可证书和产品证书。这是淄柴在科技创新自立自强方面迈出的关键一步。这也标志着中国自主品牌的低碳环保甲醇船用发动机将首次实现产业化应用。

“研发双燃料发动机一个很重要的原因是根据国家的战略，特别是十八大以来，国家非常重视节能环保。在这样的大背景下，作为船舶行业来讲，碳排放是一个非常大的数据。而在船舶里面，最主要的又来自发动机，所以说我们在双碳目标中所承载的使命还是非常大的。”淄柴动力有限公司总经理杜伟表示。

通过科技创新，淄柴承担实施了多个国家级、省级重大科技攻关项目，向市场推出了包括天然气双燃料机、甲醇双燃料机、纯天然气机、高压共轨机在内的10余款新产品。目前，在甲醇双燃料发动机的基础上，纯甲醇的单原燃料的发动机也正在研发中。相较于双燃料，它只有50%的燃油替代率，纯甲醇的发动机可以实现接近100%的甲醇燃料，在节能降碳方面会有更大的优势。

近年来，淄柴积极贯彻落实新发展理念，始终坚持创新驱动，特别是在绿色动力创新上进行前瞻布局，瞄准行业发展技术前沿和“卡脖子”技术难题，与国内天津大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学等知名高校一起，围绕低碳环保、节能减排，加强基础应用研究，推动关键核心技术研发和科技成果转化，走出了一条引领绿色航运的燃料技术革新之路。下一步，淄柴将积极响应国家号召，加大投入产品研发，秉承为用户提供高品质的产品和卓越的服务的承诺，推动我国船舶航运业的健康发展。