“双碳”之路上的辽港方案

光伏发电规模居全国港口前列，持续扩大新能源港口设施设备占比，推进大连湾岸电设施升级改造项目、升级18台自动化轨道吊LED智能照明系统、鲅鱼圈港区LNG拖车投运……2022年，辽港股份结合改革发展实际，积极稳妥推进“双碳”工作，全面加强资源节约和环境保护，促进港口绿色发展转型。

党的二十大报告提出，要加快发展方式绿色转型，积极稳妥推进碳达峰碳中和。按照招商局集团和辽港集团相关工作要求，辽港股份充分利用数字化手段，赋能绿色港口建设。目前，拥有自主知识产权的“绿色港口管理数字化平台”已投入使用，该平台功能涵盖能源统计分析、能耗数据监测、环境污染监测、碳排放管理、绿色等级自评价等多个管控维度，有效提升了设备设施管理、能耗监控方面的能力和效率。

大投资力度改旧购新，充分利用港内外资源，逐步调整能源结构。在大连港大窑湾、大连湾、长兴岛港区以及营口港鲅鱼圈港区，4套光伏发电系统持续为港区供电。今年前11个月，光伏发电量累计达到2508.75万千瓦时，同比增长3.09%，光伏电站投运所产生的收益良好，节能减排效果显著。

全面调研，科学计划，启动大连湾岸电设施升级改造。今年以来，辽港股份对大连湾客运码头岸电设施情况进行全面调研，编制项目资本性投资计划、项目可研报告，并于下半年正式启动大连湾岸电设施升级改造项目，与船公司签署岸电相关协议，先后完成祥龙岛、吉龙岛等客滚船的岸电联船调试工作，目前项目已进入尾声。年底前，大连港大港港区和旅顺港区岸电新建项目招标采购环节将启动，项目预计在2023年完成建设。

持续推进港区生产设备设施改造升级。在大窑湾港区，集装箱码头场桥“油改电”持续推进，今年完成5台场桥的混合动力改造。目前，大连港集装箱码头在用场桥73台，其中60台实现电驱动，改造后的设备节油率超过62%。此外，还采购1台全电动空箱堆高机以及测试17辆全电动无人驾驶集卡车的应用，为后续推广新能源流动机械积累经验。在鲅鱼圈港区，18台自动化轨道吊LED智能照明系统完成升级。通过创新合作模式，在港内建设了一座加气站，为自有的18台LNG拖车的重新投运及外协车队的LNG车辆提供能源供给。

下一步，辽港股份将继续处理好发展和减排、整体和局部、长远目标和短期目标、社会责任和市场的关系，坚定不移走绿色低碳发展新路。根据“双碳”工作要求，建立健全碳排放核算方法，加强重点港区排放单位监督管理，完善能源消耗总量和强度调控，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度，统筹建立科学合理的碳达峰综合评价考核制度。跟踪国内外港口新情况、新动向，组织开展能源体系建设和认证，加强对下属单位“双碳”工作的督促指导，扎实推进绿色港口建设。