物流江湖｜第六五〇回 粮头食尾造福黎民 硬联软通对接世界

据现代物流报全媒体源引2022年5月6日新华社消息，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》。要求健全商贸流通网络。发展物流中心和专业市场，打造工业品和农产品分拨中转地。根据需要建设铁路专用线，依托交通场站建设物流设施。建设具备运输仓储、集散分拨等功能的物流配送中心，发展物流共同配送，鼓励社会力量布设智能快件箱。改善农贸市场交易棚厅等经营条件，完善冷链物流设施，建设面向城市消费的生鲜食品低温加工处理中心。

意见提到，以“粮头食尾”“农头工尾”为抓手，培育农产品加工业集群，发展农资供应、技术集成、仓储物流、农产品营销等农业生产性服务业。建设联结城乡的冷链物流、电商平台、农贸市场网络，带动农产品进城和工业品入乡。

另悉，来自5月7日中国民航局网站消息，为深入贯彻习近平总书记关于推进“空中丝绸之路”建设的重要指示精神，近日，民航局、国家发展改革委联合印发《“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设高质量发展实施方案》（民航发〔2022〕23号）。

《实施方案》阐明“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设的指导思想、基本原则、主要目标和重点任务，是“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设的指导性文件。

《实施方案》提出，“十四五”时期，要优化完善航空枢纽格局，加强航线网络互联互通，推动“硬联通”迈上新台阶；加强政策对接和标准联通，积极参与多边国际民航治理，加快“软联通”实现新突破；建立健全合作机制，拓展人文交流领域，促进“心联通”取得新进展；增强风险防控能力，提升安全治理水平，推进航空安全水平再上新台阶；加强“空中丝绸之路”品牌建设，进一步扩大“朋友圈”，稳步推动国际影响力、感召力、塑造力实现新提升。

《实施方案》围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通和民心相通等方面，明确了深化国内航空枢纽开放发展、深化航线网络互联互通、深化民航基础设施领域合作、深化科技创新合作、深化规则标准联通、深化人文交流合作、深化国际贸易合作、深化合作平台建设等8项重点任务。为进一步细化实化以上任务，提出加强双边政策沟通、推动标准互联互通等11项重点工程。

实现经济社会高质量发展，科学制定行业发展布局，十分必要。慈氏物语（微信公众号）认为，物流业是一个复合型产业，涉及很多门类，更需科学规划。防止“跑偏”和重复建设。

5月6日，武汉发布《现代物流业发展“十四五”规划》，明确“十四五”时期纳入全市现代物流业发展重大项目库的项目5大类共78个，规划总投资约1022亿元。《规划》提出，到2025年，武汉基本建成现代化物流运行体系，社会物流总额达到5.5万亿元，物流业增加值达到2000亿元，国家A级物流企业达300家以上。

作为全国重要的综合交通枢纽，武汉提出要将这一优势提升转化为国内国际双循环枢纽链接。《规划》指出，要发挥武汉在国家新发展格局中的战略节点作用，强化区域集散流通能力，着力构建中部陆海大通道和航空国际大通道，为打造国内国际双循环战略链接提供支撑。

《规划》提出，将以吴家山铁路物流基地为核心，加快建设武汉新港空港综合保税区东西湖园区，加快推进汉欧物流园建设落地。强化与武汉天河机场、滠口铁路基地、阳逻国际港通道联接和业务联动。

完善大花岭物流基地的配套工程和设施，探索大花岭铁路集装箱口岸建设，加强与上汽通用、富士康、长飞等企业对接，打造“武汉南部地区物流集散中心和商品车集散基地”。

国际铁路班列方面，提升中欧班列（武汉）国际通道能力，开辟至中亚、南亚新通道，开辟中老铁路通道，加快融入西部陆海新通道。

《规划》明确，巩固加密欧美货运航线，加强与亚太地区、“一带一路”沿线国家、RCEP国家主要货运枢纽的联系，开通至澳洲、中亚等货运航线。依托鄂州花湖机场，协同构建覆盖全国的全货机航线网络，拓展至国内主要城市群的快线网和周边地区的支线网，发展50条国内全货机航线，加密与京津冀、粤港澳、长三角和成渝城市群等货源地机场的航线航班密度；加大全货机航线的开发，提升武汉至杭州、沈阳、西安、厦门等空港型国家物流枢纽的航班频次。

《规划》明确，全市新增及更新邮政快递车、轻型物流配送车优先选择新能源车。在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农（集）贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设专用充电站和快速充电桩。汽车频道 > 新闻 >>  正文

另悉，5月7日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知，其中提到，“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。

《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。

《规划》提到，持续提升高速公路辐射能力。提升市域内国家综合立体交通网水平，修编公路网规划，实施重点通道局部拥堵段改造。强化对城市副中心、北京大兴国际机场等重点区域发展支撑，加强北京市与天津市、河北省交通基础设施衔接，疏解北京地区过境交通流量。到2025年，高速公路总里程达到1300公里。

此外，研究出台共享停车鼓励政策，引导社会停车资源向周边居民提供居住停车服务，拓展共享停车资源，逐步过渡到市场化自发共享停车，到2025年，共享停车泊位力争达到10万个。对居住区及周边闲置或利用率较低的居住停车设施，按照“一库一策”原则提升利用效率。