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1-9月中国汽车出口469万辆,同比增长26%;上海从严打击机动车排放检验机构弄虚作假行为

来源:现代物流产业网 作者:朱朱大王 时间:2024-11-06
导读:现代物流报《物流参考·物流商用车》第14期为大家梳理了10条值得关注的消息。

现代物流报《物流参考·物流商用车》第14期为大家梳理了10条值得关注的消息。

(图源:新华社)

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,1-9月中国汽车出口469万辆,同比增长26%;上海从严打击机动车排放检验机构弄虚作假行为;山西打造满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络……

现代物流报聚焦商用车领域,持续带来行业热点资讯。

1.1-9月中国汽车出口469万辆,同比增长26%

10月24日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称,2024年9月,中国汽车出口61万辆,同比增长22%,环比基本持平。今年1-9月,中国汽车出口469万辆,同比增长26%。其中,新能源汽车9月出口18万辆,同比增长3%,环比增长5%;2024年1-9月,新能源汽车出口152万辆,同比增长18%。

2.六部门发布指导意见, 稳步推进公交车电动化替代

10月30日,国家发展改革委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见。其中提出,加快交通运输和可再生能源融合互动。建设可再生能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。加快发展电动乘用车,稳步推进公交车电动化替代,探索推广应用新能源中重型货车。积极探索发展电气化公路,加大铁路电气化改造力度。

3.上海从严打击机动车排放检验机构弄虚作假行为

10月24日,上海市发布近期对全市机动车排放检验机构的严查结果。上海市对全市145家机动车排放检验机构进行全覆盖现场检查,共发现各类问题260个,涉及检验机构121家,超八成的检验机构存在问题。其中,机动车排放检验机构和维修机构弄虚作假问题频发,主要有三个特点:一是造假手段多样,不断翻新,且趋于隐蔽化、多样化、专业化;二是市场环境不规范,机构之间低价揽客、恶性竞争;三是守法成本高、违法成本低,案件调查取证难度大,处罚金额低,对违法机构的震慑力度不足。

4.山西打造满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络

10月25日,《山西省能源领域2024—2025年节能降碳行动计划》出台,其中提出,加强充电基础设施建设,继续加密优化高速公路网充电基础设施,加快补齐城市之间路网充电基础设施,打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络,力争2025年底,建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络布局。

5.辽宁大连自10月27日零时起暂停征收燃油附加费

10月25日,大连市发展和改革委员会、大连市交通运输局发布通知称,按照国内成品油价格调整周期,10月24日大连市92号汽油零售价格为7.70元/升,低于大连市主城区巡游出租汽车燃油附加费起征点,根据相关规定,决定自10月27日零时起暂停征收燃油附加费。

6.国轩高科与澳洲开发商合作规模有望超4GWh

10月25日,国轩高科澳洲分公司称已与澳洲新能源领域开发商签约,拟围绕大规模储能及其他新能源项目展开深入合作,未来合作规模有望超4GWh。国轩高科还提到,移动充电车产品也在收获销售订单及年度预售协议。

7.北京大力发展融合高级别自动驾驶技术

10月26日,北京发布《关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见》。其中提到,引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念,大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域,强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领,完善车路协同基础设施建设,加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。

8.我国首个全融合汽车综合试验场试运行

10月26日,我国首个全融合汽车综合试验场试运行。该试验场位于江西上饶,总占地411万平方米,道路有效测试总长超过65公里,包括高速环道、动态广场、智能网联测试区等16个试验模块118种特种道路。

在这里既可以测试传统燃油汽车,也可以测试新能源汽车;既可以测试小轿车等乘用车,也可以测试大客车、大货车等商用车。

9.深圳开放智能网联汽车测试道路近千公里

10月28日,深圳市智能网联交通协会正式成立。据透露,深圳部分区域已开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点,车路协同在行政区全域加速落地,开放智能网联汽车测试道路近1000公里,高快速里程达到67公里,发展正不断加速。

10.外媒:欧盟欲派员赴华,探讨电动汽车关税替代方案

据新加坡《联合早报》网站10月31日报道,知情人士透露,欧盟已决定派出几位官员前往北京进行更多谈判,争取找到对中国电动汽车加征关税的替代方案。

 

责任编辑:权浩宇
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