固体散装货物装卸前，这一步可不能省!

今日，宝山海事局港口国监督检查官对靠泊于石洞口电厂码头的越南籍散货船“T*”轮实施港口国监督检查，发现该轮卸载固体散装货物（煤炭）前未制定卸货计划，并结合发现的其它严重缺陷，依法对该轮采取了滞留措施。

据悉，不同船舶的结构布置可能千差万别，每个码头的装卸货设备数量和速率也大不相同。不合理的装卸方案或随意地装卸货很可能产生货物的不当分布，会使船体承受应力严重不均衡。如果结构承受剪力或弯矩超过允许值，极易导致船舶结构性的损坏，还可能因此导致船舶事故危及船员生命安全。所以，固体散装货物装卸前制定的装卸货计划相当重要。

根据国际公约和国内法规的要求，该计划必须包含装卸货物的次序、数量及速率，同时考虑装卸货物的速度、船上灌注口的数量及排放或压载压载水的能力，务必确保装卸货物期间船舶剪力和弯矩保持在允许范围内。

当前，正值今冬明春重要能源和重点民生物资水路运输保障的关键时期。我们将在服务保障民生物资持续供应的同时，不断加强电煤运输船舶等固体散装货物载运船舶的监督管理，确保水路运输安全畅通。”宝山海事局港口国监督检查官如是说。