万里运空箱，厦门港助力“两链”快循环

2月22日，“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮缓缓靠泊厦门港海天码头。该航次将在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式，尽全力将空箱尽快送达发货人处。

　　据悉，该批空箱由6家国际箱主组成，主要来自南非、新加坡等国家，由太平船务有限公司负责承运。空箱的及时回流补充，为出口企业合理安排生产进度，制定准确物流计划提供了保证。空箱抵达厦门后，将很快装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。

　　受疫情影响，国外港口运转不畅，空箱回转效率低下，造成国内港口短期内集装箱紧缺。为保障港口生产正常运转和“产业链、供应链”稳定，厦门港航企业积极采取措施，加速空箱循环。嵩屿码头积极帮助航商合理调整船期，协调船舶直靠厦门港，同时协调外堆场增加疏运力量，提前做好场地规划，联系船东“能卸多卸”空箱，在解决船东船期调整困难的同时为客户用箱做好储备；海天码头通过科学安排作业计划、优化资源配置、加强沟通反馈等多项措施，进一步优化提卸箱服务，保障生产服务精准高效。

　　空箱的快速循环为“丝路海运”持续运转提供了有力保障，今年春节期间（2月11日至17日），厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次，完成集装箱吞吐量6.25万标准箱，同比增长110%。