圆通无人车进村破解“老大难”区域 日均配送800票快件

下午2点半，圆通小哥经过信息核对，麻利地将上百件快递包裹装进了面前的无人快递配送车。在完成快件装车后，无人快递配送车先是发出“车辆准备启动啦，请大家让一让！”的提醒，接着便“自顾自”地满载着快递包裹一路行至金寨县下属的梅山镇。

这里属于安徽省的乡镇地区，居民人口分散、派件量少、投递难度大，是开展快递物流服务的“老大难”区域，自从启用了无人快递配送车，居民们收件变得方便了很多。

“梅山镇的快递需求主要是以住宅区的散件为主，派件量少的同时还很分散，给派件带来了很大难度，派件效率低，单票派件成本也居高不下。”圆通安徽金寨分公司负责人项琳介绍道。

“但办法总比困难多，圆通人从不畏惧困难，”项琳表示，去年10月，分公司经过对乡镇路线及环境的深入分析，发现当地的交通条件不复杂，非常适合无人车的投入使用。在充分的调研规划之后，圆通率先在当地引入无人快递配送车，至今已有一年多，“目前我们在梅山镇配置了2辆无人快递配送车，让它们成为负责区域内的专职‘派件员’，当地日均派件量的1200票中，就有800票是由无人车配送的。”

得益于车身上搭载的激光雷达、毫米波雷达和摄像头，配合智能驾驶计算平台等核心技术，无人快递配送车（以下简称“圆通无人车”）可以轻松识别红绿灯及道路标识，还能在路口和人行道主动避让，在确保安全的前提下派送快递。

目前金寨分公司为无人车规划了2条路线，从金寨的分拣中心出发，到梅山老城区河东、河西各一条，此外特意为其设定了避开早晚上下班高峰时段，让它从每天的上午9点到下午5点，按照每小时25公里的时速，在梅山镇的街头自动驾驶，在梅山乡镇的各家驿站进行串点送货。

在车辆到达驿站前10分钟左右，会自动给驿站店员发送“即将到站”的短信提示，待车辆到达驿站后，驿站店员第一时间开门取货，关门后屏幕点击发车，圆通无人车即刻出发前往下一站点，直至送完全部站点，最后返回分拣中心。

“无人车的车厢空间充足，几乎能满足所有非超大快件的配送需求，一般每次4-5个小时的充电就能充满100公里的标配续航里程，”项琳说。

圆通无人车的投入使用，分公司此前面临的梅山镇快递服务难题都迎刃而解，通过科技手段打通了快递进村的“最后一公里”，除此之外，从集运中心至驿站的派件成本降低了10%左右，最终助力梅山镇区域扭亏为盈。

“使用无人车配送快件，对分公司而言，从难投递地区解脱了出来，显著降本增效；对居民来说，收件效率和服务体验也能提升非常多。”项琳说。