手机站 - 网站地图 - 广告服务- 信息公开
您的当前位置:主页 > 区域 > 福建 > 正文

潮涌八闽 港通天下 ——福建港口提升发展能级综述

来源:中国水运报 作者:王有哲 陈勤思 通讯员 付婧莎 郑一新 时间:2026-02-12
导读:近日,福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通,标志着全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”运营模式——“福州港江阴港区商品汽车海铁联运港站一体运营”落地。

近日,福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通,标志着全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”运营模式——“福州港江阴港区商品汽车海铁联运港站一体运营”落地。

眼下正是全国沿海港口抢抓开局的关键时期,类似的忙碌场景在福建各港口不断上演。2025年,面对复杂的国内外经贸环境,福建港航各项指标稳健增长,全省沿海港口经济增加值预计达7850亿元,从产城联动到内外贸易,从区域协同到水旅融合,港口经济活力澎湃,成为福建乃至周边区域经济社会高质量发展的强劲引擎。

稳外贸 降本增效显担当

外贸发展,物流先行。在全球供应链重构背景下,港口运营能力成为保障国际贸易畅通的重要支撑。为此,福建港口坚持一流标准,加快港口设施更新提质和港口功能优化升级,提升国际枢纽港发展能级,支撑货运量增长。

2025年9月,厦门港嵩屿作业区迎来三艘20万吨级超大型集装箱船舶——“马赛马士基”轮、“地中海瑞雅”轮和“地中海马里耶拉”轮同时靠泊作业。

这三艘“海上巨无霸”首尾相连总长度达1200米,整齐列队于岸线,成为厦门港一道壮观的航运风景线。此次同靠作业完成超2万标准箱装卸量,再次彰显厦门港服务全球最大集装箱船舶的卓越能力。

在厦门港口管理局、海关、边检、海事等口岸单位的高效协同和大力支持下,码头运营团队科学调配岸线资源、精准安排泊位计划、强化现场组织与设备保障,确保整个作业流程安全、高效、顺畅。

“三艘20万吨级集装箱船舶同靠,充分体现了厦门港综合服务能力的提升,为建设厦门东南国际航运中心、打造新发展格局重要节点港口注入新动能。”厦门港务控股集团相关负责人表示。

2025年,福建省港口货物吞吐量达7.56亿吨、集装箱吞吐量达1843.6万标箱,同比分别增长1.6%和1.8%。全省水路货物周转量11752.6亿吨公里,同比增长3.5%;新增船舶运力27.5万载重吨,全省船舶总运力达2050万载重吨。

2025年,福建新增国际航线9条,持续推广“船边直提”“抵港直装”“内外贸同船”“电商快线”等服务,扎实推进“丝路海运”港航贸一体化发展,厦门港船舶在港在泊效率稳居全球前五,营商环境连续获评最高星级,福州港集装箱作业绩效全球名列前茅。

港口高效运转,有力支撑福建省铜材、电线电缆、纺织原料、平板显示模组、音视频设备零件等出口规模居全国前十,汽车、船舶出口额同比增长超50%。

兴产业 壮大支撑强引擎

港口兴,产业旺。在福建,越来越多“港通业兴”的良性循环正在实现。

近日,8片长达107米的超长风电叶片在福州港江阴港区被逐一吊装至“欧斯玛纳”轮,随后启程远赴英国,这是今年福州港首趟风电叶片出口业务。

近年来,福州依托福建三峡海上风电国际产业园,形成涵盖风叶研发生产、核心部件制造、整机组装的完整产业生态。福州港江阴港区同步启用风能集散中心,搭建了涵盖塔筒、叶片、主机及相关配件的风电产业链全线产品一站式服务平台,成为“中国制造”绿色风电装备走向世界的重要通道。

“随着对外贸易量质齐升,产业不再是简单的临港布局,而是与港口深度契合的有机整体;港口也不再只是简单的服务区,而是产业能级跃升、新动能释放的肥沃土壤。”福建省港航事业发展中心相关负责人表示,2025年福建港口更好发挥港口连接两个市场、两种资源的独特作用,深化对外经贸合作,为区域经济开放发展注入更多新动力。

2025年,福建首次编制并发布全省沿海港口经济发展报告,系统引导各设区市“以港聚产、以产兴城”,推动临港产业招商引资与布局优化。

立足服务临港产业,加快重点港区连片开发。2025年,福建完成港航固定资产投资94.9亿元,同比增长17.1%,新增沿海港口泊位5个,新增港口通过能力815万吨。8个集装箱、大宗干散货、液体化工等专业化码头集群不断壮大,成为制造业发展的强劲支撑,宁德锂电新能源与不锈钢新材料、湄洲湾石化等千亿级产业集群加速崛起。

强辐射 通道建设大突破

不谋全局者,不足谋一域。发展港口,就要跳出港口。

福建港口坚持“大港口、大通道、大物流”理念,持续放大港口枢纽作用,将港口优势拓展到内陆地区,形成陆海内外联动、东西双向互济的物流新通道。

2025年8月31日,以“襄约闽港 通联全球”为主题的港航物流经贸合作推介系列活动在湖北省襄阳市举办。

当天,“襄阳—厦门—东南亚”铁海联运专列首发,专列载运着约60个标准集装箱的优质化肥等货物从襄阳刘岗货场鸣笛出发,货物通过铁路直达厦门港,报关后换乘海轮扬帆起航,出口至越南。这趟专列的顺利开行,为中原腹地货物出口东南亚再增一条高效便捷的国际物流新通道。

今天的福建港口,群策群智凝聚“向心力”,激活“蓝色动能”。积极推动港口服务向内陆延伸,通过赴江西、湖北举办福建港口推介会,并主动走访四川等地政企,促成55个合作项目落地。宁德上饶“飞地港”开港运营,新开辟通往中西部的海铁联运线路5条,新建成码头铁路支线2条,推动沿海与内陆物流高效衔接与产业联动。2025年,福建省外集装箱、大宗货物海铁联运量同比分别大幅增长33.5%和14.1%。

经由福建港口,内陆地区与全球市场连接更加紧密,江西制造的比亚迪汽车和电瓷产品,湖北的东风新能源汽车和麻城石材等内陆出口商品与海外进口的铁矿石、煤炭等原材料快速转运。福建港口正成为区域经济协同发展的重要平台,通道共享、产业互补的区域协同发展新格局逐步形成。

责任编辑:刘晓鑫
全媒体热线 : 4000-5656-98
微博
微信
视频号
上一篇:福建锂电出口货值同比增长10%
下一篇:没有了
信息公开中物汇成帮助中心广告服务网站地图 │ 违法和不良信息举报电话:010-83775637 │ 24小时新闻热线:010-83775637
Copyright © 2005-2026 现代物流产业网 版权所有 客服热线:4000-5656-98
www.xd56b.com和www.z56c.com两个英文域名同时使用一个主体网站
英文域名:www.xd56b.com   英文域名:www.z56c.com   冀ICP备2020027852号   冀公网安备13010502001476号
技术支持:现代物流报社技术部
Top