新发展格局助力中国重汽实现行业引领

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠

二十大报告指出，“必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”10月31日，中国重汽用行动践行了二十大精神，当天16：00，55辆中国重汽重卡披红挂彩，在汕德卡C7H引领下依次驶出济南综合保税区，顺利出关，标志着中国重汽重卡单月出口成功突破10000辆，创造了国内重卡企业出口的单月最高记录。

活动现场，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光表示：“外贸出口的快速增长对稳经济发挥了重要作用，这是我们贯彻党的二十大精神、落实稳住经济大盘的具体行动。”

改制赋能企业快速成长

据中汽协数据，2022年1~9月，国内重卡企业共销售重卡52.3万辆，同比下降57.6%，单月销量已遭遇“17连降”。在此背景下，中国重汽逆势而上，2022年前三季度，中国重汽重卡销售12.6万辆，市场占有率达到24%，较去年同期提升了4个百分点，尤其是9月份，中国重汽重卡市场占有率更是达到惊人的26.1%，稳居国内重卡企业销量和市占率“双第一”。

“双第一”的背后，是企业大刀阔斧改革的赋能。

中国重汽从2018年以来，推出了一系列的改革创新举措，三项制度改革、主辅分离改革、营销体系改革、自主正向研发、全系列商用车布局，让中国重汽产品竞争力加速迈向一流，拥有了比同行业更强的抗周期能力。

上任之初，谭旭光在中国重汽第一次领导干部大会上掷地有声：“用3~5年的时间将中国重汽打造成为中国第一。”彼时，中国重汽在重卡行业排名第三位。四年来，中国重汽踔厉奋发、坚毅前行，一次次刷新历史，2020年中国重汽登顶年产50万辆高峰，经营指标全面超越2019全年，创90多年来最好水平；2021年下半年，重卡行业出现塌房式下跌，中国重汽却逆势前进，当年下半年开始月月夺冠，重卡地位升至行业第二，出口突破5万辆，继续保持全国首位。谭旭光用行动兑现了当初的承诺。

高质量发展是第一要务

阿拉伯国家气候极具特殊性，对重卡产品在当地使用是一种挑点。

“我们在2020年连续购买了200台车，目前，首批车辆已经经历了两个夏天的考验，除了适应性方面，在舒适性和经济性方面也很好。我们对车非常满意，其高可靠性可与当地的欧系车辆相媲美。”沙特阿拉伯萨利赫·易卜拉欣·多罕运输公司首席执行官穆罕默德·萨利赫·多罕在接受山东省委常委、济南市委书记刘强在活动现场视频连线时表示。

“中国重汽的重型卡车在墨西哥十分受欢迎，车辆质量好、性价比高、售后及时，尤其是中国重汽的高端重卡车型，目前在墨西哥的保有量越来越高，中国重汽，中国制造，真棒！”墨西哥艾特公司销售总监Ricardo Melesio与穆罕默德·萨利赫·多罕持同样的观点。

世界各国用户的高度认可诠释了中国重汽产品的卓越品质。

多年来，中国重汽致力于用新技术、新工艺提升技术水平，以工匠精神雕琢中国重汽产品品质，加快企业走向高质量发展。

 如今中国重汽已经成为中国商用车的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者，成为践行“一带一路”、融入“双循环”新发展格局的行业标杆。

今年1~10月份中国重汽重卡出口7.6万辆，同比增长54%，占我国行业出口的一半以上，尤其是在海外高端市场拓展中不断取得新突破，汕德卡、豪沃T系列等高端重卡产品受到海外客户的一致好评，前三季度高端重卡出口销量同比提升258%。此次中国重汽率先实现单月出口突破10000台，在我国重型卡车行业出口历史上具有里程碑意义。

“我们将坚定迈向世界一流，打造中国商用车在全球的亮丽名片，与合作伙伴共享机遇、共谋发展、共赢未来。”活动现场，谭旭光向业界展示了企业自信。