中越班列牵手中亚班列 亚蓉欧大通道再添新动脉

亚蓉欧大通道(胡志明-成都-塔什干)班列首发。成都国际铁路港供图

此前，越南货物出口中亚需经海运辗转多个港口，耗时近40天且面临损耗风险。此次通过亚蓉欧中越—中亚接续班列运输的越南牙刷，运输时效缩短一半以上，稳定性显著提升，大幅增强了相关企业在中亚市场的竞争力。

成都国际铁路港投资发展有限公司市场部大客户经理孙林表示，“这趟班列的开行，是深化‘跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制’的重要实践。”作为中国西部地区对外开放的重要通道，亚蓉欧大通道近年来持续拓展国际联运网络，已先后打通“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”等精品线路，实现中老铁路、中越班列与中欧班列的联线贯通。截至目前，东南亚经成都转欧洲已实现双向常态化运输，发运柜量超200柜，货值超亿元，运输品类涵盖汽车零配件、炭黑、橡胶等多种工业品。

据了解，当前亚蓉欧大通道已进入全面培育拓展期。成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华透露，公司正围绕市场需求优化排班计划，挖掘东南亚至中亚、欧洲的潜在货源。未来将逐步增加班列开行频次，强化重点线路运输组织效能，推动中欧(亚)班列与南向通道定时、定点、定线接续，并打造“班列+产业”产品体系，促进运输通道与产业集群深度融合。

此次线路拓展后，亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络，不仅为东南亚与中亚国家贸易往来搭建了高效桥梁，也助力“成都造”“四川造”走向全球。