物流江湖 | 第九十四回 习主席见证大订单 李总理重申大降费

2019年3月23日，由中国物流与采购联合会指导，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会等主办的“第十届中国钢铁物流合作论坛暨春季钢市研讨峰会”在上海举办。

在此次以“智慧·变革·融合·破局”为主题的峰会上，中国物流与采购联合会会长何黎明指出，经过连续三年“去产能”供给侧改革，我国钢铁行业焕发出新的生机和活力。 他建议，要促进现代物流业与制造业深度融合，深化两业联动融合，并从协同化、定制化、智能化、网络化、国际化几方面的趋势，进行了深入阐述。

事实上，两业融合提速，中国制造业在全力赋能国内物流业的同时，在国际上也赢来了越来越好的口碑。

物流人都知道，达飞海运是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司，拥有雄厚的航运实力。法国巴黎时间3月25日，在中国国家主席习近平和法国总统马克龙的见证下，中国船舶工业集团有限公司与达飞海运集团签署战略合作协议。

由中船旗下七〇八所（简称MARIC)为达飞海运设计的15000箱超大型集装箱船签署10艘建造合同，将分别由中船旗下江南造船和沪东中华建造。该船型为新一代巴拿马最大型集装箱船，总长约366米，型宽51米，载箱量超过15000箱，拥有完全自主知识产权。

2017年9月，达飞海运与中船集团签订了9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同，该订单同样由MARIC自主研发设计，震惊船舶航运界。在中法建交55周年背景下，此次订单的签订将进一步深化中法两国友谊，巩固中法两大造船、航运集团的友好合作关系。

去年以来，贸易保护主义抬头，世界经济走过了艰难的2018年，中国经济表现如何？物流业有什么亮点？4月1日，中国物流与采购联合会会长何黎明在现代物流报全媒体发表署名文章《2018年我国物流业发展回顾与2019年展望》指出，一年来，我国物流业实现平稳增长，呈现出一些新的特点。2018年，我国GDP首次超过90万亿元，同比增长6.6%，增速较上年回落0.2个百分点。中国制造业采购经理人指数（PMI）均值为50.9%，虽仍处于扩张区间，但是进入下半年，PMI指数连续下滑，12月PMI指数落入50%以下的收缩区间，经济下行压力加大。

据中国物流与采购联合会统计显示，2018年全年社会物流总额为283.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.4%，增幅较上年回落0.2个百分点。且下半年增速明显低于上半年，需求规模保持适度增长，增长压力有所加大。中国物流与采购联合会发布的中国物流景气指数全年均值为53.8%，较上年小幅回落，中国公路物流运价指数、公路货运效率指数、仓储指数、快递物流指数、电商物流指数等行业指数均较上年有不同程度下滑，指数波动频率和幅度加大，行业下行压力有所增强。

经济环境复杂多变。物流业赋能中国经济，需要政策给力。

2019年3月28日，国新办举行新闻发布会，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，交通运输部研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》，力争通过3年的努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。

该发言人指出，将切实发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用，促进物流业“降本增效”。近3年可量化措施降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。

“今年不稳定不确定因素明显增多，外部输入性风险上升”。针对这种局面，国务院总理李克强3月28日在博鳌亚洲论坛演讲时表示，经济增速在月度或季度间不排除会出现一定幅度波动，中国政府留有充足的备用工具，不会实施“大水漫灌”式强刺激政策，不会走铺摊子、粗放增长的老路，不会采取为维持短期增长而损害长期发展的做法。
 

他强调指出，“我们对所承诺的更大规模减税降费等措施一定要兑现。今年减税和降低社保缴费措施，可减轻企业负担近2万亿元。这对企业是重大的利好，但对政府是巨大的压力。”他认为，今年以来，中国经济稳定运行并出现一些积极变化，市场预期得到明显改善。从前两个月的数据看，就业、物价、国际收支等主要经济指标比较平稳，固定资产投资稳步回升，消费者信心指数、制造业新订单指数明显走高，资本市场成交活跃。特别是进入3月份，日均发电量、用电量增速达到两位数，进出口、货运等增长加快。

事实证明了总理的判断。

中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2019年3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比上月上升1.3个百分点。从13个分项指数来看，同上月相比，生产指数、新订单指数、新出口订单指数、积压订单指数、产成品库存指数、采购量指数、进口指数、购进价格指数、出厂价格指数、原材料库存指数、从业人员指数、供应商配送时间指数、生产经营活动预期指数均上升，指数升幅在0.1至3.9个百分点之间。

专家认为，3月份PMI指数明显回升，而且重新回到50%荣枯线以上，既有春节后恢复生产的季节性因素，也反映稳增长相关政策效果在进一步显现。从相关指数看，目前企业信心，生产经营活动等都呈恢复态势。

又讯 4月1日上午日本官房长官菅义伟宣布，日本将从今年5月1日开始启用“令和”为年号。

据悉，“令和”出自日本最早的诗歌总集《万叶集》，引用的诗句为“初春‘令’月、气淑风‘和’、梅披镜前之粉、兰熏珮后之香”。《朝日新闻》称，这是日本首次从本国古籍中确定新年号。

日本的年号制度仿自中国，在日本亦被称为“元号”。从645年至今，日本125代天皇，共创生出247个年号，一般由两个汉字组成。据报道，247个年号中，有35个出自中国古籍《尚书》，27个出自《周易》。
 

首相安倍晋三在官邸召开记者会，发表了有关敲定新年号“令和”来替代“平成”的首相谈话：“由衷祈愿被国民广泛接受，在日本人的生活中深深扎下根来……每一个日本人能够与明天的希望一起，盛放各自的花朵……在新年号中蕴含着想要建成这样的日本的愿望”。

这是日本国的政经大事。

慈氏物语关注这个一衣带水的邻邦，是因为中日关系十分重要。

去年12月3日，在东京举办的“中国改革开放40周年和中日经济合作”研讨会上，中国人民外交学会名誉会长、前外长李肇星指出，中日双边贸易额超过3000亿美元，人员往来进入1000万人次时代。中日双方密不可分。有专家表示，“美国宣布退出TPP后，日本就加强了与中国的贸易往来和经济联系。从统计数据来看，也表明两国贸易关系进入了新时代。”

事实上，自2007年开始，中国便取代了美国成为日本最大的贸易伙伴，之后两国经济贸易依赖度继续快速提升，产业链互补度不断提高，成为影响全球经济的重要力量。

我们没有理由忽视它。