左连村：粤港澳大湾区冷链物流发展研究

左连村 广东港澳经济研究会副会长、广州工商学院物流系主任

演讲题目：粤港澳大湾区冷链物流发展研究

（一）粤港澳大湾区冷链物流发展的必然性

1. 建立优质生活圈的必然要求。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出把建设宜居宜业宜游的优质生活圈作为粤港澳大湾区建设的战略定位之一。因而大湾区要促进消费升级，建设居民优质生活圈，冷链物流是非常重要的环节。

2. 我国冷链流通率较欧美低。我国每年消费的易腐食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%，但目前综合冷链流通率仅为19%，而欧美的冷链流通率可以达到95%以上，肉类冷链流通率更是高达100%。目前大湾区特别是珠三角九市也基本属于这种情况。

3.我国腐损率较欧美高。我国农产品的腐损率相对较高，据统计，我国果蔬流通腐损率高达20%-30%，肉类和水产品流通腐损率分别为12%和15%，欧美农产品流通腐损率仅为5%。同时近年来，电商已经延伸至生鲜领域，在平均3~4天的运送耗时下，冷链物流成为必然趋势。

（二）粤港澳大湾区冷链物流发展环境与基础

1.发展环境

政策环境：为支持冷链物流发展，国家和粤港澳大湾区地方政府相继出台相关政策，粤港澳大湾区冷链物流发展的政策环境持续改善。

经济环境：处在全球经济第一方阵；经济影响力位居四大湾区之首；经济发展速度快；人均GDP支撑冷链物流发展；人均收入高、购买力强。

法制环境：法律强推冷链物流产业升级；冷链物流标准化发展势头良好。

行业发展：冷链物流市场规模逐渐增大；生鲜电商拓宽冷链物流发展空间；

2.发展基础

（1）良好的交通运输网络。粤港澳大湾区在跨江通道、港口航运、机场群建设等方面加强布局，通过不断加强交通基础设施建设，打造现代化的综合交通运输体系，一小时生活圈初步形成。

（2）冷链物流发展的区位优势。粤港澳大湾区是连接内地和国际市场的重要窗口和桥梁，是“一带一路”建设的重要支撑，冷链物流发展区位优势明显。

（3）良好的冷链物流合作基础。

（三）粤港澳大湾区冷链物流发展机遇与挑战

1. 发展机遇

CEPA政策的实施；广东自由贸易区的建立；中国-东盟自由贸易区的发展；“一带一路”国家战略的推进；《粤港澳大湾区发展规划纲要》的实施；RCEP（区域全面经济伙伴关系）的签署。

2. 挑战

社会制度差异带来不利影响；物流管理体制差异形成不利因素；冷链物流标准化建设滞后；冷链物流信息技术水平不高；缺乏专业性龙头企业，一体化服务水平弱。

（四）粤港澳大湾区冷链物流发展对策

1.粤港澳大湾区冷链物流一体化

冷链物流体制协同创新发展；交通运输一体化建设；通关一体化建设；湾区冷链物流合作平台建设。

2.粤港澳大湾区冷链物流空间布局合理化

极点带动。发挥香港－深圳、广州－佛山、澳门－珠海强强联合的冷链物流引领带动作用。

轴带支撑。依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群，构建区域经济发展轴带，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局，推进冷链物流发展

四个中心，7个节点：香港、澳门、深圳、广州四个中心，珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆7个点，形成点线面全覆盖发展模式。充分发挥中心和节点不同规模的冷链产品集散功能。

3.粤港澳大湾区冷链物流标准化

第一，加强对冷链物流标准化的认识；第二，重构大湾区冷链物流标准体系；第三，政府部门为冷链标准化推广提供引导和支持；第四，完善大湾区冷链物流设施设备；第五，建立全程冷链可追溯系统。

4.粤港澳大湾区冷链物流智慧化

冷链物流强调硬件设备的建设，而智慧物流强调将物联网、互联网、通讯技术融入物流系统管理中，用信息管理系统达到自动智能控制。智慧冷链物流强调将冷链物流的硬件和智慧物流的信息获取、加工处理优势进行联合，通过信息化冷链物流系统升级改造，健全信息系统，建立企业生产、加工、储运、销售全程冷链监控、控制和管理平台。

5.粤港澳大湾区冷链物流高端化

服务高端化，以高效、一体化的供应链服务为特征；技术高端化，以信息化、网络化、自动化、智能化等为表现形式；人才高端化，培养掌握高新技术的高端冷链物流人才；设备高端化，拥有相当规模的先进物流设施设备。

6.粤港澳大湾区冷链物流国际化

在双循环新发展格局下，思索大流通、大交易、大格局下的国际冷链物流发展契机；开辟冷链产品的国际通道，在重要进出口枢纽建设冷链物流园区；对接国际冷链物流机构，建立国际合作平台，推进冷链物流标准国际化；湾区内加强联合与协作，推动冷链物流产业链的整体性，提升冷链国际竞争力；培养冷链物流龙头企业，打造冷链物流国际化品牌。