京东物流入局港澳，快递4小时送达

1、京东升级港澳快递服务

10月17日，京东快递宣布港澳地区快递服务全面升级。此次，京东在九龙、新界、港岛等港澳地区开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化。

业务模式上，除了仓配一体服务，京东将为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。

值得一提的是，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将最晚延长至晚上22点。在澳门，同城快递也实现最快次晨达。此外，京东将为港澳地区提供夜间派送、微笑面单等服务。

京东物流香港快递业务负责人马伟表示，此次港澳快递服务的全面升级，是京东快递首次将积累了十余年的高品质快递服务落地港澳地区，将以谦虚、务实的态度服务好港澳用户，力争做到寄得更放心、更省心。

事实上，京东已经在港澳地区深耕多年，拥有较为完备的配送服务设施及全面的服务产品。此次服务升级，将大大提升港澳地区的送货时效，为消费者提供更好的快递服务体验。

2.快递巨头角逐港澳市场

市场人士分析，京东加快在港澳地区的布局，原因之一在于港澳快递市场拥有着巨大增量和想象空间，尤其是中国香港。

根据Statista的数据，预计2023年香港电商市场收入将达到203亿美元，用户渗透率高达80.9%；约52.4%的香港市民每周会通过网络购买服务或产品，淘宝等电商平台是香港用户的主流选择。

物流行业作为联系消费者和企业的纽带，随着电商逐渐融入中国香港市民的日常生活，香港对物流的要求也随之提高，背后的市场需求可以想见。

事实上，随着快递行业竞争加剧，中国内地快递市场步入存量竞争，中国香港地区的战略意义和重要性逐渐凸显。

今年，物流行业掀起了赴港上市的浪潮。6月，极兔向港交所提交IPO申请，计划募集5亿-10亿美元。10月16日，极兔速递发布公告称，拟通过香港IPO全球发行3.2655亿股，预计将于2023年10月27日上市。

8月，顺丰控股提交上市申请。9月，证监会对顺丰控股境外发行上市备案出具补充材料要求。顺丰赴港上市也有了新的进展。

9月26日，菜鸟向港交所提交了上市申请，向“全球智慧物流第一股”发起冲刺。10月10日，中国证监会已接收菜鸟智慧物流网络有限公司关于在香港联交所上市的备案材料。菜鸟的上市进程正在有条不紊地进行。

中国香港，作为国际金融中心之一，拥有成熟的资本市场和良好的融资环境。快递公司赴港上市，既是为了融资扩张，也是为了打开企业国际知名度。随着三雄齐聚港交所，中国香港地区在快递行业的存在感也越来越强。

除了赴港上市，快递公司还在升级在港的物流服务，不断提升品牌形象和服务水平。

今年7月，菜鸟在香港地区率先推出了“次日达，晚到必赔”服务。从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。若未在承诺时效内送达，菜鸟会主动向每笔订单赔付至多60元人民币。

快递加速送达，极大提升了消费者的体验，当月，菜鸟就收获了积极的反馈。7月份，菜鸟在香港地区的单量同比增长达双位数。截至7月底，菜鸟在香港的累计用户突破260万，这就意味着，3个香港人中就有1人用过菜鸟的电商物流服务。

除了时效性的竞逐，菜鸟还在升级服务上加快动作。

9月，菜鸟下调淘宝香港站的直邮门槛，针对重量500克及以下的轻小件商品，推出6元运费到港服务。

中国快递行业的龙头顺丰也在香港布局多年。

2023年10月10日，顺丰宣布集运服务于近期全面升级，将为港澳地区用户打造“全港可上门，最快当日达”的服务体验。据介绍，顺丰集运将实现全港可上门，无住宅附加费。用户在上午10点前合单，当日晚间便能收货。

派送方面，顺丰可实现全港送上门服务。目前，顺丰在香港的营业点、顺丰站点、智能柜以及合作便利店共计超过1500个，各类自提点遍布全香港，基本覆盖所有住宅及工商区域。

京东之外，众多物流巨头纷纷加快了中国香港地区的布局，将带动香港物流服务全面提升，带动香港电商的进一步发展，长此以往，香港快递市场的增长也将反哺各大物流巨头。

3.快递行业风云再起

业内人士分析，加快在香港澳门地区的布局，也是京东应对行业竞争，提高公司竞争力的一个选择。今年以来，市场全面放开，物流行业加速复苏，快递行业面临着巨大的市场机遇和挑战。

据国家邮政局数据，今年自3月起，中国快递行业单月业务量均达百亿件，业务收入均超900亿元人民币。经测算，2023年9月中国快递发展指数为406.1，同比提升15%。其中，发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为434.3、673.4和223.5，同比分别提升12.7%、19.9%和7.9%。

快递公司维持了良好的复苏态势，业务量不断提升，但单票收入却有所下降。因为，今年快递行业吹响了低价竞争的号角。3月以来，快递巨头的单票收入就呈现下滑的趋势。

9月20日，顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递四家A股快递公司公布了8月份经营数据。其中，顺丰8月快递单票收入16.54元，同比下降6.61%（不含丰网）；圆通速递快递单票收入2.34元，同比下降7.27%；申通快递快递单票收入2.10元，同比下降13.22%；韵达股份快递单票收入2.17亿元，同比下降17.18%。

各大快递公司单票收入下降的主要原因就是价格竞争，低价换取规模是各行各业屡试不爽的竞争手段。京东也首次下调包邮门槛，从99元降至59元。但价格战会压缩企业的盈利空间，始终不是长久之计。

因此，除了卷价格，各大快递公司同时也在时效和服务方面下功夫，以打造差异化优势，争夺市场地位。

3月，菜鸟率先推出“1212”半日达模式。随后，京东物流上线“云仓达”业务，将电商配送时效进一步缩短到“半日达”。如今，快递业仍在提速。8月，顺丰“同城半日达”服务扩展至全国140余城。10月12日，菜鸟半日达服务已经覆盖全国20个城市。

快递企业内卷价格、时效，行业已经战火重燃。市场人士分析，在市场竞争中，服务是京东物流的护城河。今年8月，国家邮政局发布了关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果。其中，京东快递服务公众满意度得分为81.8分，位列公众满意度快递企业第一阵营。

京东还在马不停蹄巩固高服务质量这一优势。10月，京东快递官宣升级服务，提出“1小时未取件必赔”和“全程超时必赔”，及“派送不上门必赔”三大服务承诺。

国内市场呈现红海状态，京东物流把目光转向了海外市场，不断发力国际化。10月，在英国最大的包裹投递商之一Evri举办的中国VIP客户日上，京东物流宣布未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络。

目前京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，总管理面积接近90万平方米。

总的来说，目前快递行业竞争已经进入白热化状态，不断寻找更多的增量空间已经成为市场共识。当前，京东物流在规模和盈利能力上仍然保持领先，但快递市场风云变幻，随着竞争对手的不断发展，市场份额争夺战只会更加激烈。京东只有不断满足消费者对于物流配送、时效和价值的需求，才能在市场上站稳脚跟。