两会声音 | 全国人大代表成卫东：“好建议要在一线汲取方向灵感”

成卫东（左）与同事讨论技术问题。

把码头当课堂、以难题作课题，是成卫东履职的鲜明特色。自当选全国人大代表以来，他坚持每周五下午设立“代表开放日”，热情接待来提意见建议的人。他还走进科研院所、大中小学、口岸部门等单位，将基层创新的“金点子”转化为高质量建议，全力解决人民群众的急难愁盼。最让成卫东感到高兴的是，去年全国人大会议期间，他提出的《关于加快推进京津冀组合港建设》的建议，得到了交通运输部的积极推进。

走进近500平方米的劳模创新工作室，新能源设备资料与智能控制书籍占据显要位置。电脑桌上层层叠叠的图纸，记录着这位“老码头”向人工智能训练师的蜕变。作为港口技术创新的带头人，成卫东带领劳模创新工作室团队在2024年完成15项技术创新，有效提升了港口机械设备使用效能，优化了现场操作工艺流程，助力码头公司生产任务突破历史纪录。这次参会，成卫东带来了一件港口装备模型，全球首艘具备自主伴航功能的“津港轮36”。“我们不断加速智慧港口建设，尤其在港口新质生产力方面，前沿科技正在从陆上拓展到海上，我们加速攻关智能设备升级，实现了在拖轮驾驶技术当中的无人自动驾驶。”

在智驾系统算法驱动下，能穿越渤海湾畔的晨雾，迎接巨型货轮缓缓驶入港口。在条件满足情况下，驾驶员输入“口诀”，驾驶模式就由人工切换至自主，拖轮灵敏感知周围环境，精准控向、控距、控速，缓缓靠近货船，完成调头、伴航等跟随动作，稳稳协助货轮安全进入港口，按照设定好的安全距离连接着拖轮与大船彼此，既能降低拖轮驾驶员劳动强度，又能规避一些航行风险。

“随着以具备自主伴航功能智慧拖轮为代表的智慧港口装备推广应用，我们继续不断挖掘出更多创新点，为世界一流智慧绿色枢纽港口升级版注入源源不断的动力，开创更加辉煌的业绩！”

“数字化转型不是选择题而是必答题。”近日，成卫东参与见证了天津港集团DeepSeek大模型的本地化部署。通过积极探索大模型加编程、个人数据助理、客服助理、办公助理等技术的开发和应用，天津港正加速港口行业大模型PortGPT的研发，推动人工智能与港口行业深度融合。

成卫东（中）与同事探讨技术问题。

今年全国两会，成卫东带来了发展港口新质生产力、建设世界一流绿色港口的建议。“中国式现代化离不开产业工人的现代化，我们是建设中国式现代化港口的主力军。”成卫东说，一定勇做改革发展的“先锋队”、技艺精湛的“特种兵”、扎根基层的“主力军”，以昂扬向上的精神状态、一往无前的奋斗姿态，努力打造智慧绿色枢纽港口“升级版”，深入推进港产城融合发展，为中国式现代化贡献港口力量。