大道前行，一路高歌（上篇）

大道物流集团——梅海涛来了！

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物流是我弃政从商之路的第一站

回望20年前的我在为员工的衣食住行操心。我想20年后的我，无论我这些年做了什么，都是在为物流事业添砖加瓦。当初我投身物流的心情是热切而坚定的，现在我依然如此，未来也绝不改变！

假如人生可以重来，你还会选择干物流吗？我不假思索的回答：是的，肯定会的！为什么如此肯定的回答？当时也许只是出于职业习惯，抑或是责任担当。现在细细想来，其实不是我选择了物流，而是物流选择了我！二十年来我工作的点点滴滴，大道走过的漫漫长路，其实都不是我的选择，而是家人、员工、客户选择了我，冥冥之中天注定，我承载着他们的信任走上了物流这条路！还是那首歌唱得好：一切都是天意，一切都是命运，终究已注定......你只需努力！

记得在省运管局刚上班不久，发工资了，为聊表做儿女的孝心，我拿出了一半的工资50元郑重其事地塞到母亲手里，满以为母亲收下后会露出欣慰的笑容，可老人家轻轻地一声叹息“哎”，把我的手慢慢地推开，说到：“城里结婚要好多钱呢，你留着结婚吧！”当时我的失望、惊愕的心情可想而知，犹如被当头泼了一盆冷水，我怔怔地看着母亲，觉得老人家有点儿不通情理。仔细想想又觉得自己没有道理，母亲说的是事实啊！

从小到大我没有乱花过钱，但也从来没有过缺钱的感觉。此时此刻，我可能是人生中第一次开始思考钱的价值和作用，我有些莫名其妙的愤怒，就这几个钱，我攒到何时才能老吾老、幼吾幼？我把钱硬塞到母亲手里，大声对她说，更多的是对自己说，“海涛如果总是只拿这点钱，还结个黄昏”！可能就是从那一刻起，我立志当局长的人生目标开始发生了偏移。

1992年小平同志南巡之后，深化改革、扩大开放的滚滚春潮回荡在中华大地。鼓励政府机关、企事业单位人员下海经商的各种激励政策层出不穷，二十岁的我开始关注各种生意门道，比如晚间给的士挑土（开夜班），比如买个摩托车下班后撵兔子（接送人）等等，我都认真调研过。后来局机关在广州开设了一个办事处，为湖北籍长途货车办理签证、异地收取规费等服务管理工作。听说广州办事处需要人，到那儿能自主经营做点生意，我便毫不犹豫的主动向领导申请，但遭到了周围人的一致反对，经过我不懈的努力最终得到了局里的批准。

1993年底，我到了改革开放的前沿--广州，算是走到海边了。到了广州，好一派流光溢彩、遍地黄金的繁盛景象。在市场经济的汪洋大海里，真个是千帆竞发、百舸争流啊！

 我深深地被广东人踏实肯干、敢想敢做的工作作风所感染。不论你是开着大奔的千万富豪，还是路边摆地摊的贩夫走卒，大家都是争分夺秒的干活，都是夜以继日地在打样、跟单、赶工、出货......忙不过来了，老板可以马上从床上爬起来，穿着短裤就开车送货去了。那个时候属于短缺经济时代，各行各业都供不应求，运输物流业也不例外，只要你有胆量，敢负债，买台车，运气如果不错的话，一两年就可以翻身了。敢于尝试、说干就干是我的一贯作风。为了母亲的微笑，为了家庭的丰收，我稍有积蓄后，借了两笔款就和朋友合伙干起来了。

世纪之交的1999年的春天，一个热血青年带着十来个地地道道的农民，走上了经商之路。大道的诞生，也和千千万万平民百姓家的孩子一样，向家里至亲友好报个平安，大家简单的道贺一下，仅此而已，甚至连一次开业宴也没办。经过几年商业文明的洗礼，凭着大道人的踏实肯干，一切如预想中的一样，公司开张以后，业务节节攀升，大道物流迅速成长为运输市场中广州至武汉线路上的一条品牌专线，主要市场有汉正街的服装鞋帽、顺道街的灯具装饰和宝成路的音响电器等等。

正当生意红红火火，一切顺风顺水的时候，我却在思考专线的天花板在哪里？我的视线从广州转向了湖北......

当我在公司业务会议上提出发展省内线路时，几乎遭到所有管理人员的反对：广州业务利润比省内高多了，我们干嘛丢了西瓜捡芝麻？省内业务多数是垄断经营，我们干嘛要自讨苦吃呢？一边是种种反对的声音不绝于耳，一边却是客户热切期盼的声音此起彼伏。

短短几天的思索，我的答案就出来了！明知山有虎偏向虎山行！哪里有客户的需要，哪里必须有大道！九省通衢的湖北，大江大湖的武汉，知难而进的大道，岂能被这点困难吓倒？就这样大道通向了湖北省内。

不久，宜昌、沙市开通了，襄阳、十堰开通了，黄石、荆门开通了......2012年，大道全省各县市全境全部通达了。开通县城线路的时候，是我特别有成就感的日子，客户经常亲口对我说：“运费你们多收一点，只要今天能走就行了”。当我们的业务人员到市场中进行新线路开通宣传时，客户成群结队地围拢上来，说：“早就听说你们大道讲信用，有口碑，今天你们终于来啦”。当时的我，真是百感交集、倍感欣慰，还真有点儿当年红军来了的感觉呢！

十多年间，我们把“客户就是我们的衣食父母”这句话不仅挂在墙上，而是时刻记在心里，落实在公司各种业务管理活动中。本着知难而进、永创新高的老常码头精神，信息查询难、货损理赔难、代收结算难等问题，也被我们一步步攻克。针对客户需求研发出来的产品和服务得到了客户的高度赞誉，也成为省内零担快运市场的行业标准。 

当大道在省内高歌猛进的时候，我又在想，省内县县通了，我们再向何处去呢？一个是继续扎根湖北，开通乡镇；一个是开通干线，走向全国。经过调研分析，六七年前省内乡镇物流需求不旺，不足以支撑大道的快速发展。而湖北省内各县市发往全国的货量增长强劲，客户希望大道不仅走省内，还能通向全国，从而实现一站式和一票到底的服务，解决他们中转多、时效慢、货损多的问题。经过几个月的研究分析和多轮会议讨论，虽然大家有许多不同的声音，我们还是决定大力拓展全国网络，计划用5-10年的时间走向全国，主攻方向是先东、再中、后西，即先开通江浙沪的省际干线，而后开通湖北至邻省的，最后开通西北西南等线路。    

2013年的春天，公司开始了大规模招聘，新招了许多大学生，经过简单的培训就派驻到一线，原来在省内的网点经理被派驻到江浙沪地区。由于前期缺乏对目标市场的深度调研，没有形成系统的战略战术，加之人力、资金及信息技术的储备严重不足，可以说遭遇战一打响，我们就勉强只有招架之力了。经过半年的勉强支撑，当年国庆节，我决定鸣金收兵，全面收缩战线。这一仗，有点惨，当年的利润立即变为负数，经过了大半年的苦苦鏖战，员工士气也低落了，内部管理也松弛了，我想我们该停下来整理一下行装了。