市场信心大增 重卡行业进入回暖周期

日前，根据开票数据显示，1月重卡市场销量约4.5万辆（此数据包含出口和新能源），同比下降53%，环比2022年12月下滑17%。

开年不利，连续下滑。这是2023年重卡市场的基调吗？或许并不是。

重卡行业是国民经济的“晴雨表”，其市场变化与国家经济发展息息相关。近日，地方两会密集召开，全国31省份披露2023年经济增长目标。可以预见，今年各地促消费、促基建、稳地产的相关政策将持续加码，有望带动重卡销量的提升。

同时多家整车厂家也纷纷推测，重卡市场的至暗时刻已经过去，随着经济稳步发展，2023年的重卡市场将有所恢复，预计二季度中国经济将出现显著复苏，有利于重卡行业进入回暖周期。

春江水暖鸭先知，市场是否真正回暖？2023年能否止跌回升？身处一线的卡车司机与经销商更有发言权。

信心倍增 货运行业逐渐向好

“在国家政策的支持下，货运市场回暖明显，许多物流老板与卡友纷纷表示，新的一年货运行业持续向好，开展运输业务更具信心。”在接受《中国汽车报》记者采访时，来自河北的货车司机郭师傅表示，新冠疫情的三年间，部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控等措施让货车司机寸步难行。如今新冠疫情政策全面放开，曾经的“拥堵”之路已全面疏通，货运行业将全面复苏回暖。

“虽然去年也受到疫情影响，但整体业务还是不错，希望今年再接再厉，争取能多买几辆车。”郭师傅补充说。

新年新气象，俞师傅也对2023年充满了期待：“艰难的日子已经熬过来了，现在行业开始回暖，油价也有所回落，希望新年货运行业能够活起来，让我们能挣更多的钱，让家人过上更好的生活。”

在俞师傅看来，司机群体是累并快乐的，在养家糊口的工作中为社会物资的通达也贡献着自己的一份力量，国家也在政策上为司机群体做出了很多关爱，在高速公路上修了很多司机之家，让他们可以短暂的休息补充，特别温暖，在交管服务上简化和省去了一些繁琐，节省了一部分费用和时间，重要是人们生活恢复正常，货运物流量也将回归往年水平。

“做运输不仅要胆大心细，还要有百折不挠、越挫越勇的精神。”作为一名从事运输行业二十余年的货运“老炮”，山东莘县众辉物流有限公司总经理范文胜没有受困于“经济下行、疫情反复”等时局因素，而是坚持“自身强大才是硬道理”。尽管去年整体环境都不好，许多同行都受到不同程度影响，但在他看来此时却是“韬光养晦”的大好时机，不仅投入大量金钱引进优质运力，更扩大人力培养属于自己的运输车队。

今年，在国家政策的支持下，各行各业复工复产开展得如火如荼，对煤炭的需求量也越来越大。春节后，范文胜瞄准时机，抓紧入局，在新疆煤炭运输市场赚取先机，获得了不少优质大单。在谈及今年的发展计划时，范文胜说到：“煤炭运输行业的蛋糕固然大，但随着逐年的发展，拥有更完善运输规模和服务模式的运输企业才具有更强的竞争力，今年我们还将继续引进新车型，壮大运输队伍，为客户提供更好的运输服务。”

复苏苗头显现 需求量有望提升

“春节过后，用户上门咨询人数明显增多，接下来的实销订单量有望得到明显提升。” 河北邢台一家重卡经销商杨经理表示，过去两年来，由于新冠疫情反复、外部环境复杂、油气价格上涨等多重不利因素影响，市场需求触底。甚至有经销商的业绩严重缩水了七八成。但是自从去年底恢复正常生产生活秩序以来，用户信心大增，前来看车、买车的人也多了起来。

河北邢台另一家重卡经销商李经理也表示，在国五切换到国六之后的这两年时间里，需求的透支让重卡行业经历了一段至暗时刻，目前行业需求透支的影响已逐步弱化，在基建刺激、物流畅通的背景下，重卡的需求已经有了复苏的苗头。

此外，不少地区也先后发布相关政策，要求加快淘汰国四柴油车。新一轮老旧柴油车淘汰政策的出台，或将助力今年重卡市场触底反弹。

值得一提的是，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，2月8日，全国货运物流有序运行，其中全国高速公路货车通行633.52万辆，环比增长2.22%；监测港口完成货物吞吐量3138.9万吨，环比增长4.6%，完成集装箱吞吐量67.7万TEU，环比增长9.8%；邮政快递揽收量约3.5亿件，环比增长0.3%；投递量约3.41亿件，环比增长1.8%。

“可以看见，市场回暖的态势基本确认，一系列的利好因素将给重卡行业带来可观的增量，目前市场上比较热门的公路运输车为主，尤其是高效物流牵引车，有望在今年呈现值得期待的需求量。”上述经销商杨经理补充说。