物流江湖 | 第二七〇回 舟山招商硬核崛起 河北山东绿色融合

在穿山港区2号集装箱泊位，习近平冒雨察看了码头现场集装箱作业场景，了解港口作业情况。习近平强调，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

在对外经济交往中，在“一带一路”建设中，我国众多港口发挥着十分重要的作用。慈氏物语（公众号）认为，当前国外疫情压力很大，港口作为重要的物流节点，要处理好“外防输入”与创新发展的关系，对稳定我国经济发展，意义重大。

3月26日，招商港口通过企业微信在线会议形式召开2020年质效提升工程推进会。招商港口首席执行官、PMO领导小组组长白景涛对2020年质效提升工作提出具体要求。他说，质效提升要与战略目标深入融合：一是战略目标要明确，围绕实现世界一流的目标，在建设三个世界一流强港、两个区域强港的大框架下，将目标层层分解；二是具体目标要清晰；三是内部要增强紧迫感。质效提升要与实际业务紧密融合：一是在对标管理中找差距、做提升；二是在巩固成果中触发更多成功；三是在开源节流中深度挖潜。疫情就是大考，是世界一流还是三流，就看化危为机的能力。

3月31日下午，招商港口与平安金融壹账通在招商局港口大厦举行“粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台”项目签约仪式。根据协议，双方将本着互惠互利、共建共赢的原则，发挥各自优势，实现“产业+科技”融合发展，共同打造一流的贸易便利化平台，构建招商ePort数字化港口物流生态圈。

招商局集团总经理胡建华指出，招商港口和平安金融壹账通的项目合作是落实国务院提出的《交通强国建设纲要》的具体行动。招商港口与平安金融壹账通双方各有优势，可以实现优势互补，而且双方存在“血缘”关系，都怀着合作开放的心态，在深圳海关的大力支持下，相信双方一定能够建立最优的合作模式，实现多赢和可持续发展。

据悉，未来，招商港口和金融壹账通将依托项目，通过与珠三角各海关的合作，率先助力珠三角组合港业务场景的实现，打造监管新模式，提升港口的作业效率，降低其管理成本，为其赢得更多的业务增量。以此为切入点，建设粤港澳大湾区港口物流区块链联盟，形成港口区块链技术标准，打造可信的数字化港口生态圈，推动粤港澳大湾区成为世界级的贸易和科技创新中心。

在我国漫长的海岸线上，走向深蓝的海洋经济，已成群雄并起、蓬勃发展之势。

3月13日，河北港口集团、秦港股份公司召开绿色生态港口建设推进会暨2020年卫生环保工作会议。河北港口集团总经理刘广海强调，推进绿色生态港口建设是一项长期性、复杂性、系统性工程，要认真学习贯彻落实习近平生态文明思想，通过理念创新、制度创新、机制创新和科技创新，坚定不移走生态优先、绿色发展道路。

他指出，一是要进一步提高政治站位，以习近平生态文明思想为指引，切实增强推进绿色生态港口建设的责任感和紧迫感。二是要坚持目标导向、问题导向，以提升港口环境质量为核心，建立科学系统的绿色生态港口考核评价体系。三是要强化顶层设计和保障措施，以压紧压实主体责任为抓手，全面提升绿色生态港口建设管理水平。

4月1日，山东港口与威海市政府战略合作框架协议签约仪式在威海市举行，山东港口威海港冷链运营中心同日启动。这是山东港口深化港产城融合、助力威海更高水平对外开放的有效举措，标志着山东港口与威海市携手发展迈上新台阶。

此次启动威海港冷链运营中心，是山东港口适应国家扩大内需和居民消费升级、冷链业务潜力巨大趋势，发挥威海港区位优势和完备的集疏运条件、密集的航线网络、丰富的冷链货源及进口肉类指定口岸等政策优势，立足港口现代化万吨级冷库、补齐港口物流功能、加快冷链物流产业发展的具体举措。

中国水运报分析，该中心投入运营后，从海向看，将利用濒临日韩的区位优势，打造冷链产品中转时间最短、最高效的海上物流通道；利用威青内支线，打通经由山东港口青岛港通达全球港口的大动脉，构建国际国内冷链的双物流体系。从陆向看，将依托“威海—大连”航线密集、西部内陆港加速建设、“韩威广越”集装箱班列运营等优势，打造辐射东北三省的冷冻品集散基地，拓展中西部地区冷鲜产品市场，建成山东半岛至中南半岛的冷链高速通道。

同时，围绕冷链中心建设，进一步做好建链、补链、延链、强链文章，构建辐射全国乃至全球的综合型一条龙物流网络产业链，形成“口岸+产业+贸易”的增值链条，对威海市港口物流产业突破发展、海洋经济加速转型都将起到重要的辐射带动作用。

又讯 3月31日，上海国际航运研究中心发布2020年第一季度中国航运景气报告。报告显示，受新冠肺炎疫情影响，中国航运企业经营严重受挫，中国航运景气指数跌至62.95点，进入较为不景气区间；中国航运信心指数仅39.05点，跌至较重不景气区间。中国航运景气指数与信心指数均创历史新低，中国航运业再入低谷。

根据中国航运景气调查显示，有30.54%的企业希望能得到降低/减免税费等财政金融政策支持，21.11%的企业希望能得到相关环节的操作费用减免的政策支持，17.22%的企业希望能得到简化审批流程的政策支持，15.57%的企业希望能得到暂停对挂靠中国的船实施低硫油方案的政策支持，13.77%的企业希望政府能给予企业防疫物资支持。