全国港口一季度吞吐量排名出炉：北方港口大涨

日前，交通运输部发布2023年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2023年1-3月，全国港口共计完成货物吞吐量38.54亿吨，同比增长6.2%，其中完成外贸货物吞吐量11.93亿吨，同比增长7.8%；完成集装箱吞吐量6973万TEU，同比增长3.5%。

海关总署数据显示，一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元人民币，同比增长4.8%。其中，出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。一季度，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，中国与俄罗斯的进出口大幅增加，与美国、欧盟和日本的进出口均下降。

1-3月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。前十名排名与上月相比未见变化，青岛港上月首次超越深圳港后，本月依旧稳居第三。排名11-20名的港口中，营口港排名上升一位，位居第12；佛山港排名上升两位，位居第17；东莞港排名上升一位，位居第19。

值得关注的是，北方港口集装箱吞吐量增长势头明显。山东地区港口中，青岛港同比增长12.2%，日照港同比增长15.8%，烟台港同比增长17.5%，威海港同比增长19.2%。辽宁地区港口中，营口港同比增长16.9%，大连港同比增长19.7%。此外，天津港同比增长9.0%，连云港港同比增长15.5%。

对于近期北方港口的吞吐量增长态势，主要原因有三：

一是“一带一路”带动中亚和西亚贸易，北方港口作为重要的国际中转港，其集装箱吞吐量必将大幅增加。一季度，山东全省对“一带一路”沿线国家进出口3154.6亿元，增长27.2%；辽宁全省对“一带一路”沿线国家进出口763.9亿元，增长25.3%。

二是西方各国对俄罗斯经济制裁加大，推动了中俄两国间的贸易往来增多，带动北方港口集装箱量上升。一季度，山东全省对俄罗斯进出口736.1亿元，同比大涨92.7%。目前，活跃在俄罗斯远东地区贸易的船舶正越来越多，据Linerlytica数据显示，截至4月10日，共有98艘、合计运力104,278 TEU的船舶活跃在俄罗斯远东地区贸易中，充沛的运力保障了集装箱运输的通畅。

三是目前中国各大航运联盟都在积极拓展北方港口的航线网络。今年一季度，山东沿海港口新增外贸航线13条，重点打造欧美远洋精品直达航线，大连集装箱码头争取14班远洋干线临时加挂业务，天津港、连云港港也纷纷在航线开辟上发力，这些新开航线将带来更多的集装箱量到北方港口。

1-3月全国港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。与上月相比，广州港超越日照港重回第5，福州港超越大连港位居第15。

整体而言，我国港口货物吞吐量增长较为稳定，除唐山港（+12.7%）、北部湾港（+13.0%）、连云港港（+10.9%）外，其余港口吞吐量均保持平稳增长或小幅下降。

1-3月，宁波舟山港完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长9.1%。一季度，浙江省基建开工情况位居全国前列，推动区域矿建材料需求持续回升，受腹地经济带动，宁波舟山港一季度完成矿建材料接卸量约1477万吨，同比增长超46%，创历史新高。此外，宁波舟山港还连续接卸全球最大集装箱船“地中海泰萨”轮和“地中海伊琳娜”轮，不断刷新挂靠纪录，彰显货物吞吐量世界第一大港的重要地位。

唐山港一季度完成货物吞吐量约2亿吨，同比增长12.7%，其中外贸货物吞吐量增速高达32.6%。这样一张亮眼“成绩单”的背后离不开外部环境的支撑，海关总署数据显示，1-3月，中国出口钢铁板材累计1281万吨，同比增长48.2%；出口钢铁棒材263万吨，同比增长105.7%。在此背景下，唐山港京唐港区一季度钢铁吞吐量增势强劲，同比增长73.8%。在海关“促外贸稳出口”的政策支持下，唐山港积极尝试外贸钢材“抵港直装”，并统筹优化泊位、库场资源，缩短船舶在泊时间，加速货物周转。

港口作为经济贸易的关键枢纽，其吞吐量与经济贸易形势息息相关。今年一季度，外贸企业不仅接到了短订单，还接到了长订单，外需减少、欧美库存压力大的影响正在逐步减弱。根据媒体报道，随着全国和各地持续发力稳外贸，以及经济形势的陆续恢复，预计二季度的外贸将全面恢复，届时，港口吞吐量势必也将同步增长。