智慧化升级 济南多式联运枢纽货畅其流

董家镇物流园衔接铁路网与公路网、联通机场和港口，是济南最大的多式联运枢纽，也是国家级中欧班列集结中心。今年，场站迎来智慧化升级后首个春节——对这个一年中最忙碌的时段，负责箱号核对和杂物清理的外勤货运员杜峰深有体会。

“以前货运单据靠手写、车辆进场靠人工指挥、集装箱位置凭记忆查找，装车完还要爬上4米多高的车顶检查杂物。”杜峰告诉记者，往年春节货运高峰期，他平均每天要冒着跌落受伤的风险，顶着寒风爬上爬下车厢100多次。

去年，“铁路数智枢纽”系统在董家镇物流园投入运行。“数智枢纽部署了无人机巡检、无人转运车、智能门禁等设备。以清杂工作为例，我们只需轻点手机屏幕，无人机便能自动对班列进行空中巡检，实时检查锁具落位情况，单趟列车检查时间缩短了八成。”杜峰说，如今人工攀爬、满场找箱已成为历史。

智慧物流平台的投用，不仅减轻了场站人员的工作强度，也让班列客户办理业务更省心。

在济南邦德激光股份有限公司的生产车间里，出口激光切割机正快马加鞭下线。公司外贸负责人方智飞说，董家镇物流园推出的智慧物流平台运用“数字孪生+AI”实现全流程智慧调度，企业在多式联运信息平台一键下单，系统便能根据需求自动配货并办理相关手续。办单时间从数天缩短至1天，物流成本下降约12%。

“以前发一趟班列要填十几种表格，现在只要线上提交发运需求，当天就能收到电子运单。”潍柴雷沃物流专员扈培喆说。

智能化升级让中国制造出海步伐进一步加快，背后离不开铁路人的坚守和服务。

清晨7时，调度员牟林已站在轨道旁，仔细检查每一根加固钢丝绳。“今天这趟中欧班列，装载的是为欧洲客户春耕需要赶制的20台大马力农用拖拉机。”牟林指着正在装车的班列告诉记者，这种大件货物必须“量体裁衣”。

“用10余根12毫米直径的钢丝绳捆绑，在地面安设固定挡木，再使用防震材料衬垫，才能应对运输途中的惯性和冲击力。”他边检查边说，近年来，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物不断搭乘中欧班列出口，更加需要场站工人对货品进行“保姆式”服务。

据了解，董家镇物流园2026年1月累计发送货物6857车，日均221车次，同比增长54.2%。依托成熟的智慧物流网络和高效服务，越来越多的货品从董家镇物流园奔向远方，跨越山海，书写货畅其流的新篇章。