2025年上半年汽车行业大事记

（图源：央视网）

1月

政策征求意见

1月2日，工信部就《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》公开征求意见，拟优化调整新能源车型技术指标要求，并提高低油耗车型奖励幅度。

汽车以旧换新政策

1月17日，商务部等多部门办公厅发布2025年汽车以旧换新工作通知，在去年政策基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。报废符合条件旧车购买新能源车的，补贴2万元；报废符合条件燃油车购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。置换新车购买新能源车补贴最高不超1.5万元，购买燃油车补贴最高不超1.3万元。

支持新能源汽车下乡

1月22日，中共中央、国务院印发《乡村全面振兴规划（2024－2027年）》，全面促进农村消费。加大面向农村的产品创新和营销力度，支持新能源汽车、绿色智能家电等下乡，深入实施消费品以旧换新行动，鼓励信息消费，推进消费升级。

汽车消费改革试点

1月24日，商务部等8部门印发《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，其中提到，稳定和扩大汽车消费。鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，推进购车指标精细化差异化管理，探索逐步放宽或取消限购政策，更好满足居民汽车购买需求。

国际标准立项

1月26日，国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项，涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面，并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组，由我国专家承担召集人。

2月

智能网联汽车管理通知发布

2月28日，工信部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。通知强调统筹发展与安全，要求汽车生产企业落实生产一致性和质量安全主体责任，加强智能网联汽车产品准入与召回管理，规范汽车生产企业OTA升级活动，提升智能网联汽车产品安全水平。

3月

整治汽车行业“内卷式”竞争

3月29日，工信部副部长辛国斌在“中国电动汽车百人会论坛”上明确表态，要综合整治汽车行业“内卷式”竞争，推动行业从“拼价格”转向“提质量、优服务”，并将开展网络反不正当竞争执法专项行动。随后，全国工商联汽车经销商商会倡议全行业抵制“价格战”，呼吁保障供应链质量安全。

4月

工信部推进智能网联汽车管理

4月16日，工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议对汽车生产企业在智驾功能、宣传、告知等方面提出了更为严格的要求，明确汽车生产企业需界定系统功能边界、制定安全响应措施，不得夸大和虚假宣传，要严格履行告知义务，切实承担起生产一致性和质量安全主体责任，以提升智能网联汽车产品安全水平。

上海车展前夕，华为智能汽车解决方案、中汽中心，以及来自广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表，共同发起智能辅助驾驶安全倡议，持续守护行业的健康发展。

4月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会。会议强调，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范。在汽车行业，特别是新能源汽车领域高速发展的当下，安全风险高发。多部门联合提出全链条监管方案，明确要求企业守牢安全底线，严禁夸大和虚假宣传，规范了市场秩序。

5月

中汽协倡议公平竞争，工信部积极回应

5月30日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。

5月31日，工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中汽协提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要监管措施，坚决维护公平有序的市场环境。

6月

商务部表态整治汽车行业“内卷式”竞争

6月5日，商务部新闻发言人何咏前指出，针对汽车行业当前存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极协同相关部门，强化综合整治与合规引导工作，全力维护公平竞争的市场秩序，推动行业实现健康发展。

17家车企统一支付账期促行业转型

6月10日，中国一汽、东风汽车等17家车企发布公开承诺，将支付账期统一设定为60天内，工信部相关负责人对此表示支持。此举措有利于改善产业链中小企业的现金流状况，助力行业从“价格战”向“价值战”转变。

2025年上半年，中国汽车行业在政策引导、技术创新和市场变革的合力推动下，交出了一份亮眼的答卷。汽车行业正从“规模扩张”迈向“质量优先”的高质量发展阶段。