专题|中国农产品以“更优姿态”实现“货行全球”

优势特色农产品何以成出口“黑马”

春回大地，暖意渐浓，正值春耕备耕好时节。放眼大江南北，广袤的田野上正孕育着外贸发展的新动能——

在山东济宁，金乡县盛隆贸易有限公司的工人们正忙着将一袋袋优质蒜头分拣、装箱，发往欧洲市场。今年一季度，该公司出口约1万吨大蒜，主要销往荷兰、迪拜等国家，出口量较去年同期增长近8%。

在云南文山，道田农业（云南）有限公司生产车间里的一批重31.5吨的鲜红薯，在完成装车后即刻发往加拿大。这是当地鲜红薯首次走出国门，标志着当地又一特色农产品成功开拓国际市场。

在新疆喀什，大棚内的彩椒色泽诱人、果型饱满，经采摘、分选、装箱后，搭乘冷链货车销往中亚、俄罗斯等国家和地区。今年一季度，喀什地区累计出口五彩椒161吨，实现蔬菜出口“开门红”。

“当前，中国乡村企业出口形势整体向好，展现出强劲活力，这得益于多方面机遇。”中国农业大学经济管理学院教授林发勤在接受记者采访时总结道，一方面，政策红利持续释放，为乡村企业出海提供了有力支撑。例如，2026年中央一号文件明确提出“支持扩大优势特色农产品出口”，同时，各地也出台配套措施赋能乡村企业“走出去”。另一方面，共建“一带一路”的走深走实和RCEP等自贸协定的生效实施，为中国优势特色农产品开辟了更多进入国际市场的机会。

南京农业大学经济管理学院教授王学君在接受记者采访时表示，目前全球消费升级带动绿色、有机农产品的需求增长，为中国具有生态禀赋优势的特色农产品提供了差异化竞争空间。同时，跨境电商等外贸新业态的快速发展，提高了乡村企业参与国际分工的可行性。“当然，也要看到挑战。”王学君直言，当前全球经济复苏仍存在不确定性，技术性贸易壁垒增多，对农产品质量安全和标准合规提出更高要求。叠加汇率波动与全球需求疲软，乡村企业因规模偏小、议价能力有限，仍多处于全球价值链低附加值环节，面临更高的利润波动风险与市场进入门槛制约。

除了来自外部环境的挑战，中国乡村企业自身也存在一些发展短板。林发勤认为，一是政策信息获取不畅。部分偏远地区企业对出口退税、报关流程、目标国标准等政策信息了解滞后，缺乏有效引导和政策支撑。二是品牌建设意识薄弱。出口产品多为初级农产品或代工产品，缺乏自有品牌，导致议价能力不强，产品附加值低。不少企业仍停留在“卖资源”而非“卖品牌”的阶段。三是产销对接渠道有限。过度依赖传统贸易方式，缺乏专业的农产品跨境电商平台对接渠道，导致好产品找不到好买家。四是专业人才较为短缺。乡村地区难以培养和吸引既懂外贸规则又懂农产品特性，还具备外语能力的复合型人才，成为制约发展的关键瓶颈。五是金融工具运用不足。多数中小企业对汇率避险、出口信贷、供应链金融等工具了解不多、使用不多，融资难、融资贵问题依然突出。

针对上述短板，林发勤建议乡村企业练好内功，主动求变。具体来说，一是深耕产品质量。对标国际标准，从源头把控品质，积极申请国际认证，建立质量溯源体系。二是强化品牌意识。深入挖掘乡土特色和文化内涵，打造差异化品牌。三是拓展营销渠道。积极拥抱跨境电商，主动参加国际展会，抱团出海开拓新市场。“相关部门应精准施策，积极优化服务。”林发勤表示，一是健全政策支持体系。要加大培育力度，将出口培育纳入相关考核，设立专项基金，重点支持冷链物流、检验检测等基础设施建设；要推动标准对接，制定更严格的农产品质量标准体系，加强质量监控和溯源体系建设，帮助企业跨越贸易壁垒。二是强化公共服务保障。要组建专业服务团队，提供报关报检、汇率避险、法律咨询等全流程“保姆式”服务，变“管理员”为“合伙人”；要完善物流基础设施，加快布局海外智慧物流平台，完善县乡村三级物流体系和出口监管仓建设，降低物流成本。三是创新金融与人才机制。创新金融产品，推广“仓储质押和海关监管”等供应链金融模式，扩大出口信用保险覆盖面，解决企业融资难题。

王学君则在政策层面提出了建议。首先，加强政策信息发布和业务培训，帮助企业更好用好RCEP等政策红利。其次，推进农产品标准与国际接轨，完善质量追溯体系，支持区域公用品牌和特色产业发展。再次，加强县域冷链物流、检验检测和跨境电商基础设施建设，降低物流和交易成本。同时，还应加大外贸人才培养力度，推动企业与高校、行业机构合作培养复合型外贸人才，吸引有志青年返乡就业创业。

来源：国际商报

作者：洪剑儒

“数商兴农”打破特色农产品出海难题

近期，商务部、农业农村部、工业和信息化部等六部门发布《关于更好服务实体经济推进电子商务高质量发展的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），涉及提出助力中小企业转型、深化农村电商、培育产业电商等举措。

记者注意到，农业+电商深入发展是近年来电子商务发展的主要特点，据商务大数据监测，仅从今年前2个月看，农产品网零额增长了17.6%。而国内的农产品产业链在延伸的同时，部分新农人用英语或小语种直播，向海外消费者展示中国茶叶、菌菇、菜籽油等特色产品，吸引B端采购商或直接做to　C零售。

一亩田集团市场部负责人欧连维告诉记者：“当前农业供应链仍存在几个现实堵点：一是农产品标准化程度依然不足，分散种植、品规不统一、分级标准执行不到位，导致规模化流通、对接大渠道和出口市场的难度较大；二是产地冷链与仓储设施仍有短板，预冷、分拣、保鲜、冷链运输等‘最先一公里’设施不足，造成损耗偏高、成本居高不下；三是小农户与新型经营主体的数字化能力不均衡，部分主体仍依赖传统模式，对AI工具、数据服务的应用程度不高，难以充分享受技术升级带来的红利。”

特色农产品成为竞逐对象

近两年，香椿芽、马兰头、蚕豆等时令蔬菜从区域走向全国的现象越来越普遍。在北京工作的白领小罗告诉记者：“很喜欢吃豌豆尖，以前总是会在春节回家时尽情享受这一口家乡味道，但现在不仅能在火锅店尝到，甚至能够在电商平台上下单即享。”

中国城市发展研究院投资部副主任袁帅指出，目前农村电商正从“卖出商品”向“壮大产业”转变，这种转变不仅能让农户获得稳定的收益，更能推动农村产业形成自我造血能力，实现从“输血式”帮扶到“造血式”发展的跨越，为乡村振兴注入持久动力。

同时，当前关于特色农产品供应链的争夺战也在拉开新的帷幕，参与者涉及品牌、零售平台、电商主播，甚至包括地方中小企业。一位种植户向记者透露，“早年都希望与大企业合作，能够实现大批量产销；但现在一些品牌也会找过来表达合作种植的诉求。”

零售专家胡春才告诉记者，目前中国的农业属于分散的市场，但蔬菜占全世界70%、水果占全世界约1/3、养殖水产品约占全世界的60%，因此就“做出品牌”而言有很大的想象空间，未来中国很有可能出现“佳沛奇异果”这类品牌。

供应链如何下沉

在这类特色农产品“尝鲜”现象背后，实际上是我国供应链网络的构建在进一步完善。《中国农产品产地冷链物流发展报告（2024）》显示，我国仓储保鲜设施规模不断扩大，2023年农产品产地仓储保鲜设施规模约为30742.7万立方米。据专家测算，农产品产地冷藏保鲜设施项目建设减少果蔬损耗挽回经济损失达606亿元。

袁帅指出，虽然我国生鲜农产品跨季节、跨区域调运成为常态，但冷链物流“最先一公里”建设仍有不足。目前物流成本和供应链下沉，以及产品的产能和生产加工的非标准问题，仍需要引导发展。

零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅则表示：“中小企业在品牌建立与渠道建设上面临同质化竞争加剧、平台流量成本高企且规则多变等结构性压力，在运营管理与产品研发上受限于资金短缺、人才匮乏及传统生产模式难以适配个性化需求，在供应链管理上则普遍遭遇原材料与人工成本持续上升而终端售价被迫下降的双重挤压。”

据欧连维透露，面对传统农业流通环节冗长、信息不对称、农产品非标化严重等痛点，他们从生产端、流通端、消费端全链条发力，用线上数字化能力与线下实体网络深度结合，系统性打通农产品从田间到餐桌的“最后一公里”。

欧连维介绍道：“在生产端，我们通过在广东、广西、湖南等优势产区集中布局，整合土地资源，推动规模化、集约化种植，还通过平台大数据与AI反向指导种植结构与上市节奏，让生产真正对接市场需求。在流通端，我们直接在田间地头建立服务网点，而且能够在线上通过AI智能匹配，把标准化货源对接给全国批发商、商超、加工企业、出口商等采购方。”

数据赋能出海

在业内看来，鼓励“新农人”和“跨境电商”发展，是推动商品进出口的重要抓手。如贵州的新农人通过短视频平台用双语介绍豌豆尖、推广地域农产品；云南的茶农则通过亚马逊等平台销售普洱茶，促进中国茶文化在国际市场传播。

在袁帅看来，新农人与跨境电商的结合，将为中国商品的进出口打开更广阔的空间，助力实体经济融入全球市场。他解释道：“新农人通常具备较高的文化水平和互联网思维，他们不仅熟悉国内市场，也能敏锐捕捉国际市场的需求。同时，新农人还能借助跨境电商平台引入国外的先进种植技术和优质种苗，提升国内农产品的品质，反向推动国内农产品的出口竞争力。而跨境电商平台则为商品进出口搭建了便捷的通道，它打破了传统外贸的地域限制，让中小企业甚至个体农户都能直接参与国际贸易。”

但在多位采访对象看来，对农业领域而言，AI+电商不再是简单的线上卖货，而是能贯穿生产、流通、消费全链路的“智能大脑”，可以实现从经验驱动到数据驱动、从模糊匹配到精准对接、从被动销售到主动预判的转变，未来在产销匹配、行情预测、供应链调度、品质管控等环节会持续释放更大价值。

欧连维以娃娃菜出口韩国订单为例，向记者介绍了企业的出海经验。他表示：“过去最大的痛点是产区分散、品质不稳定、价格波动大，尤其是春节前货源更紧张，经常找不到符合出口标准的货。后来我们用B端大数据做支撑，高效完成了100吨娃娃菜出口订单。这个过程中，依托全国娃娃菜产业带、上市周期、货源集中度大数据，我们快速排除货源紧张、品质不稳的产区，精准锁定湖北宜城。此时正值当地娃娃菜上市高峰期，品质达标、货源集中、价格稳定，完全符合韩国泡菜原料的高要求。同时，根据韩国采购商对规格等刚性需求，大数据在多个产区内做精准筛选，确保每一批货都统一标准、稳定供货，避免传统采购‘看一批、凑一批’问题。”

来源：成都报道

作者：黎竹 张靖超

四川特色农产品“出川出海”五年行动方案出炉

日前，记者从四川省农业农村厅获悉，由四川省委农办、省农业农村厅、省商务厅、成都海关联合制定的《四川省特色农产品“出川出海”行动方案（2026—2030年）》（下称《方案》）已印发实施。《方案》提出，将实施5项重点任务，推动四川特色农产品拓展国内国际两个市场。

2025年，四川农产品出口额为85.5亿元。立足省情农情实际，《方案》提出四川特色农产品“出川出海”的特色举措。具体而言，这5项重点任务分别为“建设省级农产品贸易综合服务平台，整合资源服务出口全链条”。

“培育产区营销人才、销区采购商队伍，增强市场开拓能力”“培育壮大农产品‘出川出海’优质主体，建强国际供应链”“加强农产品贸易枢纽建设，完善物流节点网络”“开拓境内外市场，提升‘天府粮仓’金字招牌影响力”。

《方案》明确，力争通过5年时间，四川在平台搭建、主体培育、枢纽建设、市场开拓等方面取得实质性突破，推动特色农产品“出川出海”规模与质量稳步提升。力争到2027年底，全省农产品出口额实现100亿元目标；到2030年底，全省外向型农业发展水平迈向新台阶。

来源：四川日报

作者：裴玉松 丛雨萌

中国物流助力生鲜农产品飞抵欧洲

近日，中国物流所属华贸物流大连公司与厦门航空公司紧密协同，成功完成大连首单国产樱桃飞往欧洲的航空货运任务，标志着“大连—欧洲”鲜果航空货运通道正式贯通，为服务地方经济、拓展生鲜农产品国际物流业务写下新篇。

本次运输的货品为产自大连瓦房店的优质大樱桃，该批樱桃于大连国际机场顺利完成安检、打板等全流程作业，当日傍晚搭乘“大连—厦门”航班启运。凭借厦门机场24小时通关的便利政策，货物在厦门机场实现与“厦门—阿姆斯特丹”航线的无缝对接，最终高效送达欧洲市场。

为达成此次鲜果出口的物流突破，华贸物流充分发挥内部资源整合能力与专业物流服务优势，在大连机场、厦门航空的积极协同配合下，创新性地规划了“大连—厦门—阿姆斯特丹”空空中转物流路径，并采用“一单到底”的运输模式以及机坪空侧无缝衔接，运输全程耗时约29小时，相较于传统陆运转空运模式，运输效率提升超过60%，显著缩短了生鲜产品的国际运输周期，最大程度保障了生鲜农产品的品质。

为确保首单货运任务顺利实施，华贸物流大连公司牵头组织大连机场货运部门及厦门航空公司召开专项协调会，针对通关流程优化、地面操作规范、航班精准衔接等关键环节进行了周密安排与细节落实，为本次首航任务的圆满完成筑牢了坚实基础。

此次“大连—欧洲”鲜果航空货运通道成功贯通，是中国物流深耕国内特色农产品出口物流通道、践行乡村振兴与农业“出海”战略的成果，为大连及东北地区农产品拓展欧洲市场搭建“空中桥梁”，彰显了中国物流依托航空资源、联动全国网络，为客户提供定制化、全链路国际物流方案的能力。未来，中国物流将以此次首航为契机，复制、优化生鲜农产品国际物流模式，发力东北特色农产品出口物流，助更多东北优质特色产品走出国门，为地方经济与国际合作注入物流动能。

来源：宁夏现代物流协会

作者：吴欣

中远海运集运护航农产品流通

3月26日，40个满载优质缅甸大米的集装箱从仰光港顺利启航，通过中远海运YGX航线运输，一路畅通抵达海南洋浦。该航线提供了国内基本港到雅加达、巴西古当的直航服务，为海南自贸港与RCEP区域之间的贸易物流提供了新的衔接路径。

作为重要农产品与工业原料，木薯干进口对时效、成本与供应链稳定性要求严苛。近日，厦门集运成功开发“胡志明—钦州”木薯干进口联运业务，为客户提供稳定高效的全链条物流保障。

自1月份启动以来，业务已完成7个批次发运，春节前夕，客户一票货物急需配送，团队通过跨口岸资源紧急联动，顺利完成全部提箱配送，实现零滞期、零额外费用，以可靠服务赢得客户高度认可。

活体植物运输向来是行业难题，对时效、温湿度都有极高要求。近日，海南集运依托QTS/CV3直航航线的独特优势，成功将一批新鲜菠萝苗高效运抵越南，获得收货方高度评价，更推动双方顺利签下全年贸易订单，成为海南热带特色农业出口领域的标杆案例。

为确保货物的顺利运抵，海南集运精准攻克痛点，为客户量身定制专属物流方案：一方面借助直航航线，将原本需多次中转的航程压缩至最短，大幅提升运输时效；另一方面启用IOT智能集装箱，全程实时监控温度，实现温控可视化、可追溯，最大程度保住菠萝苗的“鲜活感”。

未来，中远海运集运将继续以客户需求为导向，强化跨区域协同、优化服务模式、创新物流方案，以更畅通的通道、更高效的协同、更专业的保障，助力全球农产品安全、稳定、高效流通，为民生保障、产业升级与国际贸易高质量发展贡献坚实物流力量。

来源：中远海运集运

作者：许楠清