马来西亚申请加入金砖国家 金砖国家全球经济份额或进一步扩大
文 / 现代物流报全媒体记者 马敬泽
7月28日，据马来西亚《星报》报道，马来西亚总理安瓦尔在当天会见俄罗斯外交部长拉夫罗夫时讨论了马来西亚申请加入金砖国家的问题。
马来西亚总理府28日发表声明称，马来西亚已致函金砖国家轮值主席国俄罗斯，申请加入金砖国家合作机制。
（图源：央视网）
值得注意的是，马来西亚是今年申请加入金砖国家合作机制的第二个东南亚国家。据央视新闻报道，6月21日，泰国正式申请加入金砖国家合作机制。
泰国总理府发言人猜·瓦差隆5月28日表示，泰国内阁会议批准了外交部提交的关于加入金砖国家合作机制意向书草案，认为成为金砖国家成员将令泰国受益，有助于提升泰国的国际地位，为泰国经济发展提供更多机遇。
金砖国家在增多，IPEF或被特朗普否
“金砖国家”是因巴西、俄罗斯、印度、中国四国英文名称首字母组成“BRIC”同英文单词“砖”（brick）相近而得名。2011年，南非正式加入金砖国家，金砖国家的英文名称也正式定为BRICS。
2006年，巴西、俄罗斯、印度和中国四国外长在联合国大会期间举行首次会晤，开启金砖国家合作序幕。迄今为止，金砖国家领导人共进行了15次会晤和9次非正式会晤。
金砖国家的“朋友圈”也在今年得到扩大。2023年8月，金砖国家领导人第十五次会晤在南非约翰内斯堡举行，作出金砖扩员的决定。2024年1月1日，沙特、埃及、阿联酋、伊朗、埃塞俄比亚成为金砖国家正式成员。
据世界银行统计的数据显示，2023年，金砖国家在全球经济中的份额达到创纪录的35.7%，而七国集团经济体的比重降至29%。自2006年金砖国家合作机制成立以来，其在全球经济中的比重增长了10.2个百分点。
而目前，扩员后的金砖国家国内生产总值（GDP）约占全球经济的28%，人口约占世界总人口的45%，原油产量占全球的44%，天然气储量约占全球一半。
今年7月26日，在金砖国家第十四次经贸部长会议上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激表示，金砖国家实现历史性扩员，全球影响力进一步增强，应率先践行真正的多边主义，携手促进普惠包容的经济全球化，维护全球产业链供应链稳定畅通。
另一边，拜登政府于2022年5月提出的“印太经济框架”（IPEF）却并取得其预期的进展。据了解，该框架共有美国、澳大利亚、文莱、印度、印尼、日本、韩国、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、泰国和越南13个初始成员国，却将中国排除在外，被指是配合美国“印太战略”、制造地缘对抗的产物。
另外，该框架包含贸易、供应链、清洁能源、反腐败四个关键支柱。但在这四个领域中，IPEF成员国只在供应链领域达成实质性协议，后者也被认为是美国削弱中国在关键供应链上的主导地位的措施之一。
长期未取得实际合作成果，也让外界逐渐对IPEF失去信心。据香港《南华早报》1月18日报道，美国—东盟商务理事会负责政策事务的高级副总裁马克·米利警告说，IPEF长时间缺乏可靠的结论和实施措施，正导致除美国以外的其他成员对该框架失去兴趣。
米利承认，尽管IPEF的初衷是对抗北京的影响，但该框架“非常不可能”真正阻碍中国与东盟之间日益加强的经济关系。
此外，今年美国总统选举的有力竞争者特朗普也明确反对IPEF，他直言，若自己当选美国总统，将在重掌白宫的第一天废除IPEF。在2023年11月18日的讲话中，特朗普将IPEF称作“TPP（跨太平洋伙伴关系协定）二号”，他认为这份协议将掏空美国制造业，并造成美国人失业。
“拜登的‘TPP二号’计划将在下一届政府上台的第一天就宣告死亡。”特朗普说，“这比第一个（TPP）更糟糕，堪称用另一个旨在推动向亚洲外包的大规模全球主义怪物来摧毁农民和制造商。”
能源大国给金砖供应链“加油”
当前，全球经济正面临地缘政治格局复杂多变、经济不确定性增加等挑战，而贸易保护主义的抬头，也为国际供应链合作带来不确定性。
金砖国家合作维护了全球贸易平衡。在供应链领域，金砖国家在合作框架下达成多个共识。2023年8月7日晚，金砖国家第十三次经贸部长会议以视频形式举行。会议达成的《金砖国家关于加强韧性和可持续发展的供应链合作框架》强调，各国应加强合作，维护开放、韧性、高效和稳定的全球供应链。
2022年6月23日举行金砖国家领导人第十四次会晤核准了《金砖国家加强供应链合作倡议》。该倡议指出，要促进金砖国家之间供应链的运转，加强提高国际物流效率的交流与合作，加强有利于供应链稳定、多元化和韧性的投资合作，并在自愿基础上提升港口和其他物流基础设施运转效率等合作的可能性，提高航运效率，降低物流成本。
金砖国家专家论坛
（图源：新华网）
今年，新加入的五个国家也将在能源供应链领域为金砖国家注入“新动能”。沙特阿拉伯原油探明储量382亿吨，占世界储量的17.3％，居世界第二位；天然气探明储量61.9亿吨，占世界储量的4.5%，掌握着丰富的能源资源。
伊朗拥有丰富的油气资源，截至2021年，已探明天然气储量为32.1万亿立方米，居世界第二，仅次于俄罗斯。阿联酋已探明石油储量约130亿吨，约占全球储量5.6%，居世界第八位。
业内人士表示，新成员国的加入，为金砖国家增添能源优势，金砖国家原油产量能够占全球的44%，拥有世界上最大的能源生产出口市场和最大的能源消费市场。这不仅会充分对接各国产业优势，增强能源领域合作，提高各成员国能源安全，也将共建更加牢固的全球供应链体系，壮大发展中国家在能源与供应链领域的声音与影响力。
在接受央视新闻等媒体采访时，沙特阿拉伯、伊朗等多国专家学者也对金砖国家合作机制加强各国供应链协同、打破单边主义等作用给予了肯定。
沙特经济专家萨利赫表示，沙特可以成为连接东方和西方的枢纽，能够协助全球各国的连接，加入金砖合作机制后，沙特一定会变得更为繁盛。
伊朗政治经济问题专家埃桑·扎克米亚认为，伊朗加入金砖合作机制可以给伊朗带来很多益处，这将使西方国家对伊朗孤立和禁运政策失败，在西方对伊朗严厉制裁的不公平环境下，金砖国家合作机制给伊朗经济发展带来很多机会。
泰马两国加入将带来什么？
此前，金砖国家的成员国并未包含东南亚国家。但目前，东南亚地区已经成为全球制造业的重要基地之一，许多跨国公司选择在该地区设立生产基地，形成了较为完善的供应链体系。
其中，泰国是国际贸易和物流的重要枢纽，是东盟成员国、创始国和第二大经济体，2023年，泰国GDP为5130亿美元，增长1.9％。泰国还是一个新兴工业国家，是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，拥有完善的产业链和优越的生产条件。
另外，泰国于2015年布局东部经济走廊（EEC）计划。EEC区域具有独特的区位优势，得到泰国政府大力支持，具备一定制造和服务业基础，并拥有林查班港等重要深水港，成为泰国政府吸引外资、布局供应链的重点项目。
（图源：新华社）
马来西亚是亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。2023年，马来西亚GDP按不变价格计算为1.57万亿林吉特，同比增长3.7%。
多年来，政府积极支持供应链和物流行业的发展，通过出台一系列政策措施鼓励外国投资者进入马来西亚市场，并支持本土企业拓展国际市场。同时，马来西亚拥有巴生港和丹戎帕拉帕斯港等港口，集装箱吞吐能力强劲，辐射全球。不断完善的机场和道路网络，也为供应链的高效运作提供了有力保障。
在对外关系中，马来西亚也一直保持中立立场。今年2月，马来西亚总理安瓦尔在接受采访时谴责了西方日益高涨的“恐华症”浪潮。他指出，马来西亚并不“选边站队”，也不相信美国对于中国的强烈偏见，马来西亚会在与美国保持良好稳定关系的同时，将中国视为重要盟友。
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