钢铁巨龙驰骋中老铁路 共绘区域发展新画卷

客流量质齐升，运力服务双升级。面对日益增长的出行需求，铁路部门通过精准投放运力，丰富客运产品，优化站车服务，实现了国内段日均开行客车最高达86列，累计发送旅客4115万人次；老挝段日均开行列车最高16列，累计发送旅客超885万人次。为应对旺盛需求，铁路部门优化运力投放，国际旅客列车跨境席位从初期250个增至390个，出入境人数单日最高达1300人次。在服务方面，强化进站、验证、安检各岗位协调联动，设置绿色通道，常态化开发并做好引导，满足重点旅客需求；同时列车推出傣味餐食、中老双语广播及电子血压计等特色设施，并设置国际旅客购票专窗和多语言翻译设备，设置ATM存取款机和POS支付终端，一系列贴心服务不断提升旅客体验和出行便利性。

旅游经济“新引擎”，人文交流“连心桥” 。中老铁路不仅是一条经济发展的大动脉，更是一条人文交流的纽带。中老铁路串联起昆明、西双版纳与老挝琅勃拉邦、万象等旅游名城，沿线分布超560个景点，包括9处世界自然遗产，构建起一条“快旅慢游”的黄金走廊。铁路部门与旅游企业创新推出“国内旅游专列+国际旅客列车”模式，让旅客实现“朝发夕至”的跨境体验，推动老挝琅勃拉邦夜市、万象塔銮等景点成为“网红打卡地”。西双版纳泼水节期间，马来西亚、泰国游客纷至沓来，文化互鉴与经贸合作在车轮滚动中迸发新活力，促进文化的深度融合。

区域合作新范式，开放格局再拓展。作为“一带一路”标志性工程，中老铁路不仅实现“人畅其行”，更以“物畅其流”助力区域经济一体化。截至2025年2月，累计运输跨境货物超1250万吨，货物品类扩展至3000余种，涵盖电子、光伏、汽车等领域。铁路部门探索“中老泰”直通班列、中欧班列联运等新模式，推动老挝咖啡等特色产品进入欧洲市场，降低物流成本。这种“硬联通”与“软联通”结合的模式，为区域产业链整合提供了新动能，助力云南成为面向南亚东南亚的辐射中心。

中老铁路的成功运营，为区域合作提供了宝贵经验。随着铁路向南延伸，中老铁路的辐射效应将持续释放，为区域合作注入澎湃动力，让“一带一路”倡议在澜湄大地结出更丰硕的果实。我们有理由相信，中老铁路将继续以速度缩短距离，以温度连接人心，成为区域发展的“经济大动脉”和文明互鉴的“情感纽带”。