我国商用车行业进入新一轮调整期

商用车承担着我国70%的客货运量，一直占据着我国交通运输主体地位。同时，商用车产业规模巨大，涉及领域广泛，承载着制造强国和民生重任，有力地促进了国民经济建设的高速发展。

我国商用车市场规模全球领先，产业政策和标准体系逐步完善，产品安全、环保节能性能显著提升，动力性、经济性、舒适性、可靠性等技术指标接近国际先进水平，产业创新能力显著增强，产业链供应链的韧性和安全水平持续提升。

作为国民经济的晴雨表，商用车行业能够充分反映国家经济运行质量和经济活跃度。2021年到2022年，中国商用车市场经历了剧烈的波动，受到疫情跌宕反复、国际地缘政治冲击加剧、经济疲软等影响，叠加了2020年到2021年严重的需求提前透支，商用车市场发展出现断崖式下滑，全年销售330万辆，其中客车41万辆，货车289万辆。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，总体来看，我国商用车行业已经进入新一轮的调整周期，高速增长的阶段已经结束，存量竞争的阶段已经开启。

一汽解放汽车有限公司董事长胡汉杰认为，当下，商用车行业面临着多中心化和区域化趋势明显、产品技术竞争激烈等诸多挑战。但同时也面临着经济企稳向好、市场需求复苏等发展机遇。快速应对挑战，抢抓发展机遇对于行业可持续发展至关重要。

以“变”应“变”，借转型之机实现产业升级

面对新一轮的调整期，商用车行业如何应变、求变、谋变，有效整合产业链和供应链等资源要素，建设现代化产业体系，实现高质量发展，成为了本届中国商用车论坛参会嘉宾讨论的核心话题。

众所周知，商用车是我国碳排放的大户。在“双碳”战略目标的指引下，新能源商用车已经成为产业竞争的制高点。2022年，新能源乘用车市场占有率达25%，而新能源商用车的市场占有率相对比较低，其中，作为碳排放量最大的重卡则更低了。

中国汽车工业协会副秘书长何毅表示，市场规模缩小、新能源技术路线不确定、跨行业竞争加剧是商用车面临的三大不利因素，也是商用车绿色转型发展必须面对的问题。

尽管商用车行业在绿色转型发展中面临诸多困难，但在何毅看来，行业需要以“变”迎“变”，借转型之机实现产业升级，走高质量发展之路。

何毅建议企业在商用车转型升级中，要站在零碳化、智能化高度看待转型发展。同时，建议相关部门尽早解决商用车零碳技术路线问题，尽早明确零碳燃料供应计划，减少企业在技术路线选择上时间和资金的浪费。减污降碳协同管理，统筹考虑空气污染排放、能耗和新车碳排放管理。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，“从目前新能源发展的形势来看，重卡是最后的堡垒。”他提出新能源重卡发展的三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。

三条技术路线将并行，欧阳明高预测，到2025年，我国新能源重卡的市场渗透率会超过10%，2030年会接近50%，这与欧洲新能源重卡的目标相同。具体来看，纯电重卡会占到新能源重卡的70%，达到35万辆，其中换电重卡又会占到纯电重卡的70%至80%。

科学应变主动求变，推动行业高质量发展

如果说电动化是汽车转型升级的上半场，那么智能化就是转型升级的下半场。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国乘用车已经迈进了电动化、智能化发展的快车道，城市公交、客车也全面实现了电动化，电动化、智能化、网联化、低碳化为商用车开展了新的发展空间，为商用车的转型提供了可借鉴的经验。

东风商用车有限公司总经理张小帆认为，在商用车行业发展中，应把握商用车行业的重大变革，做到准确识变、科学应变、主动求变，以积极的姿态迎接变革，坚持以客户为中心、坚持品牌向上、坚持转型升级、坚持构建良好的生态，进一步抢抓机遇，塑造优势，推动高质量发展。

为此，他建议，一是坚持以客户为中心。敏锐精准洞察客户需求，快速响应客户痛点，形成“客户定义场景-场景定义产品-产品定义流程-流程定义组织-组织定义资源配置”的闭环运行体系，持续为客户创造价值。二是坚持品牌向上。面对进口高端品牌的冲击，国内主机厂不仅要在技术层面和服务体系上寻求突破，更多的是品牌力的塑造。三是坚持转型升级。要积极抢占新能源产业的新赛道，把握新能源发展带来的创新机遇、发展机遇和市场机遇，畅通产品与市场、政策与产业、产业链前端和后端，聚焦产品可靠性、核心技术掌控、成本改善、商业模式创新等等，培育新的竞争优势和增长级。四是坚持构建共生共荣、互联互通的产业生态。要以商用车企业为主体，推动创新链、产业链、生态链，打好“协同战”“系统战”，实现共生共赢共融。在这过程中，要最大限度发挥市场的“无形之手”，也要更好发挥政府的“有形之手”，形成政府引导、市场主导和社会力量协同推进的发展机制。

胡汉杰在会上倡议，商用车行业有识之士共同打造商用车产业生态圈，开展产业之间和企业之间的深度合作，加强产业链协同及共性核心技术突破。

商用车在我国国民经济中占有重要地位，通过主动适应行业变化，科学应对变化、主动谋求变化，相信我国商用车必将能够开启高质量发展的新篇章，为世界商用车成功转型提供“中国答案”，加快实现我们的汽车强国梦。