三重动能驱动交通强国建设跑出加速度
“截至2024年底,铁路营业里程达到16.2万公里”“公路总里程达到549万公里”“高等级航道通航里程达到1.76万公里”“港口万吨级以上泊位2971个”“颁证民航运输机场达263个”……7月21日,在国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上,交通运输部部长刘伟公布了我国交通强国建设的一系列亮眼成绩。
笔者认为,制度创新、消费升级与技术革命这三重动能,驱动我国交通强国建设跑出加速度。
其一,制度创新激活交通发展“一池春水”。
我国高度重视交通强国建设,《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策文件的陆续出台,有力推动了交通运输综合实力跨越式发展。
过去,铁路、公路、水路、民航、邮政等行业各自为政,导致资源浪费和效率低下。如今,通过推进公路收费制度和养护体制改革、构建全要素水上交通管理体制、持续推进空管体制改革等一系列举措,各行业之间的统筹协调能力不断增强。
其二,消费升级促交通基建加速完善。
近年来,人民群众对美好生活的需求加快释放,消费升级成为新趋势,这对运输服务规模和质量提出了新的要求,倒逼交通基建向更完善、更高效、更智能的方向演进。
例如,在节假日旅游热潮中,消费者对高铁的准点率、座位舒适度提出了更高要求,这推动了高铁线路加密、旅游专线建设。在物流领域,消费升级下的“即时性”“个性化”需求,正重塑交通物流网络的布局逻辑。消费者对生鲜食品、精密电子产品的配送时效要求精确到小时,这推动了城市配送中心、冷链物流枢纽的建设,也加速了高铁快运、无人机配送等新型运输方式的落地。
其三,技术更迭为交通运输行业注入新活力。
5G、大数据、人工智能等新兴技术不断赋能交通运输行业,在基础设施、交通装备、运输服务等方面落地应用。例如,在基础设施建设方面,京张高速铁路、深中通道等重大工程均运用了大量新技术、新材料、新工艺。交通装备的创新升级同样显著,复兴号、C919大型客机、国产大型邮轮等,都彰显了我国交通装备制造的强大实力。
这些硬核科技的突破与应用,为建设交通强国注入强大活力,推动交通运输行业向智能化、数字化转型,并不断催生出新业态、新模式。
站在“十四五”规划收官的节点回望,我国交通运输事业取得了历史性成就,综合交通运输体系建设实现了突破性进展,“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。展望未来,上述三重动能将持续释放,进一步勾勒出“流动中国”的壮阔新图景。
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