全国铁路7月1日调图，各局亮点

新疆铁路

此次调图，随着兰新客专兰州西至张掖西间恢复开行，将增开疆外直通动车组列车4对。分别是：乌鲁木齐~西安北D2708/1次动车组列车(动卧)1对；乌鲁木齐~西安北D2718/7次动车组列车1对；乌鲁木齐~兰州西D2706/3次动车组列车1对；兰州西~乌鲁木齐D2711/2次动车组列车1对。

增开疆内动车组列车2对（乌鲁木齐至吐哈）；普速旅客列车1对（乌鲁木齐至乌苏）。

变更旅客列车到站3对。其中乌鲁木齐~张掖西D56/5次运行区段延长至乌鲁木齐~兰州西。

调整10对旅客列车运行线路。其中乌鲁木齐至上海、武昌、郑州、济南、广州、鹰潭的Z字头直达及T字头特快列车哈密至兰州西运行区间改经由兰新客专线；乌鲁木齐至合肥、连云港东的K字头快速列车哈密至兰州西运行区间改经由兰新客专线、兰青线。

青藏铁路

调图后，兰新客专兰州至西宁段按时速250公里高标运营，首次开行西宁进京、进沪G字头动车组列车，北京西、上海虹桥至西宁间分别最快10小时16分、12小时28分可达，西宁至兰州运行时间压缩至59分钟；兰新客专兰州至西宁段安排开行G字头动车组列车4列、D字头动车组列车70列。

青藏铁路西宁至格尔木段列车运行时速提升至160公里，首次开行西宁至格尔木间复兴号动力集中动车组列车，运行时间大幅压缩，最快5小时59分可达。

兰新客专开行D字头列车35对：

西安北～乌鲁木齐2对、兰州西～乌鲁木齐3对、西安北～敦煌1对、兰州西～敦煌1对、兰州西～玉门1对、西安北～玉门1对、西安北～嘉峪关南2对、兰州西～嘉峪关南3对、张掖西—西安北1.5对、西安北～西宁13.5对、西宁～太原南1对、银川～西宁2对、西宁～成都东2对、西宁～重庆北1对。

青藏线西格段增开动车2对：西宁～格尔木1对、西宁～德令哈1对。恢复西宁～门源间5对。

西南铁路

调图后，成都局集团旅客列车开行总数将达到883对。

首次开行成都至香港的直达高铁。7月1日起，成都东至深圳北G2963/G2964次运行区段延长至香港西九龙，该车次将经成贵高铁、贵广高铁至香港，全程运行时间约10小时，进一步便利川港两地及沿线民众往来。

加大旅游城市运力投放。新增成都东至西宁动车1对，西安北至成都东动车5对，太原南至成都东动车1对，银川至成都东动车2对，桂林北至太原南动车1对。新增贵阳北至从江、六盘水至从江、重庆西至成都东、贵阳北至毕节等热门方向动车6.5对。

打造成渝贵间精品动车。在成渝贵安排开行早、中、晚一站直达精品动车12对，更好服务成渝地区双城经济圈、成渝贵金三角。

优化贵阳市域公交化动车出行线路。开行顺、逆时针贵阳环线动车各11列。开行贵阳北至花溪大学城（花溪南）半环动车产品10对，其中，经沪昆高铁2对，经西半环4对，经东半环4对。开行花溪大学城至毕节、花溪大学城至遵义、贵安至开阳列车8对，贵阳北至贵安间动车2.5对。

此外，贵安站除目前贵阳市域环城快铁外，将正式开通途径沪昆高铁的跨线跨市列车，共3.5对（7趟）。

哈尔滨铁路

此次新图调整是自2007年运行图按季度实施以来，哈尔滨局集团公司规模最大的一次调整。

调图后，哈尔滨局集团公司安排开行旅客列车258对，较现图增加14对，其中，直通列车123.5对，管内列车134.5对;动车组列车137.5对，普速列车120.5对。

东北高铁列车将首次开行齐齐哈尔南至北京朝阳间4列停站少、旅速快、旅时短的G字头动车组标杆列车，运行时间最短压缩至6小时25分；开行哈尔滨西至南京南间、哈尔滨西至襄阳东间长距离G字头动车组列车各2列。

发挥区域铁路枢纽优势提升运输能力。黑龙江省至北京市间高铁列车运输高峰期将达20对，其中京哈高铁间仅在省会城市站停的大站快车增至5对，哈尔滨进京列车最快运行时间达4小时51分，齐齐哈尔进京列车最快运行时间由7.5小时缩短至6.5小时，大庆进京列车最快运行时间由7个小时左右缩短至6小时。

增开哈尔滨西-南京南G2644/5 G2646/3次、通辽-佳木斯D164/1 D162/3次、牡丹江(绥芬河)-通辽D166/7 D168/5次列车。

优化铁路运行框架提高旅客出行便捷性、舒适性。进一步压缩列车运行时间，广州东-牡丹江K727/6/7次缩短7小时16分，满洲里-北京K1302次缩短3小时17分，北京-满洲里K1303次缩短2小时16分，北京-佳木斯K349次缩短2小时14分。

省内高铁网加速织密实现公交化出行。黑龙江省内高铁动车组列车达72.5对，进一步加密省内高铁开行列次，实现公交化出行。

长三角铁路

调图后，上海局集团旅客列车开行总数达1302对，较调图前增加6.5对，创历史新高。

新图中，长三角城市群核心城市上海与“一带一路”重要支点城市西宁间首次实现复兴号高铁列车直通。

新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向东北等稀缺方向增能、助力城际通勤等作为重点，增开直通动车组列车3对、调整直通动车组列车运行区段9对，对长三角始发（经由）前往哈尔滨、武汉、青岛等多个方向作了运能补充。

增开武汉至黄梅东D2111/D2112次、D2119/D2120次动车组列车2对；增开南昌西至青岛北D3188/5/8、D3187/6/7次动车组列车1对。

新图中，增开管内动车组列车7对。对南京至上海、芜湖至合肥、上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列车开行方案作进一步优化。

通过增开列车、优化开点、旅时压缩、车底升级等方法手段，努力提升普速列车开行品质。

新增开温州至包头普速列车1对，车次为K1276/7、K1278/5次。杭州至成都东K529/32/29、K530/1/0次1对，旅时分别缩短4小时和2小时以上；上海至郑州K152次较调图前缩短旅时4小时；上海至吉林K516/7、K518/5次调图后改为直达列车，车次升级为Z516/7、Z518/5次，旅时分别缩短9小时59分钟和9小时50分钟。

南昌铁路

调图后，南铁安排图定旅客列车613.5对，动车475.5对、普速138对，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率将进一步提升。

南昌至青岛首开动车组列车。此次调图，南铁根据客流新变化，结合青岛方向客流稳步增长的需求，新增南昌西至青岛北D3188、D3187次1对动车组列车，这是江西首次开行至青岛的始发动车组列车，方便旅客前往观光打卡。

加大运力投放助力“考后游”。结合旅游市场新特点，在武夷山、婺源、瑞金等热门旅游城市方向，加大运力投放，新增南昌至赣州西G5043次，福州南至南平市D6244次，赣州至瑞金D6487次列车，便利旅客出游。

扩大赣深安九高铁运能，便利华东华南地区人员往来。在三季度调图基础上实施暑期运输方案，充分发挥高铁新线作用，采用动车组重联运行、开行长编组动车组等方式，在赣深高铁、安九高铁等线路增开旅客列车30对。

优化周末线高峰线运行方案，满足大客流集中出行。结合大数据客流分析，将客流稳定的南昌西至温州南G2324、G2322次，南昌西至景德镇北D6258次，景德镇北至深圳北G2735次列车由周末线改为日常线每日开行。

南宁铁路

调图后，图定开行客车659列，中亚、西部陆海新通道、中老跨境等跨局货物班列增至28列，增开乡村振兴班列3列。

扩大热门方向运能，助力广西与粤港澳大湾区、成渝地区经贸往来。新增往返南宁东至西安北、南宁东至成都东、桂林北至成都东、百色至邵阳间高峰线动车8列，增加区内往返北海、桂林方向动车5列，广西至香港间开行动车从6列增至8列；将百色至深圳北间“深百号”定制列车纳入运行图图定开行。

压缩列车运行时间，丰富客运产品。新图实施后，南宁东至香港西九龙动车标杆旅时压缩至3小时55分、南宁东至北海压缩至1小时内通达；80列普速客车累计压缩总旅行时间28小时、总停站时间8小时30分，其中北京西至南宁的K21、Z285、Z5次客车全程旅时分别压缩133、32、31分钟。

广州铁路

调图后，广州局集团进一步优化客货列车开行方案，大幅提升高铁运能，增开动车组列车18列。

安排广州东、深圳北各增加4列开往香港西九龙的动车组列车，成都东至深圳北G2963/G2964次运行区段延长至香港西九龙，进一步提升过港高铁运能。

同时，延长部分列车开行区段。湘潭北、韶山南、醴陵东首次开行至深圳北、汕头首次开行至桂林北始发终到动车组；银川至西安K1086/7 K1088/5次运行区段延长至长沙；广州至南京T153/2、T151/4次单程旅行时间压缩6小时。

打造红色旅游和乡村旅游品牌，新增韶山至井冈山Y417/10/7 Y419/22/19次、深圳东至井冈山Y448/9次湘赣边区旅游列车。

张家界西至北京西K965/8 K967/6次、长沙至张家界西K9226/5次提高等级为直达特快，广州至信宜K9249/8、K9247/50次提高等级为特快列车。

与此同时，新图调减了广州东站客车办理对数，调整至深圳枢纽办理或经广石线通过，腾出广深线新塘至广州东间通过能力和广州站、广州东站的接发能力，为后续广深V、VI线建设和广州东站站改施工预留能力。