西部陆海新通道西线运输保障能力提升

  7月17日9时30分，经过作业现场76名职工连续4个小时的紧张施工，白水河站计算机联锁设备上电试验成功，标志着历时15个月的南昆铁路国铁南宁局管内信号联锁设备大修工程完成，西部陆海新通道西线运输保障能力进一步提升。

　　联锁设备就好比人体的“大脑中枢”，通过发出不同的“指令”控制股道间信号机、道岔等线路设备“一体联动”，让各趟列车安全有序地在设定好的股道运行，是保障铁路运输安全高效的重要设备。

图为信号工在南昆铁路白水河站开展信号联锁设备大修施工。文杰 摄

　　南昆铁路是连接广西和云南两省区的运输主干线，也是西南地区出海最便捷的运输大通道。自南昆铁路开通运营后，沿线各站一直使用6502电气集中联锁设备。近年来，随着科技不断发展，西部陆海新通道运输日益繁忙，6502电气集中联锁设备控制台操作按钮较多、间隔小，人工操作相对繁琐，且控制台使用年限较长，光带老化，已经不能满足现在的运输需要，逐步被操作和维护更简单、更先进的计算机联锁设备代替。

　　为更好融入和服务国家发展大局，提高西部陆海新通道西线线路设备能力和运输能力，2023年4月，国铁南宁局对南昆铁路南宁局管内信号联锁设备进行大修，将6502电气集中联锁设备全部更换为计算机联锁设备。

　　据国铁南宁局南宁电务段副段长温海桂介绍，为保障工程高效完成，南宁电务段累计组织5700余人次，参与了575次施工任务，完成46组道岔设备、440架信号机、333个轨道电路区段以及23个站的计算机联锁设备更新升级，进一步提高了南昆铁路信号联锁设备的可靠性和安全性，为更好地服务西部陆海新通道提供设备基础。

　　南昆铁路南宁局管内完成计算机联锁设备换新后，设备调阅维护效率提升50%，操作方式、报警提示、防错办功能等更加简便、直观、全面。使用中若主系统发生故障，便会自动切换至备用系统，不影响列车运行，线路设备的安全系数、运输能力进一步增强。