快递业触底反弹？顺丰控股三季度业绩环比回暖，股价距高点已近腰斩

  快递一哥顺丰控股近日发布2021年前三季度业绩预告称，预计前三季度实现归属于上市公司股东的净利润17.6亿元–18.6亿元，同比下降约67%-69%。

　　其中，第三季度预计实现归属于上市公司股东的净利润10亿元-11亿元，同比下降40%-46%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.5亿元-8.5亿元，同比下滑49%-55%。

　　今年一季度，顺丰控股发生首次亏损，实现单季度归母净利润、扣非归母净利润分别为-9.89亿元和-11.34亿元；二季度，公司盈利能力有所好转，实现归母净利润、扣非归母净利润分别为17.49亿元，6.57亿元。

　　相较而言，第三季度顺丰控股实现归母净利润环比下降约37%-43%，扣非归母净利润将环比增长14%-29%，公司主营业务盈利能力有所提升。

　　针对第三季度的业绩表现，顺丰控股表示，在扣非净利润这一指标上，三季度将较第二季度实现环比增长，主要因为公司不断完善产品分层，调优产品结构，提升产品定价能力；同时，公司持续推动网络资源整合、成本精细化管控、中转场自动化设备升级等举措，改善整体效益。

　　目前，顺丰控股主要业务为速运物流业务和供应链业务，其中，速运物流业务包括时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、国际板块业务。

　　今年以来，随着快递行业竞争日益激烈，顺丰控股深陷低价竞争的漩涡。上半年，公司实现速运物流业务量51.3亿票，同比增长40.4%，但是，速运物流业务票均收入则由上年同期的18.39元降至15.94元，同比下滑13.32%。

　　浙商证券(12.130, 0.00, 0.00%)研报指出，浙江快递立法加强对电商快递行业的监管，整体上推动玩家走上基于成本及服务两大维度的良性竞争路径，一方面有助于顺丰切入下沉市场的电商件加速修复利润，另一方面或利好高品质时效件需求提升。

　　从已发布的月度经营数据来看，顺丰控股速运物流业务票均收入在三季度有所回升。7月份该业务实现营业收入135.83亿元，同比增长19.5%；完成业务量8.51亿票，同比增长33.81%；单票收入15.96元，同比下滑10.69%，不过相较于今年5月、6月的15.59元、15.91元，环比已有所提升。

　　而最新发布的8月份经营数据显示，顺丰控股速运物流业务实现营业收入138.71亿元，同比增长24.33%；完成业务量8.68亿票，同比增长33.13%；单票收入15.98元，同比下滑6.60%，环比进一步提升。

　　事实上，为挽救一季度的大幅亏损局面，今年以来，顺丰控股不断试图拓展新的业绩增长点。

　　根据公司近期公告，截止9月28日顺丰控股已成功收购嘉里物流联网有限公司（以下简称“嘉里物流”）51.5%股权。9月28日，公司在调研活动中表示，嘉里物流国际货运方面拥有稳定增长的货量，可以利用顺丰自有航空运力资源进一步扩大国际航空网络布局，其在东南亚市场拥有较成熟的网络，可以利用双方资源融合拓展更多市场。

　　股价方面，伴随着上半年业绩大幅下滑，顺丰控股股价在今年2月18日创造124.37元/股的历史新高后，便一路震荡下跌，目前该股股价已较最高点跌近45%。

　　截至10月13日早盘收盘，顺丰控股股价跌0.41%至68.73元/股。