干线司机丁师傅的选车秘籍：低油耗首选乘龙H7陆航版！

　　众所周知，跑长途干线，省油越多赚得也越多。来自河南的丁师傅，便是靠着节油能力更强的乘龙H7陆航版，不仅自己赚到了钱，还带动周围的亲朋好友成功开辟了一条创富的康庄大道。

　　丁师傅所在河南永城，因屡遭水击不破而得名，取意“永固之城”。和这座城市一样，丁师傅也有着吃苦耐劳、坚忍不拔的品格，为了一家子的生活，他早早开起了大卡车。“干了这么多年，我选车最看重的就是油耗，一公里哪怕就省几分钱，几年来下也是一个不小的数目。”丁师傅对记者谈起了选车秘籍，“我买H7陆航版的时候，看中的就是他的油耗低。”

　　从河南永城到浙江杭州，丁师傅一个来回就是1300公里的干线长途，在开了一段时间之后，他认准了乘龙H7陆航版。然而，对于一个对低油耗有着执念的老司机来说，这还不够。今年3月，他将手动挡的旧车换成了自动挡的新车，但车型依然是乘龙H7陆航版。

　　“自动挡除了开着省劲舒服，油耗还可以更低，我也摸透了它的脾性，保持在87-88的速度就可以保持最低的油耗，平均百公里算下来都在30个以内。而且我拉的是乙二醇，在运输中属于危险品中的第三类易燃液体，自动挡开起来更平顺，对运输来说也安全。”

　　丁师傅的执着也换来了回报，在今年油价高涨的情况下，许多司机叫苦不迭，而他的收入不仅没有降低，反而略有增加，让他暗爽不已。

　　让丁师傅“爽”的不仅是乘龙H7陆航版的油耗，还有他强劲的动力。

　　“大马力的车特别带劲，有一种对力量的掌控感。” 被誉为“国际动力 高端旗舰”的乘龙H7陆航版搭载了14L康明斯Z14国六发动机，600马力的大功率以及2750N·m大扭矩让这个北方汉子在驾驶时始终充满豪气，即使在疫情期间物流受阻也依然让他对未来充满希望。“有乘龙H7陆航版，没什么大不了的。”不仅是操控感，大马力也非常的实用，在长距离坡道工况中，乘龙H7陆航版也能保证持久、澎湃的动力输出，不拖后腿。

　　作为典型的河南人，丁师傅不仅直爽，也有着很重的乡土观念，对亲戚朋友也是尽心关照。在开大车赚了钱之后，他也没有忘记家乡人，在他的带动下，三十多位亲戚朋友和他一起加入了现在的公司。同时，丁师傅把这辆车推荐给了亲朋好友，现如今他们之中已经有了20多台乘龙H7陆航版，“这两年大家都赚到了不少钱，大家也都更信任我，让我觉得很有面子。”丁师傅颇有些自得，“我表弟前几天刚刚买了一台乘龙H7陆航版，也是我推荐的。”

　　“您感觉这辆车怎么样?”在采访的最后，记者问了丁师傅一个问题，丁师傅认真想了想，“乘龙H7陆航版驾驶室外观大气，舒适度高，600马力动力强劲，自重才8.3吨，能够提升货物的运输量。关键是平均油耗才30个，我非常满意。”

　　在中国这片土地上，还有许多有着像丁师傅一样吃苦耐劳、坚忍不拔的普通人为更好的生活而努力奋斗着。作为一款经典好车，乘龙H7陆航版依靠良好的品质和性能为他们带来了更高的收益，带来了美好生活的期盼，也擦亮了乘龙的金字招牌。