“中国造”铁水运输车开拓海内外市场 载重425吨新车在沪下线

12月15日，中冶宝钢自主研制的425吨铁水运输车在沪成功下线　郑莹莹 　摄

　　记者15日从中冶宝钢获悉，其自主研制的铁水运输车已应用于印尼、印度等国的钢铁企业，下一步计划开拓菲律宾、马来西亚等国的市场。

　　铁水运输车是钢铁冶炼的重要设备之一，它承担着从高炉至转炉之间的高温铁水运输。15日，中冶宝钢自主研制的425吨铁水运输车在沪成功下线，其载重乃世界领先。

　　中冶宝钢重型机械分公司总工程师耿会良在受访时介绍，该铁水运输车的载重超过400吨，能为钢铁企业采用无轨化铁水运输工艺提供载重更大的装备。

　　他解释，以前的大型钢厂主要采用轨道式铁水运输，其运距大约为四五公里；而采用无轨化铁水运输其运距可缩短至三五百米，能量损耗更小，冶炼节奏更快，这台载重425吨的新车更是能满足“一罐到底”的冶炼工艺要求。

　　该车将发往邯郸钢铁，用于钢铁冶炼生产过程中高炉至转炉之间1600摄氏度铁水的运输。

　　据介绍，该车辆历经16个月的研发、设计、制造，满足非道路移动机械“国四”排放标准，搭载尾气排放数据监控车载终端，可助力满足钢铁企业低碳化运输需求。

　　中冶宝钢自2011年开始致力于无轨化铁水运输车的研制，目前已研制了约200台车辆，载重从80吨至425吨不等，这些车辆具有节约土地、缩短工艺路线、降低运行成本等作用。

　　耿会良说，与中冶宝钢2017年自主研制的380吨铁水运输车相比，此次425吨的铁水运输车并非简单地“放大”，而是在外形尺寸没有增加太多的情况下，实现了更大载重。具体而言，二者相比，新车结构自重增加了8%，铁水承载能力提高了近20%。

　　他介绍，研制团队在动力系统、车辆结构、智能数据传输系统等方面进行全面攻坚，使新车在承载能力和使用性能上取得更大突破。