新能船业达飞项目船舶吉水

该订单船舶总长79.9米、型宽15米、设计（型）吃水4.1米，载重3500吨。由宁德时代提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959 千瓦时的可更换集装箱式电池。

船舶交付后将投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，年运输量超5万标箱，每年预计减少二氧化碳排放778吨，为达飞集团2050年碳中和目标提供坚实支撑。

“在全球绿色浪潮下，达飞正将可持续发展置于战略核心。”达飞新造船中国区现场经理马修此前表示，“此次选择中国制造，不仅是市场选择，也是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”达飞集团期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入澎湃动能。

近年来，在国家“双碳”目标指引下，济宁市依托京杭大运河黄金段落，持续推进内河航道升级、港口整合与多式联运体系构建，发力打造北方内河航运中心。山东融汇集团作为服务区域发展的“主力军”，被赋予整合全市港航资源、推进北方最大内河航运中心建设的重要使命。

“新能船业凭借自动化、智能化、绿色化的核心优势赢得国际头部企业信赖，这是集团产业蝶变、开拓海外市场的关键突破。”新能船业总经理吴则成表示。“山东融汇集团正加速构建‘研发-制造-运营’一体化新能源船舶生态圈，持续引领内河航运绿色升级。”

“订单船舶专为内河量身定制。”新能船业党委书记、董事长张强介绍，“流线型设计降低阻力，智能导航确保复杂水域安全，内部空间优化提升船员舒适度。我们致力于成为全球客户首选的内河船舶装备全流程服务商。”

此次新能船业与国际航运巨头合作，不仅带动本地船舶产业链嵌入全球价值链，也向世界传递出清晰信号：山东具备提供“研发-制造-运营”一体化绿色航运解决方案的能力。

作为该项目的核心认证机构，法国船级社（BV）从设计阶段即深度介入。BV新造船部北方区经理戚勇在仪式上表示，BV依据国际规范对该船的安全性、结构强度及电池动力系统进行了严格审核，确保其满足国际航行标准。同时，BV为船舶提供了全流程的现场监造与技术验证服务，保障了建造质量与环保性能。戚勇说，该项目展现了内河船舶电动化的技术可行性，也为后续同类船舶的国际推广积累了经验。

从济宁驶出的“绿色方舟”，是中国智造响应全球可持续发展浪潮的生动缩影。随着国际合作的深化与产业生态的完善，山东乃至中国正在内河绿色航运的航道上，驶向更广阔的水域。