文 / 现代物流报记者 孙辉 韩莹 综合报道
编者按
商用车是推动中国式现代化建设的重要抓手，而现代化产业的竞争是核心供应链体系的竞争。当前，中国商用车产业正置身于一场前所未有的深刻变革与全面重塑之中，围绕商用车高端化、智能化、绿色化发展，构建面向“十五五”时期促进产业高质量发展的协同共生体系。在日前举行的2025中国国际商用车展（CCVS）上，中国商用车以技术优势和“绿智双驱”的姿态加速走向世界舞台，从“产品出海”到“价值出海”，中国商用车产业将迈向更高质量、更高效率、更可持续的新征程。
重卡、轻卡、专用车等全品类商用车型整齐列队，银灰色氢燃料重卡的车身反射着科技感的光泽，智能座舱大屏上流转着实时数据流，动态体验区的车辆爬坡测试引来现场观众阵阵喝彩……11月10日至13日，2025中国国际商用车展（CCVS）在湖北武汉国际博览中心举办。从整车展台到零部件专区，从动态演示到技术座谈，记者在现场感受到中国商用车“绿色转型”与“全球拓展”的澎湃动能。
这场以绿色为底色、智能为内核的转型，不仅重塑国内产业生态、激活市场创新活力，更推动中国商用车加速拓展海外市场，为行业高质量发展注入持久动力。
“黑科技”集中亮相
此次展会上，全球首发车23辆、国内首发车30辆集中亮相，展品包含从整车到核心零部件、从单一产品到生态解决方案，一系列创新成果为商用车行业提供全新范式。
重卡展区，陕西重型汽车有限公司与西安康明斯联合首发的陕汽康明斯C系列产品吸引了诸多观众驻足。该展台工作人员向记者表示：“我们的新品实现了动力链与整车底盘的无缝耦合，使发动机效率提升1%、整车能耗降低5%，凭借自主自适应动态调优技术实现5%以上油耗优化，对于物流企业来说，每一分节能都是实实在在的收益。”
进入比亚迪股份有限公司体验展区，只见一辆小车稳稳冲上陡坡，车轮没有丝毫打滑，停在坡顶后又顺畅倒车下坡，随后灵活完成连续转弯测试，车身姿态始终保持平稳。
核心零部件展区也藏着不少“黑科技”。在BPW（梅州）车轴有限公司的800k轮毂系统展台前，工作人员正在演示一体式装拆。“以前换轮毂又麻烦还容易出错，现在这套系统几分钟就能搞定。”该工作人员一边操作一边对记者表示。
中集车辆（集团）股份有限公司的工程型纯电动头挂列车的全套解决方案也让人眼前一亮。中集车辆技术部负责人对记者说：“我们希望打造一个纯电动商用车的生态，构建包含移动快充车、控制塔和维修车间的EV-ALFA+运营保障基站，为行业提供一个新方向。”
绿色化与智能化协同并进
记者在此次展会现场注意到，新能源商用车的展车数量大大超过传统燃油商用车，智能化卡车成为主流展品，集中展现行业生态变化及技术发展趋势。
对于商用车而言，发动机是其动力输出核心，直接决定车辆的载重能力、行驶速度。而在新能源电池多元化发展的背景下，相较于传统的燃油发动机，商用车的动力系统正逐渐被更换为绿色环保新能源“内芯”。
被更换的不仅仅是动力系统，从油气动力主导到纯电动、氢能、混合动力多元并行，从依赖机械操控到智能座舱、L2+辅助驾驶全面普及，中国商用车正掀起一场触及核心的革新，彻底打破传统动力路径依赖。
纯电动、氢能、混合动力等多种技术路线的商用车在这次展会上集中亮相，绿色化与智能化协同并进的发展态势愈发清晰。
在东风汽车股份有限公司展台，刚刚发布的东风乾坤K6与多利卡王者归来两款新品吸引了不少关注。“明年，我们还将补充东风乾坤的新能源商用车型，并针对新能源、智能驾驶等保持高强度研发投入，持续提升前瞻技术突破、平台开发、试验验证等核心能力。”东风股份营销总部党委书记、副总部长吴承浩表示。
商务部研究院副研究员洪勇向记者表示，智能座舱、L2+级辅助驾驶等前沿技术快速普及，不仅大幅提升商用车运营效率、降低运维成本，更推动商用车行业实现“绿色+智能”的双重升级。
积极“出海”谋增长
据了解，此次展会吸引了来自巴西、意大利、德国、英国、瑞典、荷兰、南非等多个国家和地区的生产商、经销商和用户。记者在现场看到，多位国外经销商在中国新能源商用车展台进行咨询洽谈。
对此，中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平表示：“在全产业链协同创新及绿智双驱之下，中国商用车强势‘出海’，海外市场正成为产业增长的关键引擎。”“海外收入已成为我们整体高质量发展的核心支柱。”中国重汽国际有限公司总经理宋洋在展会上介绍，中国重汽近年来在海外市场稳步发展，预计今年出口将会突破15万辆，整体收入将达到490亿元。
东风康明斯发动机有限公司相关负责人向记者表示，“出海”并非简单复制国内成熟产品到海外，而是要深度洞察海外客户的使用习惯与市场核心需求，针对性布局产品体系。
从燃油车的效率升级到新能源的技术突破，从核心零部件的痛点攻坚到海外市场的全面开花，中国商用车正以“绿智双驱”的姿态加速走向世界舞台。
来源：证券日报
作者：李万晨曦
在我国商用车迎来新能源化拐点和全球化爆发期的关键时刻，11月10日，以“高端化、智能化、绿色化”为主题的2025中国国际商用车展（CCVS）在湖北武汉开幕。这是一场争奇斗艳的展会，更是一场“绿色、高端、智能、创新、未来、突破”的比拼。
多款展车“争奇斗艳”
据介绍，本届展会共有全球首发车23辆，国内首发车30辆，新能源展车数量与燃油车数量的比例为2:1，新能源、智能化的展车成为展会的“主角”，纯电、氢能、混动等商用车同台争艳，在技术路线上呈现多元化趋势，产品覆盖品类更丰富，适应更多应用场景。
具体来看，一汽解放带来了电动化、天然气等领域布局的新能源产品。携J6L牵引车、J6P自卸车、J6L饲料运输车、J6L搅拌车及虎6G载货车五款纯电车型，搭配解放H动力域、重型缸内直喷氢气发动机两大动力核心，构建“领先的新能源科技企业”IP。
东风商用车重磅呈现6款深度融合前沿技术的整车产品，以及7项核心技术成果。通过一场融合绿色理念与智慧科技的沉浸式盛宴，向业界与用户全景呈现其在“高端化、智能化、绿色化”赛道上的领先实力与前瞻视野。
陕汽重卡重磅发布全新C系列产品。该产品由陕汽与康明斯一体化正向开发，旨在树立高端重卡市场新标杆，为物流行业带来全新技术解决方案与价值升级。
比亚迪商用车首次参展，并全球首发上市纯电轿卡T4，并展示新能源轻卡、重卡、客车领域的拳头产品——轻卡T5系列、电动重卡Q3及全新纯电动客车C11，彰显加速交通运输绿色转型的决心。
东风柳汽乘龙以“乘东风启未来”为主题，携7款明星车型（含4款新能源车型）亮相2025中国国际商用车展，全面展示其在商用车新能源化与智能化领域的最新突破与技术成果。
中集车辆全景式展示其在第三次创业征程上锻造新质生产力的坚定决心与系列成果。展品分为物流车、液罐车、特种车三大方阵，现场隆重发布了“唯有星链”半挂车2026年度车型，并发布“欧冠M”系列液态食品运输罐车以及“星辰风暴”车辆运输车产品。
福田汽车以“突破科技，引领未来”为主题，秉承“让万物移动更自由”的理念，向社会公众集中展示企业全系产品实力，提供汽车时代的城市建设和美好生活解决之道。
海珀特聚焦长途干线物流市场，致力于为物流行业提供清洁、高效的运力解决方案。本次展会，海珀特携旗舰产品——海珀特H49亮相，作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技企业，海珀特自创立之初便坚定选择“正向开发”的技术路径，彻底打破了行业长期存在的“油改氢”路径依赖。这种源自基因层面的创新理念，让H49自设计之初就展现出与传统燃油重卡及其他新能源重卡截然不同的产品特性。值得一提的是，H49重卡凭借颠覆性的技术架构、优异的全生命周期价值以及广阔的商业化前景，成功摘得“2026 中国年度卡车（CTOY 2026）”桂冠。目前，海珀特已完成多批次车辆交付，产品在京津冀鲁、华南、四川等跨省干线物流场景中稳定运营，服务于京东物流、宜家、可口可乐等知名企业。作为三次承担北京市燃料电池汽车示范应用项目的牵头单位，海珀特相关车型在客户场景已累计运营超70万公里。
在轻卡领域，东风股份发布了“新品牌、新产品、新战略”，高端轻卡品牌和多款新产品首秀2025中国国际商用车展，这些新品覆盖多元市场，可满足更多用户需求。
江淮汽车携手宁德时代，展示其在物流新时代的高效运输能力，并持续呈现制造更好的产品，创造更美好的社会理念，坚持自主创新与开放合作，持续强化科技创新，发展壮大新质生产力，实现企业高质量发展。
共赴“十五五”崭新篇章
今年是我国经济发展承上启下的关键之年，我国商用车市场结构性增长特征非常明显，新能源商用车和出口持续增长，整个行业稳步向好发展。同时，需求放缓、产品结构调整、新旧发展动力交替、转型升级处于攻坚期，使商用车行业整体盈利能力面临严峻考验，兼并重组、优胜劣汰日益频繁和激烈，新企业、新产品、新业态不断涌现，产业链边界不断拓展、生态日益丰满，商用车产业生态发生巨大变化。
2025年1~9月我国商用车销量达到311.7万辆，同比增长7.8%。其中新能源商用车销量持续攀升，前9个月国内销量达56.6万辆，同比增长61.4%，市场渗透率达23.9%，全年渗透率有望超过30%，这意味着商用车新能源化从政策驱动转入市场驱动的实质性拐点来临。
同样在新能源和智能化的双轮驱动下，全球化也成为我国商用车转型升级的又一引擎。今年1~9月，我国商用车出口74.8万辆，同比增长10.2%，出口占比接近商用车总销量的24%。其中，新能源商用车出口6.4万辆，同比增长1.5倍。
当“十四五”的壮阔画卷徐徐收卷，回望中国商用车产业这五年，我们看到的是一条从“体量追赶”到“质量引领”的跃升之路。如今，“十五五”的号角已然吹响，这将是巩固提升、开拓创新的关键五年，中国商用车产业将迈向更高质量、更高效率、更可持续的新征程。
来源：中国汽车报网
作者：姚会法
11月10日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）商用车新能源及智能网联创新基地建设项目在湖北武汉经开区奠基。这是我国商用车领域首个覆盖全价值链的综合性技术创新平台，建成后，将服务汽车产业研发创新、试验研究、中试转化等需求。
据悉，该创新基地建设精准投向汽车行业核心竞争领域，抢占未来技术制高点。如项目一期建设的商用车被动安全试验室，将建成中汽中心首条商用车碰撞线，为E-NCAP重卡测评能力完善和中国商用车评价规程被动安全部分项目落地提供强力支持；如多通道动力总成试验室，将打造国内唯一能同时开展重型商用车整车及多能源动力总成系统高低温研发测试的检测机构；储能集装箱测试系统将面向电力储能行业，填补储能预制舱测试能力空白，满足储能类电池最高层级测试需求。
活动现场，中汽中心党委书记、董事长安铁成致辞表示，创新基地将依托中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司，高标准建设商用车特色华中分中心，聚焦商用车创新化、智能化、节能化方向，使武汉成为中汽中心集检验检测、共性技术研发、产业智库与中试孵化于一体的重要综合性服务基地，推动创新链、产业链深度融合，为华中地区乃至全国商用车产业转型升级注入强劲动能。
来源：湖北日报
作者：汪洋 蒋秋雨
中集车辆董事长兼CEO李贵平：
日前，在2025中国国际商用车展上，中集车辆以“唯有星链”为主题，携旗下19款明星产品亮相车展。中集车辆董事长兼CEO李贵平称，“十五五”规划锚定高质量发展，提出建设现代化产业体系，进一步推动全国统一大市场的发展。中集车辆将乘势而起，在全国统一大市场和全球南方市场加速演化成“全价值链运营者”，加快构建出海的新发展格局。
在本次展会上，中集车辆重磅发布了“唯有星链”半挂车2026年度车型。聚焦细分场景需求，中集车辆发布了“欧冠M”系列液态食品运输罐车。该系列是融合欧洲先进技术工艺及前沿材料科学的“移动保鲜仓”，凭借重心降低、保温锁鲜、卸料零残余等技术创新突破，提供集食品安全、长效锁鲜、高效运输于一体的综合解决方案。
此外，中集车辆还发布了工程型纯电动头挂列车的全套解决方案。李贵平表示，半挂车行业的未来不在于简单追求从油到电的动力替换，而在全面构建从用户体验出发的“纯电动头挂列车+运营保障基站”协同生态圈。
来源：中国证券报
作者：齐金钊
东风商用车有限公司总经理刘利成：
11月11日，东风商用车有限公司总经理刘利成在2025中国商用车新生态论坛上指出，当前商用车行业正面临“产能过剩、存量竞争、价格内卷”等多重挑战，这是商用车发展转型过程中的必经阶段，是新旧产能转换阶段的“阵痛期”。然而，挑战之中蕴藏历史性机遇。
面对这一发展窗口期，东风商用车正以系统性变革回应时代命题。据刘利成介绍，“十四五”期间，东风公司以科技创新为引擎，东风商用车事业在新能源、智能网联等领域，积极布局可持续发展的核心竞争力。同比“十四五”初期，2024年，海外出口量实现翻番，新能源销量实现翻两番。
当新质生产力成为发展的核心驱动力。刘利成强调：“针对新能源、智能驾驶、人工智能等战略性新兴产业，还将保持高强度研发投入，持续提升前瞻技术突破、平台开发、试验验证等核心能力。‘十五五’期间，东风商用车领域新产业投入占比将达到70%以上。同时，东风公司将在商用车业务领域，持续深化改革、创新转型，保持开放合作，跻身国际一流。”
来源：半岛网
作者：君君
一汽解放党委副书记、总经理于长信：
11月11日，一汽解放党委副书记、总经理于长信在2025中国商用车新生态论坛上指出，当前商用车行业进入“需求重构、格局重塑、竞争激烈”的调整期。一汽解放通过布局应变、创新突破、转型发展，实现中重卡终端份额国内第一，海外出口、新能源业务跨越增长，品牌价值十四年业内领跑。
他表示，围绕“国际解放”“绿色解放”“科技解放”三大方向，一汽解放将加速国际化布局，构建20万辆级经营能力，分梯次打造海外市场集群；打造新能源专属平台，突破核心技术，完善“三电一站式”服务；聚焦整车差异化、自主核心总成、智能化体验，加快核心技术攻关，将智能化打造成销量提升的核心增长点。“公司将立足成为‘中国第一、世界一流’的绿色智能交通运输解决方案提供者，力争2030年实现品牌价值超1800亿元、营收规模超1000亿元、市值超1000亿元的‘三个千亿级’目标，推动一汽解放实现跨越式发展。”于长信说。
来源：中国证券网
作者：田甜
《 现代物流报 》（ 2025年11月17日 11版）
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