唐山市出台服务区域性集装箱航运中心建设 “十项措施”

今年以来，唐山海事局抢抓京津冀协同发展、河北沿海经济带建设等重大战略机遇，聚焦重点领域，发挥职能优势，大力优化港口锚地资源，科学划定集装箱船舶进港专属待泊区，推行集装箱船舶进出港计划动态调整机制，抢抓进出港转换期间主航道时间差，实现集装箱船舶进出港口快速化。专属待泊区使用后，集装箱船舶平均待泊时间同比降低16.59%。

交通物流是推进有效降低全社会物流成本的关键领域。唐山海事局从信息化服务船舶开始，为集装箱船舶提供点对点信息服务和安全提醒，保障集装箱船舶第一时间掌握辖区适用的通航资源，实现集装箱运输信息成本最低化。

优化升级“互联网+服务”。依托国际贸易“单一窗口”“一网通办”服务平台，为集装箱船舶推行预约式政务服务，为集装箱船舶载运危险货物申报、港内安全作业、船舶污染物处置等业务办理开辟绿色通道。

为集装箱船舶开启“随提交随办理”工作模式。海事行政相对人可自主选择线上或者现场任意一种办理方式，真正实现海事政务服务跨区域、跨层级“就近办理”，行政相对人办事多点可办、少跑快办。持续压缩口岸审批办结时限，提高国际航行集装箱船舶进出口岸审批效率。

全力推进集装箱码头岸电建设。截至目前，唐山港集装箱码头岸电覆盖率已达100%，实现了船舶岸电应接尽接，随时可接。今年以来，船舶岸电系统使用后，集装箱船舶岸电接电量212.94万度，接电时间40558.05小时，节约燃油726.49吨，减少碳排放1961.523吨。

创新智慧监管监控，实现集装箱船舶危险隐患处置快捷化。研发集装箱服务监管平台与智能选箱系统，实现集装箱船舶、货物代理、海关、海事等物流相关方的信息互联互通，智慧监管系统能够更加精准地筛选集装箱风险隐患，确保开箱检查精准高效，极大程度避免因开箱检查导致船期延误的情况。同时，唐山海事局推动建立集装箱码头前沿溢油监视监测平台，为溢油监测及应急处置提供技术支持。

设置集装箱船舶管理“白名单”，实现集装箱船舶管理信用化。全面推行内贸集装箱船舶信用管理机制，实施到港集装箱船舶“白名单”管理新模式，引导辖区航运公司和到港船舶诚信、安全经营。该局在船舶监督检查和行政调查程序等方面对“白名单”船舶实行“临开不查”“担保放行”“阳光安检”等举措，并定期对“白名单”船舶安全管理提供咨询服务。

推行外贸集装箱船舶“3小时工作法”，实现集装箱船舶查验集约化。联合辖区海关、边检等涉海部门充分利用“单一窗口”船舶联合登临功能，实施外贸集装箱船舶联合登临检查机制，推行“3小时工作法”，即海事、海关、边检三家联检单位3小时内完成联合登临检查，较大提升外贸集装箱船舶通关效率，持续优化辖区营商环境。

落实京津冀协同发展战略，实现集装箱船舶监管津冀海事互通化。唐山海事局联合天津北疆海事局、秦皇岛海事局签订《环渤海内支线集装箱船舶海事一体化监管框架协议》，在协同执法、执法互认、信息交流、资源共享、船舶安全管理体系审核等方面共同服务港口集装箱航运高质量发展。

唐山海事局发挥专业优势，助企降本增效，通过信息互通协助航运公司筛选安全优质目标船型，调整航线运力，优化集装箱船队结构，帮助集装箱航运公司节约了燃料和租金成本，助推企业提升货运信用及市场竞争力。目前该辖区内最大集装该箱船舶航运公司——唐山合德海运有限公司共运营内外贸集装箱船舶49艘，载重吨达到110.39万吨、载箱位7.23万TEU，位列全球班轮公司运力第26名。