拉文纳港：2024亚洲物流双年展上的欧洲之窗

2024年6月25日，上海 ——  2024 年亚洲物流双年展上，意大利北部的战略海事枢纽拉文纳港全面展示了其在物流领域的先进服务能力。作为中欧之间的重要纽带，拉文纳港不仅是欧洲的核心港口之一，也是跨欧洲运输网络（TEN-T）两大运输走廊——波罗的海-亚得里亚海和地中海的关键组成部分。这些走廊在改善公路和铁路基础设施、促进铁路高效运输货物方面发挥着至关重要的作用。

拉文纳港凭借其广泛的路铁跨模式连接网络，成为进入意大利北部及中欧的理想运输枢纽。此外，它还拥有意大利与东地中海、黑海及中东市场贸易的领先基础设施。通过对当地发展中项目的大力投入，该港口或将成为远东和中国市场的重要参照点，目前这些市场占港口流量的 13.9%。

拉文纳港拥有 14.5 公里的运营码头、27 个私人码头、846,000 平方米的仓库以及 1,414,000 平方米的堆场，具备有效处理货物的能力与基础设施。该港口有 258 家公司运营，直接或间接为超过 15,000 人提供就业机会。

2023 年，港口总流量达 2550 万吨货物，奠定了其在意大利散货和普通货物领域的主导地位。若不包含石油运输，拉文纳港按流量计算为意大利第四大港口。

拉文纳港凭借其充沛活力与坚韧特性引以为傲，疫情后运量增速斐然，较其他意大利港口平均增长率高出 25%。200 万平方米的自由贸易物流区进一步强化了这一优势，此为意大利港口独树一帜的特质。而这一变化的核心推动者是 SAPIR 集团和TCR自动化集装箱码头，后者当前正在拉文纳港枢纽项目框架内开发全新的自动化集装箱码头。目前，TCR 已然成为对运往意大利北部及欧洲的中国货物具备战略意义的集装箱码头，提供完备的码头服务以及与远东的海上连通。

在此次亚洲物流双年展上，意大利代表团对外展示了核心优势和正在进行的项目，其中就包括拉文纳港中心项目。从对大部分码头的翻新以及到 2026 年将港口区域海床加深至-14 .5米的改进规划可以看出，未来港口将能迎接更大的船只入港，增强其竞争力。

拉文纳港

拉文纳港是艾米利亚-罗马涅地区的唯一港口，该地区还是法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Lamborghini）、玛莎拉蒂（Maserati）、杜卡迪（Ducati）、百味来（Barilla）、帕马森雷加诺芝士（Parmiggiano Reggiano）、帕尔马火腿（Prosciutto di Parma）、泰诺健（Technogym）和麦丝玛拉（MaxMara）等众多国际知名品牌的发源地和工业创新中心。

因此，当地政府积极促成了拉文纳港简化物流区（SLZ）的进程。SLZ 将大幅简化必要的手续流程，从而拉动港口的新兴投资。此外，SLZ 内还将设立一个自由贸易区，这一举措对于与欧盟市场的关系具有深远的意义。同时，拉文纳港还在实施新的数字工具，旨在提高导航安全并简化与货物流动相关的文本工作。

这些优化措施将助力拉文纳港成为意大利和欧洲市场新关系和商业机会的理想地点。铁路运输是拉文纳港绿色增长战略的一部分，作为意大利北部和欧洲的物流和跨模式枢纽，拉文纳也展示了其铁路运输的稳定增速（总计 14%），这主要得益于为其提供服务的领先铁路和多式联运物流公司 Dinazzano Po。通过一系列可再生能源和可持续发展项目，拉文纳港也将致力于成为意大利和地中海的能源枢纽。

拉文纳港当局和艾米利亚-罗马涅地区位于此次2024亚洲物流双年展 W4.349 展位。参展代表团将会为莅临的访客详细展示正在进行的发展项目和地方政府机构引入的政策，期待扩大与中国市场运营商卓有成效的合作。（马伯瑾）