荷兰于东海挑衅 或危害地区航线运行

文 / 本报记者 雨辰

继加拿大、澳大利亚后，荷兰也开始炒作中国舰机所谓“不安全接近”的话题。

6月7日，荷海军“特罗姆普”号护卫舰舰载直升机在上海以东侵权挑衅，谎称执行联合国任务，制造紧张局面。对此，中国人民解放军东部战区采取语音警告、起飞战机等方式予以了外逼驱离。

（来源：东部战区微信公众号）

然而，我国正当的警告和战机驱离行为却被荷兰国防部渲染成“中国军机危险接近”，而荷兰这一越界行为则被称为“事发于国际空域”，这无疑是颠倒黑白的说辞。

国防部新闻发言人张晓刚针对该事件指出，中国人民解放军东部战区面对荷方挑衅所采取的行动，完全合法合理，全程专业规范，制造不安全的恰恰是荷方而不是中方。

军事专家张军社接受《环球时报》采访时指出，事发东海是中国的家门口，中国军队派出舰机进行跟踪、监视是正当的，完全符合国际法和国际实践。

紧随美国 在东海搬弄是非

为何荷兰在越界进入我国东海，侵犯我国正当权益后还要“倒打一耙”，渲染所谓“中国军机危险接近”？从近期荷兰海军的动向中，可以窥见一二。

5月22日，美国太平洋舰队（U.S. Pacific Fleet）官网发布消息，提到荷兰与美国海军于中国南海举行了双边联合演训行动，而6月7日“上门挑衅”的荷海军“特罗姆普”号护卫舰，也出现在这次行动中。几日后，“特罗姆普”号护卫舰穿越台湾海峡，我国外交部于6月3日对此事作出回应。

在荷海军“特罗姆普”号护卫舰参与美国双边行动后，就在我国周边海域做出种种越界行为，美国太平洋舰队官网5月22日消息也声称“双边行动为提高盟军的互操作性、进行复杂场景以提高联合战备提供了宝贵的机会”。可见，在荷兰海军频频挑衅的背后，美国给了不小的推力。

（美荷行动消息 来源：美国太平洋舰队官网）

另据美国航空专业网站“航空学家”报道，“特罗姆普”号接下来将前往日本、美国夏威夷，参加美国主导的2024年环太平洋军事演习。

此外，在荷兰越界行为之前，加拿大、澳大利亚也对我国进行多次抵近侦察、滋事挑衅行为，并“贼喊捉贼”地指责中国舰机“不安全接近”。

5月3至4日，中国海军舰艇编队在中国黄海相关海域训练期间，澳大利亚“霍巴特”号导弹驱逐舰3次派舰载直升机对中方正常训练活动进行抵近侦察与滋扰，中国军队对进行其喊话警告与外逼驱离；2023年11月，加拿大海军直升机非法闯入我国南海空域，我国战斗机也进行果断拦截。

业内人士指出，无论是荷兰与美国在中国南海的联合行动，还是荷兰军舰与直升机的侵权行为，都体现了荷兰站队美国、追随美国的用意。而在美国的授意下，荷兰、澳大利亚等国家的军事挑衅，也势必对我国周边海域航线的正常运行造成一定干扰。

荷兰航运发达 与中国有合作

荷兰在17世纪便赢得了“海上马车夫”的名号，是最早兴起现代航运业的国家之一。

荷兰拥有36个港口，鹿特丹港和阿姆斯特丹港是其最主要的两个港口，据欧盟数据，2022年，荷兰仍是欧盟最大的海上货运国家，荷兰港口处理了5.65亿吨货物，占欧盟海运货物处理总量的16%。

同时，荷兰也拥有不少知名航运企业，在全球航运市场中扮演着重要角色。

荷兰道克维斯（DOCKWISE）公司是全球最大的多用途海洋重型运输公司之一，拥有各类半潜船共计23艘，载重吨合计90万吨，长期以来在全球半潜船市场上处于领先地位，约占全球半潜船船队50%的份额。

荷兰西特福船运公司（SPLIETHOFF）是荷兰最大的船公司，拥有由50余艘多用途、装备齐全、双层甲板的船只组成的船队。2023年8月，福建船政重工旗下马尾造船为荷兰船东Spliethoff建造的第二艘12500载重吨DP2多用途重吊船“Bloemgracht”号（MW456-2）顺利交付。

（来源：西特福船运公司官网）

马士基集团收购的铁行渣华（P&O Nedlloyd）也有荷兰背景。该公司是一家英荷合资的集装箱运输公司，由英国铁行与荷兰渣华在2004年合资组建，营运总部位于伦敦，名义上的总部则在荷兰鹿特丹，是世界上第四大集装箱运输公司。

此外，我国与荷兰政府也曾在物流领域开展十分紧密的合作。在“一带一路”建设上，荷兰作为“一带一路”海陆交汇之地，为中国与荷兰在物流领域的合作提供了独特的条件。

2018年，荷兰在与中国“一带一路”合作上，明确了五大重点领域，其中便包括物流和电子商务、智能和绿色交通。

2016年开通的中国——荷兰的“蓉欧快铁”蒂尔堡线路也是中欧班列的重要组成部分，为成都、蒂尔堡两端的客户提供了更多的物流选择，加速了商品和服务在丝绸之路经济带参与地区的流通和增值。

不过，伴随荷兰与美国亦步亦趋，侵入我国海域，两国间在物流方面的友好往来，也将受到影响。