中国奥铃：做合规车标杆

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠

车辆年检新标中规定：9月1日起，货车年检需称重。轻型货车的空车质量应小于4500kg，不达标不通过。如果在规定时间内未取得年审合格证，还会面临扣3分或者强制报废的处罚。

显然，年检新标，对货车行业提出了更严格的要求。

奥铃作为"2020年度轻卡赚钱之王"，急卡车司机之所急，推出轻量化、高承载的合规运力，满足卡车司机赚钱需要。奥铃能做到这点，离不开奥铃轻量化原厂厢+底盘采用蚁象技术平台的整合与应用。

卡车轻不轻取决于货厢。奥铃为能在保证其强度的同时降低自重，采用铝合金、高强钢两种原厂厢，分为2.3米和2.1米。两种货厢均为高强度车厢，能充分满足轻量化高承载的车辆需求。

以铝厢为例，铝厢为行业最轻，自重仅420kg，货厢底盘采用航天焊接技术可靠结实，通过实验验证，即便是满载钢板的5t叉车都可在其上随意行走，其承载能力至少和钢厢一致，确保轻卡司机年检无忧。

据悉，奥铃青春版PLUS、速运小钢炮、捷运小钢炮底盘货车配备的就是2.3米铝合金厢。2.1米高强钢厢匹配奥铃青春飞扬版、速运飞扬版以及速运闪电版底盘。基本涵盖了城市配送的所有应用场景。

除了货厢，奥铃在车架底盘上也采用行业先进的蚁象技术，为整车带来轻量化+高承载的优异表现。据悉，蚁象技术可通过：新材料、新结构、新工艺三个维度，加强车身强度的同时，大大降低其自重，这也是奥铃轻卡合规多拉保证卡车司机顺利过检，同时多赚钱的原因所在。