中远海运重工新年首艘绿色油船交付；广东省首开江苏、山东方向“一单制”铁水联运班列

1.交通运输部：把发展长江经济带多式联运作为重中之重

交通运输部综合规划司负责人金敬东1月5日在国新办新闻发布会上表示，随着长江经济带综合立体交通网的日益完善，多式联运发展明显加快。“十四五”时期，长江干线主要港口铁路进港率超过90%，集装箱铁水联运年均增长率超过30%。此外，还持续推动大宗物资的“公转铁”“公转水”，物流成本持续下降，有力保障了全国统一大市场的高效运转。

金敬东表示，下一步，将继续坚持问题导向，把发展长江经济带多式联运作为重中之重。“十五五”期间，将实施多式联运攻坚行动，以主要港口、重要内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧班列集结中心等节点为载体，“一地一策”谋划实施一批关键转运枢纽、转运设施、集疏运通道、信息平台等项目，深入推进“一单制”“一箱制”的发展，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资”和“软建设”相结合，实现多式联运更高质量发展，推进交通物流降本提质增效，服务做强国内大循环。

2.中远海运重工新年首艘绿色油船交付

1月5日，位于开发区的扬州中远海运重工有限公司为国际知名船东Pantheon Tankers公司建造的11.4万吨成品油船“Sea Orca”轮成功交付，喜迎2026年生产经营“开门红”。据悉，这是该公司本月计划交付的5艘新船中的首艘，为完成全年生产任务强劲开局。

此次交付的“Sea Orca”轮，是扬州中远海运重工为该船东承建的四艘同系列船舶中的第三艘。该轮的成功交付，彰显了扬州中远海运重工在大型高端油船设计建造领域雄厚的技术实力和卓越的项目管理水平，深化了其与国际重要客户的战略合作伙伴关系，为江都船舶海工产业高质量发展注入了新动力。

3.“北向班列”让川鲁粮运通道实现降本增效新突破

2026年1月5日，随着一声鸣笛，一列载有72标箱小麦的货运班列从山东菏泽沙土集内陆港缓缓驶出，发往四川成都普兴站。这标志着由蜀道铁路运营集团作为省级运营主体推进的“北向班列”北粮南运项目成功首发，为畅通南北粮食流通大动脉、保障国家粮食安全再添重要支撑。

此次首发充分联合济南铁路物流中心及山东港口物流集团物流资源，在北方商品粮主产区与西南消费市场之间搭建起稳定可靠的粮食运输通道，为粮食和重要农产品稳产保供、保障民生需求提供了有力支撑。

4.广东省首开江苏、山东方向“一单制”铁水联运班列

1月6日，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列从广东省河源市蓝口站驶出，开往汕头北站，随后会在广澳港转运，由安通控股船公司承运至日照港与连云港。该班列是广东省发往江苏、山东方向的首趟“一单制”铁水联运班列，标志着广东省在打通全程物流、构建“门到港”高效联运体系上迈出关键一步。

此次石英砂“一单制”铁水联运的首发，不仅打破了铁路与水运之间原有的单据壁垒，更通过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条，进一步提升运输效率与服务品质。

5.武汉至中亚铁水联运集装箱专列从阳逻首发

1月4日，一列满载汽车配件的集装箱国际班列从位于长江新区的武汉中远海运港口码头有限公司（简称CSP武汉码头）铁路作业区缓缓驶出，开往中亚国家乌兹别克斯坦的城市坦丘库尔塞。此次班列由武汉集运、湖北铁路集团、CSP武汉码头三方携手在香炉山站（铁水二期）联合发运。班列成功首发是三方深化港航铁协同联动，积极践行“航运+港口+ 物流”一体化运营的生动实践。

据悉，各方将继续依托全球化资源与本土化运营优势，不断拓宽中西部物流大通道，以高品质的数智化全链服务赋能中西部制造产品出海，在共建“一带一路”及畅通国内国际双循环中展现更大作为。

6.“十五五”期间江苏将打造长三角地区中欧班列枢纽

2026年江苏省交通运输工作会议1月7日在南京举行。江苏省交通运输厅厅长吴永宏在会上介绍，“十五五”期间，江苏将推进连云港—徐州中欧班列集结中心、中欧班列苏州节点城市建设，打造长三角地区中欧班列枢纽。

江苏省交通运输厅统计，“十四五”期间，连云港—徐州中欧班列集结中心入选全国中欧班列集结中心，苏州入选中欧班列节点城市，江苏省开行中欧(亚)班列10490列，较“十三五”期间增长99.6%。据统计，2025年，江苏省开行中欧(亚)班列2308列，连续六年创新高。

7.福建省新年首趟中欧班列从福州发出

1月6日，福州江阴港站，X8218次中欧班列在福州海关所属榕城海关监管下完成货物装卸后，满载50车服装、糖果、日用百货等货值2200万元的货物，将经由满洲里前往东欧，全程近1万公里，这是2026年福建省开出的首趟中欧班列。

相较于传统海运，中欧班列运输时间大幅缩短，和空运相比，中欧班列的成本优势显著，现在中欧班列已经成为福建沿海企业高附加值货物运输的热门选择。2023年以来，每趟载运货值均在2000万元左右，有效提升了国际物流运输效率。

8.2025年西部陆海新通道班列发运货物142.5万标箱

记者1月6日从国铁南宁局获悉，2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱，同比增长47.6%，首次实现年发运量突破百万标箱，再创历史新高。

数据显示，2025年，西部陆海新通道班列发运四川、重庆、云南等西部地区至北部湾港、湛江港等港口的货物70.1万标箱，同比增长40.4%；发运港口至西部地区的货物72.4万标箱，同比增长55.3%。截至目前，西部陆海新通道图定班列线路共44条，较2024年底增加21条，班列网络进一步织密，有效满足班列快速攀升的运输需求。

9.甘肃新年首趟“天马号”国际班列发往乌兹别克斯坦

1月4日，伴随着响亮的汽笛声，75111次国际货运班列从甘肃武威南站鸣笛发车，直奔乌兹别克斯坦阿布雷克站。这趟班列满载47个集装箱、1300吨优质焦炭，是新年伊始甘肃发出的首列国际班列。

班列所运货物为武威荣华铸造焦，总重1300吨、货值406万元。货物在武威保税物流中心高效完成一体化报关等通关手续后，转场至武威南站完成编组发运。班列将沿中欧(中亚)西向通道西行，经霍尔果斯口岸出境，预计9天后抵达目的地。武威南站地处兰新铁路与干武线铁路交会处，是中欧(中亚)班列重要的中转集散、进出口商品仓储及分拨配送中心。

10.2025年中欧班列开行超过2万列

记者1月4日从中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)获悉，2025年中欧班列开行超过2万列。

2026年，国铁集团将在服务构建新发展格局、高质量共建“一带一路”等方面展示更大作为，如推进跨里海国际运输走廊通道建设，高质量开行全程时刻表中欧班列；充分发挥铁路在西部陆海新通道中的骨干作用，强化东、中、西三条通道运输保障能力，拓展西部陆海新通道班列覆盖范围，推动班列运输增量提质。