揭秘第六代高端万辆产品下线背后的秘密

2021年3月18日是上汽第一万台第六代高端轻卡在南京分公司总装车间顺利下线的日子。第一万台第六代高端轻卡的下线，对于处在“十四五”征程新起点的上汽轻卡来说，有非凡的意义，对整个轻卡行业来说也具有非凡的意义。

独立轻卡战略品牌 上汽集团持续赋能

今年正值上汽大通成立十周年之际，也是上汽轻卡回归上汽集团第5年，在正式回归到上汽集团以后，在集团和大通的持续赋能下，上汽轻卡作为集团的轻卡战略品牌已具备完全的综合发展能力。

上汽集团副总裁蓝青松

上汽集团副总裁蓝青松表示：“自跃进轻卡业务整体纳入上汽管理体系后，在上汽集团商用车板块业务内，始终坚持统一规划布局，资源整体协同，包括产品研发、营销、体系等各方面，不仅有效提升了跃进管理体系能力和团队能力，同时也推动了跃进团队在智能化、新能源化方面的发展”。

对于未来发展，蓝青松也透露：“轻卡业务作为上汽集团轻型商用车整车业务重要的组成部分，上汽集团也将继续为轻卡业务赋能，加快上汽轻卡的差异化发展，以智能化、新能源化引领轻卡行业发展，更多更好的产品为用户创造更多价值。”

以万变应万变提升制造技术、抓紧市场机遇

这一万台的背后，是上汽轻卡5年来在集团和大通持续赋能下的“变”与“不变”。

当下，随着物流环境以及用户需求的变化，轻卡市场瞬息万变，上汽轻卡以万变顺应万变。

借助上汽集团技术领先优势、在商用车内部一体化进程中，打造一些共性技术的平台和产品，以及前瞻技术的应用。

在制造技术方面，上汽轻卡拥有达沃斯论坛公认的工业4.0“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B工厂。上汽大通南京C2B工厂，是全球首家全新C2B定制工厂。

厂区内的商乘并用生产线，将大规模个性化智能定制融入制造基因，不仅体现了上汽轻卡的制造工艺，展示了中国民族汽车品牌的“智造”潜力与水平，更显示了这个上汽集团旗下的轻卡品牌，在品质管控和产品细节上已经达到国际标准。

在市场营销方面，上汽轻卡紧抓市场机遇，通过品牌营销、活动营销、数字营销、客户运营、社群运营、渠道建设、渠道布局、售后服务等板块营销工作落地，为“十四五”奠定了坚实基础。

站在“十四五”的开局之年，上汽大通南京分公司常务副总经理施轶才在公司“销售结构、区域发展、市场地位、渠道效能、用户运营、服务配件、营销团队建设”等方面已经成竹在胸，各项措施正在推进中。

从2016-2020年，从跃进业务回归集团到上汽轻卡品牌升级，上汽大通南京分公司通过调结构、细分市场新一轮产品转型上市，提升产品及服务质量、实施组织效能等措施，全面推进2020年各项重点工作，全年完成了52000台销售目标，其中出口产品同比增长300%；新能源同比增长67%；中高端产品同比增长217%，实现了“十三五”的良好收官，同时为“十四五”良好开局打好了基础。

以不变应万变上汽轻卡以用户为第一的核心不变

站在新时期，面对行业新变化、新挑战，上汽轻卡坚持以用户为第一的准则不变。蓝青松坦言：“我心目当中用户永远是第一，这个不是喊口号。”施轶才也表示：“原来行业都是客户思维，现在我们重点要运营的是用户思维。”

目前，上汽轻卡紧抓用户运营，通过定制化体系，对用户进行画像，从购车、养车、换车到二手残车整个链条建立生态圈。在这个过程当中，上汽大通也将持续为企业赋能。

深耕用户需求 持续输出场景化+定制化产品

当前，降本增效成为物流行业发展第一要义，随之而来的是高端化、定制化、场景化产品成为新的需求增长点。而随着更多的90后进入这个行业，用户群体“年轻化、多元化”需求旺盛。

作为潮流的引导者，上汽轻卡洞悉轻卡行业发展趋势，第六代轻卡产品以定制化的产品解决方案，更领先的智能化配置、更优的产品品质、更高的运营效率、更低的TCO运营成本，为满足差异化场景用户需求提供了更多可能。

同时，随着政策的变化，合规车型的需求攀升。特别是近期，蓝牌新规不断收紧的消息引起了广大用户的关注，上汽轻卡敏锐洞察、快速反应，首批推出第六代潍柴WP2.3四气门C300中体产品，目前已经打开了市场销量。

更重要的是，在用户、市场不断变化的需求当中，上汽轻卡还研发并量产出自动挡车型，这也是上汽轻卡独一无二的武器所在。

重返轻卡行业领军品牌 上汽轻卡未来已来

2021年，面对愈加白热化的轻卡市场竞争，上汽轻卡将以国六升级切换为契机，以重点行业、重点区域、重点产品为抓手，深化客户运营、组织在线、专业定制的数字化转型，提升体系能力，实现年度目标为工作主线，制定并实施7大核心策略。

未来，上汽轻卡将依托上汽集团强大的技术支撑，通过已建立的国内领先新四化产品开发体系和能力，在新能源、智能网联技术与轻卡产业进行深度融合后，制造出更多满足用户需求的“好省、好开、好用”的高端轻卡产品，成为“物流好伙伴”。

忆往昔，峥嵘岁月惆；看今朝，绮丽风光秀。