通达无阻　航程无忧

我国北斗卫星导航系统正式加入国际民航组织标准；国产大型客机C919实现商业飞行、斩获百架订单；1月至11月，全国民航实现运输航空安全飞行1117万小时、起降452万架次，民航客运量同比增长144.1％、货运量同比增长18.1％……这一年，民航步入恢复发展“快车道”。

客货运进入复苏“快车道”

今年第三季度民航客运市场需求旺盛，全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，同比增长108.3％，行业客运规模创季度历史新高。

从航空公司恢复情况来看，今年第三季度，三大航合计盈利超120亿元，集体实现扭亏为盈。在遭受疫情重创3年后，这一消息无疑提振了中国航空运输业加快复苏的信心。此外，A股七大上市航企在今年第三季度全部实现单季盈利，这是新冠疫情后首次。

与国内航线相比，虽然制约国际航线恢复的原因相对更复杂，但国际航线也在稳步有序恢复。中国民用航空局运输司司长梁楠表示，国际客运航班自8月下旬以来已稳定在疫情前的50％以上。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。10年来，共建“一带一路”取得实打实、沉甸甸的成就，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。从目前我国国际航空运输市场恢复情况看，我国与“一带一路”沿线国家的航线恢复情况明显优于我国国际航线总体水平。今年上半年，“空中丝绸之路”旅客运输量占我国国际航空市场比重持续提升，达到71％，较2019年同期提高了13个百分点；“空中丝绸之路”货邮运量占我国国际航空货运市场的26％，较2019年同期提高了4个百分点。

在各方的共同努力下，我国与“一带一路”沿线国家民航基础设施“硬联通”成效显著，规则标准“软联通”稳步推进，人文交流“心联通”更加紧密。我国累计与104个国家签署双边航空运输协定、与28个国家建立双边适航关系。

民航基建装备稳步推进

12月16日，一架蓝绿涂装的C919自西向东飞越香港维多利亚港上空，并环绕香港岛两圈，这是国产商用飞机首次翱翔香港上空。“C919‘好靓’，为祖国航空事业点赞！”现场观看C919飞行演示的香港市民非常激动。

这一年，国产商用飞机的发展迈出了铿锵有力的步伐。

今年4月，海航航空集团与中国商飞签署百架C919和ARJ21飞机框架性订单协议；5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班，标志着该机型研发、制造、取证、投运全面贯通；7月16日，东航又接收第二架C919，并在8月首次开启“双机商业运营”；9月28日，作为C919国产大型客机的全球首发用户，东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在2021年订购首批5架的基础上，再增订100架C919。

ARJ－21也迎来了系列化发展。9月26日，中国商飞7架ARJ21齐聚新疆维吾尔自治区乌鲁木齐地窝堡国际机场“列队”展示，公务机、医疗机、货机和应急救援指挥机，ARJ21飞机4款衍生机型首次同台亮相。

此外，我国民航基础设施网络建设稳步推进。湘西边城机场、安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、朔州滋润机场陆续通航；云南凤庆中和通用机场、内蒙古自治区鄂托克旗通用机场和乌审旗通用机场完成首航；拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程正式开工，济南国际机场二期改扩建工程东飞行区工程全面开工……1月至11月，民航完成交通固定资产投资1058.9亿元。

航线拉近距离　服务联通民心

近年来，国内部分大型机场航班近机位靠桥率不高的问题凸显，很大程度影响了航空旅客出行便捷度。为回应旅客呼声，提高航空旅客出行满意度，民航局今年专项整治“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”。截至8月底，全国41个千万级机场航班近机位靠桥率提升超过3个百分点的有24个、超过5个百分点的有16个，平均靠桥率由79.82％提升至83.23％，累计增加靠桥航班15万架次。

为进一步提升首次乘机旅客的出行体验，民航局出台了《关于首次乘机旅客服务便利化的指导意见》，从服务对象、服务流程、服务产品、服务标准、技术支持等方面细化了具体的工作措施，让第一次乘坐飞机的旅客不再手忙脚乱。

在航班管理方面，今年部分机场的航班截载时间进一步缩短。广州白云机场、郑州新郑机场等相继调整国内航班截载时间，由航班计划起飞前45分钟调整为40分钟。一架飞机从展翅蓝天、安全落地、完成过站至再次腾飞而起，其间涉及撤轮挡、靠桥、机务放行、登机、关客舱门、起飞、落地、上轮挡等几十个保障节点，需要十几家驻场单位提供保障。国内航班截载时间的缩短，意味着这些保障节点要衔接得“如丝般顺畅”。

今年，民航局还出台了《国内通程航班管理办法》，持续推进“干支通，全网联”航空运输网络体系建设。由拉萨到成都，再由成都到北京，两段航程、一次值机、行李直挂，其间只需70分钟在天府机场高效中转。7月25日，国内首条出藏的中转通程快线“拉萨贡嘎—成都天府—北京首都”航线完成了首趟通程航班的飞行。这条“干支通，全网联”中转通程快线在不增加资源投入和安全运行保障压力的前提下，有效提升西藏航线网络通达性，为藏区群众提供了更多的出行选择。

服务无止境。无论是一系列惠民政策、首乘服务，还是民航发挥优势让更多民众享受民航发展成果，民航人不断拓展服务领域，持续提升服务水平，让更多人选择航空出行、享受航空出行服务。有了好成绩“打底”，多项政策助力，下一步，中国民航将飞得更远、飞得更好。