行业持续萧条 大运重卡逆行的破解之道

交通是经济运行的晴雨表。当中国遭遇国内经济结构转型升级、新冠疫情持续反复、排放法规持续升级以及油价上涨等一系列的冲击，中国的重卡行业难以避免地步入了一场冷风刺骨的寒冬。

然而，疾风知劲草，有一些企业却顶住压力，取得了可圈可点的成就与业绩。例如发轫于三晋大地的大运重卡。

相关数据显示，2022年8月，中国重卡市场销售各类车型约4.4万辆，同比下降14％。值得一提的是，大运重卡8月销量排名全国第六，市场占有率持续上升。

考虑到中国重卡行业整体不容乐观的境况，大运重卡能够巩固今年以来取得的行业第六的地位，实属不易。而其在面对逆境时的表现，也更能显示出这家企业的韧性，前景大有可期。

在整体经济环境行业的下行态势中，大运重卡砥砺前行的“秘诀”究竟是什么？

秘诀一：技术与质量信得过

优异的成绩，建立在过硬的技术、实打实的质量之上。北京某汽车服务有限公司的经理黄震与山东某汽车销售有限公司的总经理申永生都是大运重卡的合作商。两人均对大运重卡匹配的动力总成十分推崇。

在他们看来，由潍柴动力、法士特变速箱和免维护车桥所组成的动力总成均可代表着各自领域中的领先水平，三大技术同时加持，大运重卡的整车质量水平亦水涨船高。

黄震表示，“产品不仅马力强劲，还特别省油。底盘设计紧凑，可靠耐用，甚至连一般车型经常出现的异响、小毛病也几乎没有。除此之外，大运重卡的内饰越做越好，越来越高档，符合目前卡车司机长途运输的需求。”

秘诀二：服务与福利大受欢迎

德州的经销商申永生对大运重卡的售后服务体系和终身质保服务政策印象深刻。他表示，大运重卡的“终身质保”承诺消除了用户养车的后顾之忧。

“终身质保”是大运重卡近年来首推的一项服务政策。尽管面世之初曾受质疑，但如今却引来了其他一些重量级重卡企业的效仿，同时也成为这些企业推广旗下产品的一大卖点。

但大运重卡的服务远不止这些。为应对近年此起彼伏的新冠疫情，大运重卡也推出了许多让车友备感温暖的福利政策。比如，开通7×24小时全天候服务保障机制，可随时为他们提供在线的答疑解惑；比如，全国各大服务站根据各地的防疫情况，为卡友提供免费的核酸检测、车辆维修保养以及及时的运送补给等服务。再比如，针对一些大运卡友因疫情防控受困的问题，推出了极具人性化的整车延保以及超保延期等多项的金融福利政策，等等。

秘诀三：新款车型量身定制

中国重卡市场广阔，但行业竞争也异常激烈。在日新月异的重卡行业，通过持续创新，推出适应不同运输环境的更高质量和技术水平的产品，满足市场和用户的最新需求，是重卡企业立于不败之地的必由之路。

2021年，在中国全面实施国六排放标准之际，大运重卡接连推出了大运V9、大运V7、大运N6H等多款符合国六排放标准的重卡新车型。

针对危化品运输，大运重卡推出了N9H、新N8E及V7危化牵引车；针对重载及标载基建运输市场，打造了N8V、N6H等智能环保渣土车、自卸车。为满足长途运煤及回程空车等运营场景的需求，大运重卡又推出了V7子母车等车型。

在新车型的矩阵里，最受市场欢迎的无疑是新N8E系列3.0版重卡。这款以煤炭运输、钢材铁粉及危险品运输为主的新车型，配备可提供最大460马力的潍柴WP10.5H发动机，470马力的康明斯X12发动机，动力强劲、经济省油、可靠省心等成为了这款车的共同特点。

针对多拉快跑的新需求，大运重卡的底盘均做了轻量化处理，不仅油箱、轮毂均为铝合金材质，就连后桥使用的都是10T440轻量化后桥，这样的设计，让车辆在减重的同时，还增强了车辆的载货能力以及燃油经济性。

针对山西、河南、陕西、内蒙等燃气资源丰富，以及加注天然气价格相对较低的情况，大运新N8E系列3.0版还推出了搭载潍柴WP13NG燃气发动机的车型。今年6月，山西永昌集团一次就购买了200辆大运国六燃气牵引车。

秘诀四：品牌营销可圈可点

“为什么大运能活下去，根本一点就是踏踏实实，一步一个脚印。”大运集团董事长远勤山曾经表示，大运既要做好产品，也要敢于把产品的好说出去，让市场、用户知道自己产品的好。

对于大运来说，作为白手起家、主打摩托车的民营公司，成长为跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，卓有成效的品牌销售功不可没。

这即包括前文所提到的“终身质保”承诺，也包括在新冠疫情肆虐的年代，为卡车司机们提供的一系列便利服务，更包括直抵基层、遍地开花的销售服务网点。

即使是如今经济形势不佳的市场大环境下，大运也没有停止拓展服务网络的脚步。据了解，2022年，大运重卡仅新增的经销商就占据了总数的1/2。

广州某汽车贸易有限公司的李经理就表示，自己公司之前主要经营其他品牌的重卡，去年年底，他们开始着手代理大运重卡，和一些老牌的重卡相比，大运重卡在广东的市场地位正逐步确立。

河南某汽贸公司的陈经理则表示，作为大运重卡的一级经销商，他们公司去年6月开始销售大运重卡。虽然今年的销量不如去年，但从去年买车的用户反映看，客户对大运重卡还是相当满意的。“首先是性价比高，大运重卡的驾驶室，舒适性好、操作性佳，价格还很低。不仅如此，大运重卡的三大件采用当下最流行的‘潍柴发动机+法士特变速箱+免维护车桥’组合，这些配件在国内市场的占有率非常高，维修起来很方便。”

既有信得过的技术品质，还有周到贴心的服利待遇；既有为不同市场用户量身定制的新款车型，还有可圈可点的品牌营销，在新冠疫情肆虐的年代中，逆势而行的大运重卡，取得了让业内震惊的业绩表现，就不是一种偶然。

毋庸置疑的是，尽管近几年整体下行的经济环境，对重卡行业是一次巨大的冲击，但这也正是考验各大重卡品牌真正实力、智慧与态度的时刻。积极应对，做好准备、才能游刃有余。待到积雪融化的时候，大运重卡无疑又将再一次扬帆远航。