法士特易行AMT——为金师傅“减负”又“创收”

金师傅，自20岁出头进入运输行业，已经有30多年。如今，年过半百的他，仍然奋斗在物流运输的第一线。

“我平时主要在满帮、货拉拉平台上找货，以中长途运输为主，单程在1000公里左右，说实话还是蛮辛苦的。”金师傅告诉商用汽车新闻传媒记者，去年12月，他入手了一辆配装法士特易行AMT变速器的陕汽轻卡K5000，就是想为自己“减减负”。

操作流畅 开起来和轿车一样轻松

近两年，AMT变速器在货车司机群体中的认可度越来越高，尤其是在重卡上的配套率呈逐年上升趋势。金师傅告诉记者，他周围就有不少人都买了AMT重卡，但像他这样开轻卡选配AMT变速器的，还是朋友中的第一个。

“我们这些跑中长途的，运一趟货要开十几个小时，不比开重卡轻松多少。这次换新车，我早就打算好要配AMT变速器。”金师傅直言，当初选择法士特易行AMT就是看中了法士特是大品牌，制造变速器的经验丰富，产品经济实惠，市场口碑也不错。

记者了解到，从提车到现在，半年的时间，金师傅驾驶着新车已经行驶了3万多公里。而法士特易行AMT变速器，表现稳定可靠，符合“老司机”操作习惯，挡位切换精准流畅，令他非常满意。

“相比传统手动挡车型，匹配AMT变速器的轻卡要贵上一些，但这钱花得值。”金师傅说，跑高速的时候，AMT变速器配合自适应巡航功能，不用踩油门，就可以保持一定的车速，大大减轻了驾驶疲劳感；而在国道或者市区时，经常遇到红灯，AMT变速器免去了频繁加减挡的麻烦，车辆起步、加速简单流畅，开起来跟小轿车一样轻松。

更高效率 赚钱、休息两不误

2022年，受疫情影响，货运市场不景气，运费持续低迷，油价却涨得厉害。“前几个月，还能跑长途，从连云港出发，跑一些周边的省市；最近这一段时间，疫情比较严重，就在市内拉一些短途的活儿。”和大多数司机一样，金师傅日常运营也承受着巨大的压力。为了能增加一些收入，他每天起早贪黑，希望能在平台上多接几单。

“这半年，新车配装了法士特AMT变速器，解放了左脚和右手，带给我最大的感受一是开车轻松了，二是运输效率提高了。”金师傅告诉记者，以前跑1000公里，开手动挡要14~15个小时，现在12~13个小时就到了。节省出来的时间，可以多跑一趟短途，增加一点收入；也可以用来休息，吃上一口热乎饭，多睡上一会儿。

据金师傅介绍，跑长途半夜开车是常有的事，一晚上休息不了几个小时，忙起来的时候，甚至饭都吃不上。“年纪大了，跑车更加辛苦。在赚钱的同时，更要保重身体，毕竟身体是革命的本钱嘛……”

除了尽可能多拉快跑，处于巨大运营压力下的卡车司机，也养成了精打细算的习惯。特别是今年，在油价不断攀升的情况下，节油成为他们的痛点需求。

“这款搭载法士特AMT变速器的陕汽轻卡百公里平均油耗在10升左右，基本符合我对车辆经济性的要求。”金师傅表示，买新车之前，他以为自动挡会比手动挡费油，但实际运营半年下来发现并非如此，自动挡甚至比手动挡还要省油。

舒适可靠，高效节油，这是金师傅使用法士特易行AMT变速器半年来的直观感受。时下，货运行情不好，金师傅直言，跑货运越来越难，但面对养家糊口的压力，他只能选择迎难而上。

“大环境不好，大家都在加倍努力工作。法士特易行AMT变速器作为运输路上的好帮手，在为我减轻驾驶劳动强度的同时，帮助我提高了运输效率，增加了收入，确实是一款值得信赖、推荐的好产品。”金师傅补充道。