让新能源汽车在乡村“充电自由”，山东这里的充电桩下乡了！

新能源汽车在乡村充电不便，是切实存在的民生痛点，如何缓解车主的“里程焦虑”，加快布局实现新能源汽车在乡村“充电自由”？近日，记者来到庆云县进行采访。

村里有了充电桩，私家车满电出门

吴尚伟刚走，村民王银宗也把车开到了充电站，停好车，插卡、提枪、充电，一气呵成。“洗漱吃饭收拾家，这个时长刚好充满，我算得可准了。”

今年63岁的王银宗为了进城方便，去年购买了一辆国产纯电汽车，可用了没多久，老王便没有了提车时的喜悦。“用起来省钱，但充电难，家里充电不方便，也不安全，每次充电要跑10公里到城区，怕没电所以很少开，一年才跑了4000多公里，要是村里有充电桩，满电出门就太好了。”

盼啥来啥。今年以来，庆云县规划逐步在9个乡镇（街道）、部分条件较好的村试点建设充电桩，西吴村就是其中之一。没多久，首批2台7千瓦交流慢充充电桩在西吴村投用。相较于大功率快充桩，慢充桩更安全，且具有节能环保、经济实惠等优势，更加契合村民实际需求。

有了充电站，村里像王银宗一样购买新能源汽车的人多了不少。今年1-10月，全村添置新车13辆，其中新能源汽车有7辆。充电桩安装完当天，村干部便在微信群里向大家传递这个好消息，不少在外务工的年轻人点赞：春节可以开着电车回家过年了！

充电桩企业“忽如一夜春风来”

庆云县建有全省首个县级“纯绿色电网”，拥有多家新能源相关产业的上下游企业。11月4日，在位于庆云县的普斯特（山东）新能源科技有限公司生产车间，工人们正在赶制电动汽车充电桩。经过铸塑、接线、测试等环节，26台套交流充电桩下线装车，准备发往河北省秦皇岛市。

2013年，普斯特（山东）新能源科技有限公司负责人邓小彪注册公司，主要生产配电箱等系列产品。看到新能源市场的发展前景后，去年初他带领企业转型，并确定了新能源充电桩这一产业。近几年，充电桩企业“忽如一夜春风来”，普斯特也并不例外。今年，该企业销量同比增长超过50%。“今年支撑销量的主力产品是交流充电桩，多数安装在山区景点、乡镇宾馆等区域。”邓小彪说。

虽然看好充电桩下乡的市场前景，但是对于全面布局乡村，邓小彪却有些犹豫。建设一个直流充电站投入动辄几十万元，其中购买普通的充电桩只需几万元，而成本大头来自配套变压器。因此，为了降低成本，他们目前采取与自有变压器的企业进行合作。

“我们选准了车辆较为密集的乡镇产业园，这里大多已安装有变压器，且企业密集、送货车辆较多。目前，在庆云县徐园子乡新材料产业园，我们与一家新材料企业进行合作，设置了一处双枪充电桩。”邓小彪说，直流充电桩造价高、充电快，但现阶段乡村市场可以安装造价低充电慢的交流充电桩，这样有利于企业快速回本，可以提升企业的投资意愿。

投资充电站，企业更关注长期收益

“变压器温度正常，没有过负荷现象，充电设备外壳接地完好……”11月1日，尚堂镇工作人员对镇政府院内的充电站进行例行巡检。这处充电站由山东起航电器有限公司（以下简称“起航电器”）投资，配置160千瓦8机16枪充电桩，能同时容纳16辆新能源汽车充电，可服务周边2万多名群众。

起航电器负责人李朋是庆云县人，此前在北京从事建筑行业，正是感觉到充电桩产业将成为投资领域的“新蓝海”，于两年前回乡创业，在乡村推广建设充电桩。推广过程中，县政府出土地、完成地面硬化、做后期日常维护，企业负责充电桩购置安装以及技术维护。

对于这种模式下的盈利情况，李朋给记者算了一笔账。“虽然政府提供许多支持，但目前在乡镇投资充电站，回本周期较长。以尚堂镇的这处为例，充电桩、顶棚、变压器等综合起来需要投资80余万元，目前，这处站点每把充电枪日均充电量只能达到100度，按此计算至少需要5-6年才可以回本，而布设在城市的同等规模充电站，只需2-3年就能回本，差距较大。”李朋坦言，虽然回本周期长，但他仍愿意为了可观的长期收益“买单”，“尚堂镇紧邻滨德高速，是庆云的南大门，作为中心镇，人口多，电力装备、商贸物流等产业发展如火如荼，货运物流车辆多，我相信这是正确的选择。”

庆云县发改局副局长郭荣云介绍，在乡村安装公共充电桩存在用地、用电和服务三大难题。乡镇居民居住相对分散，这就造成分散式建设时，施工工程量大，电缆敷设长度增加，导致投资成本增加。庆云县绿电基础较好，除了国家电网以外，还有很多民营企业推动充电桩下乡，呈现“百花齐放”态势。截至目前，该县已建成充电桩669台，9个镇街已实现公共快速充电站全覆盖，还执行错时电价，居民自主安装充电桩数量也大幅提升。