共商多式联运发展新生态

文 / 现代物流报全媒体记者王伟  实习记者朱睿颖 通讯员马辉

4月18日下午，京杭运河首届多式联运高峰论坛在山东济宁市梁山县隆重召开。此次论坛由梁山县人民政府与济宁能源发展集团主办，山东融汇物产集团有限公司与济宁港航梁山港有限公司共同承办。来自全国各地180余家企业出席会议，并就京杭运河“黄金水道”优势展开关于产业链、供应链、价值链深度融合、协同发展的广泛探讨，共商多式联运发展新生态。

济宁市一级巡视员、济宁市现代港航物流发展指挥部副指挥长陈颖，济宁能源发展集团党委副书记、董事闵维，梁山县政协主席王宇帆致辞，就济宁市港航物流产业的发展现状、未来展望，梁山港以及京杭大运河的建设做介绍。

上海泛亚航运有限公司青岛分公司总经理何祥庆，中国铁道科学研究院运输及经济研究所副总工程师、中国铁道科学研究院运输及经济研究所研究员、国家铁路集团专业带头人、交通部国际物流专家张巍，交通运输部规划研究院现代物资研究所物流中心主任甘家华，交通运输部水运科学研究院物流中心标准部主任、全国集装箱标准化技术委员会秘书处综合办公室主任赵洁婷四位行业专家从集装箱运营、多式联运发展、大宗商品物流贸易和集装箱标准化等方面进行主旨演讲，深入探讨港航物流上下游产业协同、强链补链的机遇和路径。

何祥庆在《集装箱运营》主题演讲中介绍了液袋装箱、汽车车架、卷钢箱、开顶箱等多种特色内贸装载方案。他表示，随着内贸集装箱快速发展，联运模式将会得到越来越广泛的推广和使用。

张巍就《从中欧班列畅想梁山港多式联运发展》做主题演讲。她对中欧班列的现状进行详细介绍并由此发轫，梁山港现阶段依托政策扶持、区域产业与现代物流的快速发展、通道枢纽等优势，应当努力提升联运货运组织能力、基础设施设备能力，利用好便利的通关条件，培养联运产品组织，强化政府高层推动和多部门协调配合，打造稳定的产业链供应链体系，提升港口枢纽物流服务能力，加强与海关部门协作，推动塑造现代化多式联运产品服务品牌。

甘家华在做《我国现代物流发展趋势与展望》主题演讲时指出，当前我国物流行业发展面临构建新发展格局，处于货运物流绿色低碳转型的奠基时期，要加快推动交通运输“四网融合”。未来，物流行业大动脉、微循环将全面打通，货运物流运行将明显恢复，需要加快国家综合立体交通网主骨干、综合交通枢纽系统建设，推进运输装备绿色化、标准化、专业化改革，推动平台治理现代化，构建多式联运体系，加强末端配送，以期更好地适应现代物流行业发展。

赵洁婷作有关《基于多式联运视角的集装箱标准化发展》演讲。她表示，集装箱标准化将着眼于智能集装箱对外连接、着力推出环保集装箱，推动特种集装箱走出国门，致力于构建中国化的国际标准。她表示，未来多式联运将凭借自然优势与产业优势，一主题双循环，发挥运河的优势和作用，积极培育市场，探索适合我国内河的集装箱运输新体系。

论坛现场，来自融汇物产、龙拱港和梁山港的负责人进行了业务推介。济宁能源作为济宁港航物流产业的市场实施主体，以梁山港为龙头组建港航集团，整合全市港航资源，目前现有港口7家、船舶4200余艘，具备年吞吐能力4270万吨、船舶运力630万载重吨，初步构建了集港口运营、船舶运输、港航建设、新能源和集装箱制造等八大板块于一体的港航全产业链体系。

济宁能源党委书记、董事长张广宇表示，济宁港航正以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线，全力创建全国港产融合发展示范区，打造山东对内陆和国际开放桥头堡。