11月城轨客运量同比增八成 兰州、呼和浩特客流增长超200倍

全国城轨客运量继续保持强劲增长态势。交通运输部12月7日发布的数据显示，2023年11月，全国（不含港澳台）55个开通轨道交通的城市总客运量为25.8亿人次，环比减少0.7亿人次、降低2.8%，同比增加11.6亿人次、增长81.9%，同比增速为近半年之最。2023年11月客运量较2019年月均客运量增加5.9亿人次、增长29.8%。

交通运输部称，11月全国总运营里程的平均客运强度为0.868万人次每公里日，较2019年全国总运营里程的平均客运强度降低18.1%。客运强度是指线路日均客运量与线路运营长度之比，反映线路单位长度上每日的载客量，在一定程度上体现线路的运营效率。

2023年2月，城轨客运量同比增速由负转正，此后一直保持较好的增长态势，2月—10月，同比增速分别为39.6%、58.9%、95.8%、87%、37.7%、36.4%、38.4%、40%、55.8%。

交通运输部数据显示，11月，全国共开通运营城市轨道交通线路300条，运营里程9915.6公里，实际开行列车321万列次，同比增长18.89%。

图为北京地铁S1线。 路炳阳/摄

分城市看，2023年11月，全国所有城市城轨客运量同比均呈现上升态势，其中增速最高的城市为兰州、呼和浩特、郑州、石家庄，同比分别增长496.05倍、226.23倍、40.06倍、9.25倍。乌鲁木齐城轨客运量则从2022年11月的0，增长为339.3万人次。

从客运强度来看，广州、深圳、上海客运强度占据前三席位，分别为1.48万人次每公里日、1.47万人次每公里日、1.31万人次每公里日。

城轨整体客运强度不高的问题引发了交通运输部的关注。交通运输部运输服务司城市轨道交通管理处处长郑宇在12月1日召开的中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会2023年会上表示，当前我国城市轨道交通支撑城市发展的作用还不充分。虽然线网规模很大，但总体客运强度不高，2023年10月全国平均客运强度只有0.87万人次每公里，全国最高的广州客流强度为1.43万人次每公里，相比国际其他城市，如香港、东京、莫斯科都在3万人次每公里以上，还有较大差距。

郑宇称，轨道交通发展进入了新的阶段，要求我们发展方式从规模扩张向提质增效转变，发展动力从投资驱动向需求牵引转变。

其他交通运输方式近期也呈现出良好增长态势。交通运输部11月29日发布的数据显示，2023年10月，全国完成公路人员流动量49.1亿人，同比增长44.0%；完成水路客运量2520万人，同比增长117.3%。

国家铁路局11月13日发布的数据显示，今年前10月，全国铁路客运发送量32.85亿人次，同比增长119.0%，其中10月发送旅客3.52亿人次，增幅高达195.6%；前10月全国铁路客运发送量较2019年同期增长5.09%，继续创下历史最高纪录。