价格体系有待完善 泰国寄递服务出现供大于求局面

     两年来，新冠肺炎疫情导致部分行业服务需求激增，电商行业经历了最大增长。为了实现按时交货，许多电子商务平台开始将服务外包给快递公司。许多商家纷纷在国内推出低成本、高品质的端到端物流配送服务。较大的电子商务平台甚至有足够的资金自建物流公司，以确保按时交付。在电商蓬勃发展的泰国，寄递市场出现一些快递高速发展附带的难题。

    泰国2020年包裹业务量达35亿件。其中，泰国邮政全年包裹业务量约24亿件，占比68%以上。泰国线上外卖订单用户有2700万用户，2020年的行业领先者为Grab，占50%的市场份额，紧跟其后的是Foodpanda。随着疫情防控措施的放松和部分地区限制的解除，泰国的物流市场仍在快速增长。咨询公司Third Bridge研究人员Anthony de Ruijter预计，2021~2026年间，预计泰国寄递业市场规模将增加近189亿美元。

    Anthony de Ruijter表示，泰国的快递市场主要由两部分组成，一类是即时交付服务，另一类是快递和B2B寄递服务。即时配更关注即时消费需求，包含30分钟内送达的食品配送等。第二类则主要是指1日或2日送达的快递和1周达的传统B2B业务。这样的结构变化也折射出泰国经济发展的变化，即快递市场因为有线上线下两个渠道而市场相对广阔。

    面对增加的市场需求，泰国快递服务供给并没有缺少，而是供大于求。Anthony de Ruijter表示，快递服务供给量与快递业务量之比为1.5或2比1。从商业利益来说，寄递企业面临的挑战在于全国性的价格压力。因此，企业规模就成为市场生存的重大变量。在末端派送方面，相比传统的B2B递送，快递企业遇到的问题则有着明显的差异化特点，这就要求送货司机具备更高的服务能力，企业为此也需要提供更大的激励。泰国目前的快递服务定价是不可持续的。Anthony de Ruijter表示，每个包裹的价格下降了30%~50%，而行业整合将对价格产生有利影响。此外，越来越多的电商平台也在控制端到端的产品价格，包括快递价格，从而给现有的快递企业带来更大的竞争。

    Anthony de Ruijter预测，未来3—5年，泰国的快递市场盈利性仍不尽如人意，他们需要提高贴近客户的配送能力，提高效率。“分摊成本的基础在于拥有更高的市场份额，否则就是降低成本。因此，企业应该提升分拣水平，改善整体物流服务水平，从而降低成本。”Ruijter 强调说。