A股快递3月业绩出炉：韵达仍未“止跌” 2023物流格局如何生变？

4月19日晚，A股四家快递公司公布3月经营业绩，各家一季度数据也随之出炉。3月业绩方面，除韵达股份仍未止跌外，其余三家无论是快递业务收入还是业务量增幅均超20%。

记者注意到，其中，申通快递3月业务量增速居四家之首为33.9%，而一季度累计业务量增速，申通也以24.3%领先。收入增速方面，3月顺丰速运与申通增速持平，均为25.6%。

整体而言，今年一季度快递行业复苏成弹性逐月显现。中国快递发展指数报告显示，3月快递业务量预计同比增速在27.6%左右，业务收入同比增速有望超过23%。事实上，相较于一季度，因有618电商大促等因素在，二季度是快递每年上半年增长的“小高潮”。

交通运输部数据显示，4月1-16日，日均揽收3.5亿件，照此测算，预计4月快递业务量同比增速将超35%。为二季度“放量开闸”开了个好头。

申通业务量领涨 韵达仍未“止跌”

业务量方面，申通继续领涨四家快递公司。申通3月完成业务量13.21亿票，同比增长33.87%。收入上，3月顺丰与申通增速持平，顺丰3月速运物流业务收入同比增长25.62%，达156.56亿元；申通则实现快递服务业务收入31.77亿元，同比增长25.63%，

此外，圆通速递3月实现快递产品收入43.65亿元，同比增长24.29%，业务量完成17.77亿票，同比增长25.46%。

韵达仍未“止跌”，快递业务收入与业务量继续下滑。3月，韵达快递服务业务收入为36.65亿元，同比下降10.65%；完成业务量14.48亿票，同比下降8.47%。

图片来源：每经记者 张韵 摄

但单票收入方面，四家快递公司均较去年同期有所下滑。其中，顺丰3月单票收入为15.16元，同比减少2.32%；圆通单票收入为2.46元，同比下滑0.93%；申通单票收入2.41元，同比下滑5.86%；韵达单票收入则为2.53元，同比下降2.32%。

资本市场表现上，3月快递公司市值整体上浮，其中，百世集团以27.4%领涨，中通、申通3月市值分别上涨19.15%、12.66%，顺丰上涨2.69%，圆通微涨0.94%。仅韵达一家市值下跌7.29%。

随着3月经营业绩释出，今年一季度各家经营数据也全部出炉。值得一提的是，一季度，顺丰速运物流业务量达28.69亿票，较2022年一季度同比增加18.07%。顺丰称，业绩提速，既与快递行业回暖有关，也与顺丰持续发力B端和C端市场，保持时效件等优势业务竞争力有关。

此外，圆通一季度营收则为113.87亿元，业务量达44.57亿票；韵达一季度快递服务收入为100.05亿元，业务量达38.27亿票；申通一季度营收83.17亿元，业务量为33.56亿票。

菜鸟传上市、京东物流调架构

2023物流头部竞争白热化

快递物流头部格局的纷争又热闹了起来。

“不再要求商家必须使用京东物流，他们想用极兔或者通达系快递，就让他们用。”刘强东在近期经营会上透露“进一步开放物流接口”的信号，没过多久，京东物流组织架构调整也来了。

一接近京东人士此前向记者透露，京东物流将在总部推行事业部制，聚焦供应链、快递快运等核心业务成立前台事业部。而在区域层面，取消原有的七大区域划分，将省份作为具体的经营单元，直接向总部相关事业部负责人汇报；同时各省份的权责也有较大变化，将拥有更大的经营决策、管理、人事任免等权利。

快递物流专家赵小敏在接受记者微信采访时透露，整个架构变得更加简化，流程也更便利，一定程度上在帮助运营效率的提升。

“但外界现在更加关注的是京东物流在相继收购达达、跨越速运以及德邦后，协同效应的转化。此外，今年京东物流的经营亮点，外界也会把关注点放在京东航空机队规模建设上，这几大‘悬念’今年待解。”赵小敏近一步表示。

而在阿里官宣24年来最大一次组织变革后，菜鸟IPO的风声随之而来。外部消息称，阿里正在与中金公司、花旗集团等讨论菜鸟赴港IPO事宜。虽然菜鸟迅速回应称，目前尚无明确规划和时间表，但关于物流头部格局的即将变动，市场却有了更加明确的感知。

前不久的业绩说明会上，顺丰董事长王卫也率高管团队，详细披露了2023年战略布局的方向。记者注意到，在核心电商物流场景上，顺丰明确表示，将深耕电商退货和跨境供应链业务。

“在升级个性化服务能力的同时，顺丰与多个电商平台退货业务合作均取得份额突破，2022年底日均单量较上年同期翻倍。”而在跨境供应链一侧，顺丰则表示，后续将会整合仓储、快递、快运、国际专机、物流合作伙伴等优势资源，实现从国内集运到跨境直邮的端到端时效提升及动态监控能力，助力电商平台以集运直邮模式拓展海外业务。

具体业务侧、时效性和服务等主营业务上的持续争夺依然是重点，但极兔、菜鸟IPO创造的物流资本市场的想象，以及各家海外、航空业务的争夺，今年将更加激烈和聚焦。